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2019年11月6日

スズキ、海外向け大型二輪車
新型「V-STROM(ブイストローム)1050」、
「V-STROM 1050XT」を発表

スズキ株式会社は、11月5日から10日※までイタリア・ミラノで開催されている二輪車ショー「EICMA2019(ミラノショー)」において、全面改良した大型二輪車の新型「V-STROM(ブイストローム) 1050」、「V-STROM 1050XT」を海外向けに発表した。

新型「V-STROM 1050」、「V-STROM 1050XT」は、「The Master of Adventure(冒険の達人)」を開発コンセプトに、「どこまでも走りたい」「山岳路でも自由にマシンを扱いたい」というライダーの願いを念頭に置いた、街中から高速道路、山岳路まで、長距離ツーリングでの様々な状況で快適に走行を楽しむことができるスポーツアドベンチャーツアラーである。

1,037cm3 V型2気筒エンジンは、電子制御スロットルの採用や吸排気タイミングの調整により、出力を向上しながら燃費性能を維持し、欧州で2020年1月より新型の二輪車を対象に導入される新しい排ガス規制「ユーロ5」に対応した(欧州仕様車)。また、出力特性を3つの中から選択可能なSDMS(スズキドライブモードセレクター)や3段階から選択可能なトラクションコントロールなど、様々な走行シーンに対応する電子制御システムS.I.R.S(スズキインテリジェントライドシステム)を新たに搭載し、長距離ツーリングに求められる使い勝手や利便性を向上させた。
1988年に発売したスズキ初のアドベンチャーバイク「DR750S」をモチーフにデザインしたスタイリングを、より現代風にアレンジすることで、スポーツアドベンチャーツアラーらしい力強いイメージを強調した。また、高さの調整が可能なウインドスクリーンに加え、頑強なスタイルを演出するアルミ製のテーパー形状のハンドルバーを標準装備した。
さらに、新型「V-STROM 1050XT」には、新採用のクルーズコントロールやヒルホールドコントロールのほか、下り坂や荷重に応じてブレーキを制御する機能なども搭載した。また、ワイヤースポークホイールやナックルカバーに加え、アルミ製アンダーカウリング、アクセサリーバー、センタースタンド、LED式ターンシグナル、シート高調整機能、12Vアクセサリーソケットを新たに標準装備した。車体色には「DR750S」をベースとした1988年のパリ・ダカール・ラリー出場マシン「DR-Z(ジータ)」を彷彿とさせる特別色「ヘリテージスペシャル」を設定した。

新型「V-STROM 1050」、「V-STROM 1050XT」は、浜松工場で生産し、2020年初頭より欧州、北米を中心に販売を開始する計画である。
V-STROM 1050


V-STROM 1050XT
V-STROM 1050XT

V-STROM 1050XT「ヘリテージスペシャル」
V-STROM 1050XT「ヘリテージスペシャル」

https://www.suzuki.co.jp/release/b/2019/1106/

vstspec


新旧比較:
V-STROM2019_hikaku
2019年モデル V-STROM 1000XT



2020年モデル 2019年モデル
※オンマウスで旧モデルと切り替わります。スマホは年式タップで。







368: 774RR 2019/11/05(火) 08:04:51.26 ID:PhVNyeoL
これまじ?

no title

378: 774RR 2019/11/05(火) 13:39:57.87 ID:CT9CYbI5
>>368
スズキの駄目な面が現れた!…って感じ。
液晶止めろよ

370: 774RR 2019/11/05(火) 09:30:33.02 ID:l1xN2eKn
今北を向いてるってこと?

377: 774RR 2019/11/05(火) 12:56:49.44 ID:L17IrafP
>>370
Nの下にGEARってあるからギアポジション
がニュートラルだよって表示。

373: 774RR 2019/11/05(火) 12:22:52.54 ID:Tg07E9H0
ギアポジションの主張強いなw

375: 774RR 2019/11/05(火) 12:46:50.51 ID:WF7DcCI2
やっぱ液晶モニターはダセェよ
アナログ2眼に戻せって

vst1000
現行モデル

389: 774RR 2019/11/05(火) 18:30:26.63 ID:jAC0/yGf
うーん微妙w DRっぽさ出したかったのだろうね。
写真だと800ccクラスの軽快感は感じるが。実物はどうだろう。
買換え候補探す時期だったのだが今回は他社選ぶ可能性大かなあ。
タンクも小さそうだし。ああ残念だあ…スズキぃ…
あとモノクロのメーター超ダセえ。
数年後マイチェンでカラー化ですか。はいはい。
そういう出し惜しみはキヤノンだけにしてくれ。

