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1: 774RR 2019/01/19(土) 19:51:05.16 ID:Az/1DYJw
現行じゃなくてもいいよ

6: 774RR 2019/01/19(土) 19:56:17.61 ID:Az/1DYJw
会社で250以下のツーリンググループあって誘われてるんだ
だから是非教えてください

42: 774RR 2019/01/21(月) 09:29:03.73 ID:XdD0p/mx
>>6
CBR250RR
加速、コーナリング抜群
他から少し出遅れてもすぐに追いつける

CBR250RR
CBR250RR

8: 774RR 2019/01/19(土) 19:59:19.69 ID:TmOv2M33
古くて良いなら
マイナー気味だけど質実剛健なVTエンジン積んだ王道ツアラー的デザインのゼルビス
高速辛いけど軽くて航続距離が長くてヘッドライトが明るいジェベル250
パーツもタマも腐るほど出ててあちこちで推薦されるであろうセロー225

近代車なら
高速に良く乗るならカウル付きで防風性能が高いニンジャ250
ほとんど乗らないなら扱いやすさ全振りでツーリングセロー
最近流行りのアドベンチャーが欲しかったらV-strom250かヴェルシス買ってどうぞ

XELVIS
XELVIS

12: 774RR 2019/01/19(土) 20:13:05.25 ID:Az/1DYJw
>>8
ほとんど乗らないならツーリングセローってどういうこと?

TOURING SEROW
TOURING SEROW

24: 774RR 2019/01/19(土) 22:42:54.28 ID:TmOv2M33
>>12
高速乗らないならってことだよ
セローで高速はキツいからね~

ほとんど乗らない、の解釈が違ったようだけど、もう一つの意味の方に対して言うなら、バイクに乗る機会自体がほとんどないのなら買わずにレンタルバイクの方がいいよ

9: 774RR 2019/01/19(土) 20:02:48.64 ID:1bNkSx1c
250でツーリングなんてただの拷問だから長距離は捨てて大人しく町乗り特化のモタード乗っとけ
ツーリングしたいならミドルクラスが一番実用的

14: 774RR 2019/01/19(土) 20:40:23.65 ID:scwTvpls
Vストローム250 タンク17L 賀曽利隆がこれで日本一周、モトベほか大絶賛
CRF250RALLY タンク10L シート高が人により高い。

見た目の好みがあるだろうし、検討中の候補を挙げてくれるとコメントしやすい。

Vストローム250 ABS
Vストローム250 ABS

16: 774RR 2019/01/19(土) 20:47:59.25 ID:Az/1DYJw
>>14
グラストラッカー、FTR、250TR、後は250オフ車
シングルを想定してたけどやっぱあんまり勧める人いないよね

19: 774RR 2019/01/19(土) 21:16:24.96 ID:scwTvpls
>>16
250ならシングルもツインもにたようなもの。ただ、シングルの方が燃費はいい。
候補にあるのは大差はないので、好みと予算と程度で選べばいいと思う。
あと会社の他のみんなは何に乗ってるの? 
周りが25PS以上のロードなら、オフ系20PS以下で高速はしんどいです。

20: 774RR 2019/01/19(土) 21:23:32.84 ID:Az/1DYJw
>>19
ほんとに色々だあ
セローもいればカタナもいるし2スト125もいるし、グースもいるし、ニンジャもCBRもVTRもいる

15: 774RR 2019/01/19(土) 20:46:30.29 ID:RRHiHntf
ツーリング(ゲロ山アタック)

21: 774RR 2019/01/19(土) 21:43:50.23 ID:dtl78dUn
ST250Eで毎日下道800km走るツーリングやったけど、荷物つめりゃ見た目気に入った奴買うのがいい

no title

23: 774RR 2019/01/19(土) 22:03:49.85 ID:oIIQ+qDF
現行ならVストがいいなぁ
操って面白いってバイクではないけど
自分ならオフ特化でセローとかオフ車の空冷ならなんでもいい(新車中古車どちらでも)、水冷ならちょっと我慢する
オンならもうレブルとかでいい
これも安くて大きくて非力だけど楽そうだから

26: 774RR 2019/01/19(土) 22:52:21.83 ID:Az/1DYJw
>>23
新型レブル忘れてた!
かっこいい

Rebel 250
Rebel 250

28: 774RR 2019/01/19(土) 23:08:31.86 ID:OHQIYy/m
足付き、航続距離、風防、積載性、DCソケットなど
ロングツーリングならVスト250に死角なし。

