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News - Norton

728: 774RR (ワッチョイ 7d12-0Ybi) 2020/02/04(火) 20:02:52.03 ID:jLJA2smm0
ブリカスは自業自得とは言え
バイクメーカーが消えるのは残念だな
選択肢が減るってことだし

ノートン破産

Norton Motorcycles goes into administration
https://www.bbc.com/news/business-51303905?fbclid=IwAR2cF717sH15cVlsI-GyzwgT2ji2FNLqQjPeNwhwecgrvR7pXvzMA1DcNqw
※Google翻訳
yau

729: 774RR (ワッチョイ 667c-CvTy) 2020/02/04(火) 20:21:45.75 ID:VZJ0MPs80
日本のどこかのメーカーが再建のために支援したりしないのかね
カワサキがビモータ助けたみたいに

730: 774RR (ワッチョイ 8ad6-/fp1) 2020/02/04(火) 20:44:19.35 ID:EuVO7Kl60
>>729
ノートンの屋号買うようなもんだからどこかの投資家が支援するさ、今もそうだったし。

762: 774RR (ワッチョイ 1760-4Yo4) 2020/02/05(水) 14:17:24.48 ID:BUK6NM6m0
>>730
またチャイナが買うだろ、イタリアのベネリとか、ボルボも今は中華だし

そういやアストンマーチは来年F1にチームとして参戦するね

731: 774RR (アウアウエー Sa52-2G11) 2020/02/04(火) 21:11:56.33 ID:y8YQQa3oa
名前の切り売りで命を繋ぐ
何度も見てきた光景だけど、ノートンじゃビモータやアグスタよりは箔がつかん気がするなぁ

734: 774RR (ワッチョイ 6974-Y6bJ) 2020/02/04(火) 23:18:12.08 ID:34bTYYJ70
>>731
老舗の格って事ならビモータやアグスタより上なんだけどね
全盛期が戦前なんで過去の栄光すぎるのがな…
復活した時にタンブリーニがいなかったのがアグスタとの明暗分けたな

737: 774RR (ガラプー KKab-nbOK) 2020/02/05(水) 00:24:06.86 ID:eIyB2YCgK
ヤマハが買い取ってノートンSRを作ればいい

SR400
SR400

756: 774RR (ワッチョイ 17e3-4Yo4) 2020/02/05(水) 12:29:00.01 ID:ZcfJBs0H0
>>737
エンジンはベベルギアでカム駆動してるから
カワサキにWを半分に割らせてシングルにさせた方が近いかも知れんw

W800
W800

738: 774RR (ワッチョイ bf4a-5Npp) 2020/02/05(水) 00:37:30.18 ID:StypTGae0
日本じゃただのヤバいTシャツ屋さん


739: 774RR (ワッチョイ 17e3-4Yo4) 2020/02/05(水) 01:04:13.24 ID:ZcfJBs0H0
>>728
1950年代初頭にフェザーベッドフレームで一世を風靡したノートンとは
商標以外は縁もゆかりもない会社だけどな…w

現ガイナックスはエヴァンゲリオンを制作してた連中とは無関係…みたいなもの
って、余計わかり辛いかw

740: 774RR (アウアウエー Sadf-uvZY) 2020/02/05(水) 01:26:15.60 ID:6JFjjhq3a
ノートンって言われてもウイルス対策ソフトしか浮かばないからな
そんなバイクメーカーがあったと知ったのはここ数年だわ

741: 774RR (ワッチョイ 17e3-4Yo4) 2020/02/05(水) 02:00:45.80 ID:ZcfJBs0H0
トラス構造やアルミ素材を使い始める前の鉄パイプフレーム時代の日本車の車体は
おおむね全てがノートンのフェザーベッドフレームを祖としていると言っていいくらい
当時は先進的だった

no title

750: 774RR (ワンミングク MM7f-4hwL) 2020/02/05(水) 07:48:47.74 ID:w52Z9BfFM
>>741
カッケー!\(^o^)/

752: 774RR (オイコラミネオ MMeb-kgOU) 2020/02/05(水) 07:53:40.05 ID:f2Q4ucHqM
>>750
no title