1988_DR750S-Big_bl-wh_800
DR750S

390: 774RR 2019/11/05(火) 18:42:17.32 ID:ncULB1vl
イエローの昭和臭やべえ

396: 774RR 2019/11/05(火) 19:03:33.14 ID:JauG6LkI
俺はこのおっさん臭さはいいと思うけどな。

ただ中途半端だね。
メーターはレトロ感溢れるアナログを採用しても良かった。せめて半分だけでも。
液晶にするならせめてフルカラーにしろよな。
2020年代のフラグシップモデルに今時白黒ってw

397: 774RR 2019/11/05(火) 19:06:54.12 ID:PhVNyeoL
黄色w まじ出すのかこれ
ぼろくなって薄汚れた感も再現してるな

401: 774RR 2019/11/05(火) 19:22:22.95 ID:S3n74t6L
おいw動画によると
1037CCだってよw
現行と同じじゃねーかw
名前だけ盛った感じか。
ヤマハとかもよくやってる手法だからまあいいけどw

403: 774RR 2019/11/05(火) 19:32:05.44 ID:jAC0/yGf
XTはミラー違うのね。そこ差別化必要かいw
1ccだけ排気量が上がって1037ccらしいけど何故今回から1050を名乗るのか?
制御系はじめ中身結構頑張った感があるのは(エラそうで悪いが)評価したい。

405: 774RR 2019/11/05(火) 20:16:39.17 ID:EGHqAphl
新型の黄色ダサかっこよくて好きだわ かなり惹かれる

406: 774RR 2019/11/05(火) 20:21:28.05 ID:l4JvllPO
>>405
黒赤のプロモーション映像見るとスズキなのに結構イケてるじゃんと思ってたのに
黄色になった途端にあそこまでアラが丸見えになるデザインて今どき珍しくていいよね

410: 774RR 2019/11/05(火) 20:53:53.43 ID:+MH4sFm+
107馬力になってるけどどこらへんを弄ったんだろうか
排気量は上がってないんでしょ?

411: 774RR 2019/11/05(火) 20:58:14.62 ID:oY3C5OzV
>>410
スロットルボディの径がデカくなってるね

412: 774RR 2019/11/05(火) 21:56:31.07 ID:aGJDkEMb
メーター見続けたらなんかかっこよく見えてきた
スズキは車種増やせない分ひとつの車種に力いれるよね 抜けてるところあるけど
問題は赤にするか黄色にするかだ

414: 774RR 2019/11/05(火) 22:13:47.97 ID:kl9O5UU0
最初見たときは「うわぁ…」って思ったけど、黄色の見続けたらこれはこれでありだなと思えてきた…。
現行黄色乗ってるから買い換えはせんけど。

419: 774RR 2019/11/05(火) 22:38:02.00 ID:4ZHiYmEs
すまん、俺もティーザーや静止画を見続けてたら、
なんかだんだんカッコいいような気がしてきた
黄色はXT限定カラーっぽいね?
オフロードなんて行かないからメンテの楽なキャスト仕様がいいんだが、
そしたらやっぱ赤(オレンジ?)×白買うかなあ

420: 774RR 2019/11/05(火) 22:42:47.71 ID:cmZi3ol/
しかしXTより無印が車高5mm高くて、
車重が9kg軽いだと?
一体どういう仕様なんだ?

487: 774RR 2019/11/06(水) 20:21:36.80 ID:pQYsiuvs
>>420
XTはナックルカバーに加え、アルミ製
アンダーカウリング、アクセサリーバ
ー、センタースタンド、を新たに標準
装備したから重いの。

423: 774RR 2019/11/05(火) 22:49:58.30 ID:B3AzO1vd
ベルシス1000が190万、アフリカツイン1100が160万って考えると
俺予想で159.8万円だろう
それより、アフリカツインのメーターは凝ってっていいよなTFTパネルだし
Apple CarPlayに対応してるから、iPhone繋げばナビ表示もできる
それと比べるとスズキは1世代遅れてる感じするね

CRF1100L Africa Twin Adventure Sports ES
CRF1100L Africa Twin Adventure Sports ES

425: 774RR 2019/11/05(火) 22:55:00.91 ID:4ZHiYmEs
>>423
みんながみんなアイポン持ってるわけでもねーしその機能は別に要らねー

429: 774RR 2019/11/05(火) 23:10:15.98 ID:B3AzO1vd
>>425
まあね、でも今なんてIoTで家電ですらネットに繋がる時代
それをうまく取り込んでくるホンダ、未対応なスズキ
できるけどやらなかったのかな?コストの絡みで…

431: 774RR 2019/11/05(火) 23:24:17.82 ID:jAC0/yGf
タンク容量変わらずか…期待してたんだけどなあ。
今回はアフツイ買うけど良いモデル出たらまた乗りたいな。