29: 774RR 2019/01/19(土) 23:16:51.62 ID:krPJp06W
XMAX250とかのビクスクどうよ?メータ読みで140巡航できるし燃費リッター37とかで満タン400オーバー
荷物スペースも十分にあって一泊二泊じゃ困らない。それでいて峠でもそこそこ楽しめるんよ

XMAX ABS
XMAX ABS

30: 774RR 2019/01/20(日) 01:39:14.19 ID:/DtHK6rN
VTR250 あしつきよくて化物みたいな低速トルクでガンガン走れる

VTR
VTR

31: 774RR 2019/01/20(日) 10:30:07.48 ID:Gy/z0KO4
VTR250
オンロードから荒れた林道まで故障無く無事に帰宅させてくれるバイク

35: 774RR 2019/01/20(日) 13:13:27.16 ID:alfR4bp6
意外にR25
CBRはすこし前傾しすぎて遠乗りにはきついがR25は普通の日本人体系ならかなりポジションが楽
エンジンも低速から高速までよく回るし250クラスなら一番ツーリング向きかもしれない。

YZF-R25
YZF-R25

40: 774RR 2019/01/21(月) 02:22:45.37 ID:tZ2zGgFA
下忍とかR25に乗るとクソガキとお友達になれやすいで

41: 774RR 2019/01/21(月) 08:31:17.52 ID:D2v12g91
女の子と知り合えるチャンスやんけ!!

44: 774RR 2019/01/22(火) 00:19:21.06 ID:C2eWQWsb
vストローム250のフルパニアにしようかと思えてる
キャンプツーリングも行けそう

50: 774RR 2019/01/23(水) 00:12:42.42 ID:LkVR7pXs
>>44
Vストローム250に乗ってます
乗ってて楽なバイクですよ、下道500kmなら大型より楽です
逆に官能的なエンジンのフケ上がりとかは期待できないバイクです
それでいてコーナーは怖さなく寝かし込みできます
トルクがあるのでそこそこの峠道は4速4000回転超回ってればれば登ってゆけます
高速500kmは大型の方が到達時間を短縮出来るので少し楽かな
まあ、あまり大幅に短縮しようとすると違反で捕まるリスクも高まりますし、
Vスト直進安定性が良いので以外と高速でも疲れません
高速はエンジンの回転数が高くなるので燃費が落ちすけど、
それでも大型より燃費は良いので給油回数は少なく済みますね

52: 774RR 2019/01/23(水) 09:24:49.45 ID:e48AMu4L
Vスト250のベースになったGSR250が中国で長距離の移動に使われる前提で開発されてるから素性からしてツーリング向きなんだろうな
発売されたときに雑誌で他の250と比較されてたけど、安定してるしエンジンも扱い易くてとても楽チンだと意外な位評判良かった

65: 774RR 2019/03/30(土) 07:48:36.22 ID:647d86IH
XLRでツーリングしまくってたけど、オフ車はケツが痛くなるからロングツーリングには辛いな。
ギア比もオフ向きでチェンジが頻繁でクラッチひねる左手がだんだん痛くなる。
直進安定性がよくないので、高速では緊張を強いられるしエンジンの振動も多い。
チューブタイヤだからパンクすると厄介。

今はGSRだけど、止まらなければ6速オートマでいけるから左手が超楽だし
高速もウルトラ楽になった。ケツも痛くならないしツーリングにはベストだな。
というわけで、さらにキャリも付いたVストをおすすめする。
まあエンジンの面白さはなくなったけど。

66: 774RR 2019/04/06(土) 20:14:22.92 ID:zpSIHPVj
WR250Rで下道のみ4日間で1500キロ走ったわ
(なお、内二日間は大雨、一日は発熱)
250以上ならどんなバイクでもツーリング出来ないなんてことは無いから安心しろ

WR250R
WR250R

69: 774RR 2019/04/07(日) 08:53:37.98 ID:O84gGCwW
1つ前の忍者250がタンク容量17リットルだしホイルベースも長くて安定志向
ツーリングにはちょうどいいと思う

Ninja 250_2017
Ninja 250 2017年

82: 774RR 2019/05/06(月) 05:30:26.15 ID:SmKnRtty
vstrom250 乗って慣らし終わったとこだけど、長距離乗っても割と疲れない。
ただ、70km/hくらいから振動が結構あるんだよな。仕様なのかな。

85: 774RR 2019/05/06(月) 21:03:39.71 ID:eQGfHqvj
バイクに積載って求めるもんなんやな。見た目全振りの俺はバイクに物を積むって考えがないや。