こいつも格好良いよね。(個人的見解)

no title

763: 774RR (ワッチョイ 1760-4Yo4) 2020/02/05(水) 14:20:12.01 ID:BUK6NM6m0
>>741
ほんとうに昔の日本はノートンやBSAの影響受けてるよな

742: 774RR (ワッチョイ b774-RXZG) 2020/02/05(水) 02:05:22.45 ID:5RfhpT+A0
バイク乗り的にはノートンとヴィンセント知っとくとちょっと通ぶれるぞ

それにしてもトライアンフ、ノートン、ヴィンセント、ロイヤルエンフィールド、ブラフシューペリアと
オートバイ史を紐解けば序章には綺羅星のごとく英国メーカーが出てくるのに全滅とは酷いもんだ
かろうじてロイヤルエンフィールドが命脈を保ってると言えば保ってるが………

748: 774RR (アウアウエー Sadf-uvZY) 2020/02/05(水) 07:31:18.20 ID:F44e03HEa
>>742
エゲレスでは技術者は下賤の仕事でエリートや貴族の仕事は金融
よって高校でも数学は必修じゃないとかってなんかで読んだ
それが本当なら工業が衰退するのは道理だ

743: 774RR (ワッチョイ d75a-Zca7) 2020/02/05(水) 02:59:39.18 ID:bO0JzESs0
ロイヤルエンフィールドもジャガーもランドローバーも
かつて植民地にしてたインドの資本に買い取られて命脈をたもっているという現状
日本でいったらプリンスやメグロがサムスンやヒュンダイのブランドになってるみたいな話だ

746: 774RR (ワッチョイ 9787-Zca7) 2020/02/05(水) 04:28:54.85 ID:UmBLzMVJ0
ロイヤルエンフィールドは丁寧にブランド維持してるから偉いなぁと思う
単に近年まで新開発するだけの技術が無かったというのもあるんだろうけど
ブリットシリーズの丁寧な塗装とかステッカーじゃない筆書きのロゴとか、
手間がかかるアナログな職人技をちゃんと継承してきてるのがすごい

747: 774RR (スッップ Sdbf-gJ+H) 2020/02/05(水) 06:13:26.53 ID:l/xiYUFMd
ソレックスが走ってるの見たけど、まだ国によっては作ってるらしいな

749: 774RR (アウアウカー Sa6b-Nawl) 2020/02/05(水) 07:43:57.52 ID:sE3mVoR3a
労働者の権利と、資本家の義務がしっかりしてるから、日本の常識で考えるのとは違うよ
上に行くほどサボる日本とは違うし、日本だって今や斜陽
原因は別にある

754: 774RR (アウアウエー Sadf-uvZY) 2020/02/05(水) 08:15:56.56 ID:/6hz+Ld+a
>>749
日産とスズキ(二輪)はこのままいくと危ないな
最近はマツダもか
それ以外のメーカーをエゲレスの工業衰退と同様に斜陽扱いするのは無理があろう

764: 774RR (ワッチョイ 1760-4Yo4) 2020/02/05(水) 14:23:50.46 ID:BUK6NM6m0
>>749
あっちにはパトロンという言葉があるように富有る者が、技術者や芸術家をサポートするというスタイルが昔から定着してるからな
金出す奴が技術まで勉強する必要ない、いわば役割分担できてる

755: 774RR (ワッチョイ ff7c-S5BU) 2020/02/05(水) 10:44:01.86 ID:UoiREsA10
ノートンと言えばロータリーエンジンのバイクはまだ作ってるのかな

758: 774RR (ワッチョイ 17e3-4Yo4) 2020/02/05(水) 13:45:08.99 ID:ZcfJBs0H0
>>755
ノートンはやめちまったけど、技術者が独立して続けてるようだが…

no title

no title

757: 774RR (ワッチョイ d7f1-QQjh) 2020/02/05(水) 13:25:44.84 ID:Jauq5Bry0
ノートンブランドで高額バイクな商売しようってのが無理が有るよなぁ