432: 774RR 2019/11/05(火) 23:31:24.36 ID:aGJDkEMb
細かいけどグリップヒーターとetcついてるとうれしいな
etcはスズキのフラッグシップにはついてるから問題ないとおもうけど
それとカラーリングだな
赤も黄色も捨てがたい
あと重いな結構

436: 774RR 2019/11/06(水) 07:08:36.10 ID:OQDAAdtH
このジャンルにネオクラシック感を出してもねぇ。

437: 774RR 2019/11/06(水) 07:15:06.60 ID:GcynkqSh
このデザインは怪鳥へのオマージュなんだけど、元を誰も知らないという誤算…

439: 774RR 2019/11/06(水) 07:38:48.02 ID:2mGJSpxy
そっか… デザイン結構好きだけどなオレは
しかし無印のカラーリングは地味だなー

441: 774RR 2019/11/06(水) 07:48:28.12 ID:b7ft49Yf
ダサッ・・・から少し間をおいて来る「何かいいかも」感

444: 774RR 2019/11/06(水) 08:48:29.90 ID:AsA8eI1M
>>441
わかる
俺も最初見たときダッサwwwと思ったけど、
しばらくしたらなんか意外とアリかも…に変わってきた

443: 774RR 2019/11/06(水) 07:53:15.99 ID:2mGJSpxy
無印はウインカーLEDじゃないんだな、微妙な差別化だ

447: 774RR 2019/11/06(水) 09:18:22.70 ID:x0wPGXqF
おお… もりもり電装もXTだけなのか。
IMUがXTだけだもんな。

450: 774RR 2019/11/06(水) 09:53:38.43 ID:ZxoUIhmB
>>447
無印、ここまで差別化されたら
スズキなら100万円以下で出してくれるだろ(´・ω・`)

448: 774RR 2019/11/06(水) 09:45:21.16 ID:W+1D4iDM
スクリーン上下に動かすロック機構が外側に有るのが頂けないなぁ。埃や雨排気ガスなどの汚れで固着しそう。

61d86fa508fc59edcd22eba3cc1fbe979f8ea202_xlarge

452: 774RR 2019/11/06(水) 10:27:08.59 ID:lGFyck90
黄色は初見のインパクトは大だけど、そのぶん飽きが来そう
長く付き合うなら白×橙かなー
しかし時間が経つにつれて格好良く見えてきた
なんなら現行のギョロ目単眼ライトより好きまである

457: 774RR 2019/11/06(水) 12:55:09.23 ID:Y4JMAfmW
いつ発売なんだろうか。
カタナみたいに出し惜しみするタイプでもないし
3月のモーターサイクルショーで国内発表して
来春くらいいけるかな。GWまでになんとかしてほしい。

459: 774RR 2019/11/06(水) 13:10:54.08 ID:uUT2MVDz
>>457
GW前には日本でも売りそう

新型「V-STROM 1050」、「V-STROM 1050XT」は、浜松工場で生産し、2020年初頭より欧州、北米を中心に販売を開始する計画である。
https://www.suzuki.co.jp/release/b/2019/1106/

465: 774RR 2019/11/06(水) 15:03:16.95 ID:7z/8VvEq
もし170万出すんだったら他考えるわ。
オプションとかつけたら乗り出し200万くらいいきそう。
そこまで電子装備にニヤニヤしながら旅したいかって話。
エンジン性能は現行と大差ないでしょうに。
最低限、箱エンジンガードは必要だしフォグもつけるだろう。

クルコン車は乗ったことあるけど最初だけでほとんど
使わなかったな。高速でヘルメットのあご紐締め忘れ時とか
チンポジ直す時くらいかな。

ごめんね貧乏人で。

488: 774RR 2019/11/06(水) 20:23:42.82 ID:uUT2MVDz
>>465
ならばノーマル仕様で・・と思ったけど、GSX-R1000Rみたいに日本はXTのみ販売かもしれないね

GSX-R1000R ABS
GSX-R1000R ABS

489: 774RR 2019/11/06(水) 20:31:12.64 ID:b7ft49Yf
※日本ではローダウン仕様のみの販売です







とか某ツインみたいなことにはならないよな?