90: 774RR 2019/05/24(金) 17:10:18.17 ID:tOMTCVY2
>>85
オレも。
バイクがカッコ悪くなるくらいなら全部自分で背負う
さすがにキャンプは出来なくなるので、宿泊はユースホステルかビジネスホテルだけど
それはそれでワクワクできる

92: 774RR 2019/05/26(日) 00:00:56.66 ID:/U801FJ1
アドベンチャーはむしろパニアが付いてないと見た目に物足りなさすら感じる

93: 774RR 2019/06/03(月) 09:59:31.69 ID:MsjwgHaq
>>92
わかる
vストフルパニアの完成形感

95: 774RR 2019/06/04(火) 21:17:16.90 ID:EpVkbQqu
vtr250かcbr250rで迷ってる

CBR250R
CBR250R

96: 774RR 2019/06/05(水) 19:13:44.07 ID:o5UBnSNI
どちらもカッコイイから後悔なし

今後250ccでVツインエンジンも出なさそうだから
ホーネットの様になる前に堪能してみるのも良いかと。

103: 774RR 2019/06/10(月) 23:55:12.76 ID:VlqHL2Dq
CBR250Rは燃費が良くて満タン400キロ走れるんだけど(ギリギリまで攻めれば480走る)、低回転が辛い
峠道はシフトチェンジが忙しいね
高速とかはわりと楽

116: 774RR 2019/06/25(火) 11:46:14.05 ID:ujuHebW0
250ccクラスのスクーターって1日500キロとか苦もなく走るし、荷物は積めるし燃費は良いしでこれ一台あればいいって気になる

117: 774RR 2019/06/27(木) 23:45:13.62 ID:tWG7OpI5
移動手段と考えればそうだね>スクータ
乗って走って楽しいかどうかはまた別だが。

154: 774RR 2019/09/23(月) 07:59:15.48 ID:yuxKZv4A
ビグスクで旅って、楽は楽なんだろうね
楽しいしかどうかは別として

156: 774RR 2019/09/25(水) 01:28:14.47 ID:g+sD/O1b
250ccはオフ車一択な気がする
セローなんかは舗装路からガレ場まで行けるし舗装路オンリーならCRF250RALLYがあるし

CRF250 RALLY
CRF250 RALLY

157: 774RR 2019/09/25(水) 06:26:45.48 ID:i4A1Uw4s
オフロードならレース出場まで見越してWR250Rの方が守備範囲広いし
舗装路オンリーならCRF250ラリーなんて激重なんちゃってオフ車よりネイキッドやフルカウル買った方が幸せだろ
一応あんなバイクでも不整地走行視野に入れた設計だから、舗装路オンリーはもったいないわ

160: 774RR 2019/09/25(水) 13:55:33.00 ID:Za6GI6mN
エストレヤや250TRはどう?250ccの中では地味に良い気がするんだけど

250TR
250TR

161: 774RR 2019/09/25(水) 16:40:37.12 ID:oTjfXgi2
>>160
エストレヤは乗ったことないけど250TRはカミさんが乗ってる
雰囲気は良いバイクだし、低速も割りとモリモリしてるので
高速道路以外のツーリングや街乗りには充分なんだけど
ステップ位置が低くてバンク角が浅く、すぐに擦るのが怖い
バイクにスポーツ性を求める人には向かない

167: 774RR 2019/09/28(土) 09:07:17.24 ID:Ou8QqTtD
タンクが小さいのと、お尻が痛くなるバイクは無理

168: 774RR 2019/09/28(土) 14:46:58.33 ID:0YJTM+Uu
タンク小さいのはそれはそれで案外楽しいぞ

169: 774RR 2019/09/29(日) 11:37:26.73 ID:jw4vtMyJ
2st乗ってた時は半分スタンドを繋いで行く旅になってたな
田舎の夜間が鬼門で早くに閉まるスタンドとかのせいでギリギリの峠越えとか度々発生してたわ
今はネットあるから余裕だろうけどナ

170: 774RR 2019/09/29(日) 16:24:06.93 ID:QNCpS7dd
>>169
そういう非日常性もツーリングの醍醐味よな
燃料タップリ、お尻楽々、高速道路も快適、積載力満点
みたいなバイクの旅は思い出に残りにくい

173: 774RR 2019/10/06(日) 18:40:41.81 ID:HRzEeFD2
荷物満載だとシート高高いオフ車は
乗り降りがつらい
長距離ツーリングならvストかgsrがいいな
ビッグスクーターも快適で楽しい

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