770: 774RR (アウアウウー Sa9b-uvZY) 2020/02/05(水) 18:26:54.93 ID:0jSwGAMxa
ノートンに投資価値があるとも、その看板買ったところで箔がくつとも思えんな
ライダーでも存在すら知らない人は多いだろう

771: 774RR (オッペケ Sr0b-oibF) 2020/02/05(水) 18:41:03.14 ID:0nJjcWNmr
ヒンクレートライアンフに20年程乗っているが、乗り初めの頃は初老の方に「若い頃、トライアンフに憧れた」
とよく声をかけられたよ。
もう英国車の黄金期を実体験した世代は少なくなったから、ノートンのブランドバリューは無いだろうね。
トライアンフはギリギリのところで復活したからよかったが。

772: 774RR (ワッチョイ d75a-Zca7) 2020/02/05(水) 19:02:55.94 ID:bO0JzESs0
ノートンは復活してからも空冷パラレルツインはまあアイデンティティだからいいとして
別体式ミッションをプライマリーチェーンで駆動してドライブチェーンは右側にあるとか
メカニズムは旧ノートンの構造にこだわってるのに足回りは最新型の17インチラジアルと
お決まりのブレンボオーリンズとかどうもちぐはぐでとらえどころのないバイクだった

だいたい復興クラシックってメカニズムまで当時のままにしてもあんまりウケない
Z900RSとかスラクストンとかみたいに外見だけクラシック風で中身は最新型の
扱いやすくて速いバイクの方がウケるって最近ようやく判明した感がある

Z900RS
Z900RS

773: 774RR (アウアウカー Sa6b-HVug) 2020/02/05(水) 19:05:23.93 ID:N+uMIaqPa
>>772
そういえば、復興したインディアンもアイデンティティの直列4気筒を捨てて、ハーレー的なVツインで商品展開しとるな

774: 774RR (オイコラミネオ MMeb-kgOU) 2020/02/05(水) 19:19:02.80 ID:f2Q4ucHqM
>>772
トライアンフが上手いことやってるよね。

783: 774RR (ワッチョイ 17e3-4Yo4) 2020/02/05(水) 20:17:01.17 ID:ZcfJBs0H0
>>772
カワサキがゼファーを出した時点で
個人的にはレプリカベースのZ900RSや新型カタナみたいなバイク出せよと思っては居たが
ほんとに出しても当時は売れなかっただろうなぁ…

時代の変遷だよね

783

775: 774RR (アウアウクー MM0b-Nawl) 2020/02/05(水) 19:28:26.82 ID:rXaO62zxM
しれっと空冷風水冷バーチカルツインは上手いと思う

778: 774RR (アウアウウー Sa9b-FS7x) 2020/02/05(水) 19:47:08.68 ID:/r0XtULoa
バイクメ~ン読んでたらノートンは知ってるだろうけどバイクメ~ン自体が古いからなあ


786: 774RR (ワッチョイ 17da-8Apu) 2020/02/05(水) 20:27:17.77 ID:lAtZd2xG0
ノートンはマツダと組んでロータリー復活させればワンちゃんないか?

787: 774RR (オイコラミネオ MMeb-kgOU) 2020/02/05(水) 20:34:18.42 ID:f2Q4ucHqM
ない



Norton Motorcycles goes into administration
https://www.bbc.com/news/business-51303905?fbclid=IwAR2cF717sH15cVlsI-GyzwgT2ji2FNLqQjPeNwhwecgrvR7pXvzMA1DcNqw

スレのこのニュースだと、
go into administration(〔企業が〕破産申請をする)
という見出しなのですが、
日本語の下記の記事だと、

イギリスの名門バイクメーカー「ノートン(Norton)」が会社存続の危機。
https://motor-fan.jp/article/10013497
多額の税金未払いに対する、政府の清算命令に直面していると報道された。
(中略)
財政難に伴い、破産・倒産、最悪の場合はブランド自体が無くなる可能性もある。

となっててまだ破産にはまだ至ってない?
Google翻訳にも似たようなこと書いてあるけどじゃあタイトルは「破産へ」的なイメージ?
英語に疎いからよく分からん

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