491: 774RR 2019/11/06(水) 20:58:40.07 ID:jCuU+mwu
ローシートで対応やろ、あとは250に乗ってね

Vストローム250 ABS
Vストローム250 ABS

496: 774RR 2019/11/06(水) 22:06:17.90 ID:Bt7BEmrQ
正直、無印買う意味あまりなさそう。
それなら、値下げした現行で良いね。

XTを買いなさいという事だね。

それでも、装備内容は他社より2年ぐらい遅い感じがする・・・

498: 774RR 2019/11/06(水) 22:20:11.84 ID:KiOHpR7H
トルクが下がってんだよ!トルクが。
このバイクで回すかよってんだ。馬力と回転数あげて
どうすんだ?
2000から4000rpmが丁度いいの。

505: 774RR 2019/11/07(木) 09:04:21.80 ID:AoNuq9E4
>>498
オフィシャルの動画見てると回して走る印象
前モデルの動画はゆったり系の演出だったけど、新型の動画は爆走してるイメージ

499: 774RR 2019/11/06(水) 23:29:40.52 ID:zUvE0Z69
年取ってくるとスマホやナビの液晶が眩しくなる。かと言って暗くすると見づらいし。
メーターが液晶になったら目が疲れて走る距離が短くなるかもしれん。

506: 774RR 2019/11/07(木) 09:14:23.80 ID:QOlXMysK
確かにスマホやパソコンは眩しく感じる事が増えて来た。
朝起きてすぐスマホ見ると眼が痛い…
後、対向車のライト、前走車のLEDブレーランプ凄く眩しい。バイク乗ってる時は目線がまだ上になる分マシだけどね

513: 774RR 2019/11/07(木) 17:30:22.44 ID:Em3yq1+/
価格といえばフランスのメディア情報だとノーマルが13,000ユーロ以下、XTが15,000ユーロ以下
参考に現行ノーマルが12,799ユーロ、XTが13,399ユーロ、カタナが13,699ユーロ

515: 774RR 2019/11/07(木) 17:33:00.72 ID:Lig9sSrx
無印とXT差別化しすぎやろ…
ホイールぐらいでよかったんちゃうん?

532: 774RR 2019/11/07(木) 22:06:57.44 ID:Me6nL/UK
>>515
少しでも安くユーザーに提供しようというスズキの努力
XTの装備にキャストホイール仕様があってもいいと思うけどね

523: 774RR 2019/11/07(木) 19:48:57.02 ID:VvbsJEf6
ツイッターとか覗くと
新型をやたら古めかしいデザイン云々言っている奴がいっぱいいるけど
具体的にどの辺が古めかしいと思うのだろう?

526: 774RR 2019/11/07(木) 20:10:37.17 ID:rDgV3U+D
>>523
DR-BIGオマージュをだろ。俺は好きだけど。

527: 774RR 2019/11/07(木) 20:21:26.32 ID:e12QGKqG
>>523
サイドは平面的すぎ、くちばしは直線的すぎ
なんつーか40年前のデザイン手法やで

537: 774RR 2019/11/08(金) 09:13:05.96 ID:euv4eOno
旧型はXTがアドベンチャーで無印はツアラー的だったけど
今回の新型はおもくそアドベンチャー寄りになってツアラーの雰囲気が無くなった
スズキに大型のツアラー無くなっちゃった気がして残念

636: 774RR 2019/11/12(火) 11:11:00.37 ID:OQFP3YwO
坂道発進用のヒルホールドシステムとかいいなあ

638: 774RR 2019/11/12(火) 12:17:27.03 ID:0VN2YAQI
>>636
便利なのかなあ、リアブレーキでいいような気がしちゃうんだけど、どういう時使うんだ?

643: 774RR 2019/11/12(火) 14:55:16.84 ID:0VN2YAQI
他車のレビュー見ると坂道の右Uターンで便利とか書いてある。使ってみたら多分手放せなくなるんだろう。

644: 774RR 2019/11/12(火) 17:45:53.63 ID:VBMd3/af
>>643
それは罠だな。
登りの坂道でのUターンは余程の事が
ない限りやるべきではないから。

646: 774RR 2019/11/13(水) 02:33:33.45 ID:FQqMutWc
登り坂での一発Uターンなんてベテランでも絶対やらんわ

649: 774RR 2019/11/13(水) 08:37:41.79 ID:sRdFXqVU
オフ走ると上り坂のUターンなんか日常茶飯事やで?
狭い林道なら山側に前輪乗せて切り返すし

650: 774RR 2019/11/13(水) 08:42:48.61 ID:vxcdVMW3
で、このバイクでそんなオフ走るの?

614: 774RR 2019/11/11(月) 12:59:13.73 ID:fAVBCas8
新型Vストローム1050は『〇〇みたいに楽しめる』って本当か?
直撃取材で聞いてみた!@第5回Vストロームミーティング2019
https://lrnc.cc/_ct/17317389

デザインを担当したのはこちら、宮田さん。
なんとこの方、ズバリ当時DR-BIGのデザインをしたその人でした……
本人かよっ!?!?
そこは、ご本人様も言ってらっしゃいました。
『わたしがデザインしたから似ていて当然ですよねぇ(笑)』って。
はい、みなさん!
この新型Vストローム1050は見た目がDR-BIGっぽいっていうか、その生みの親がそのまま手掛けておりました!!!

615: 774RR 2019/11/11(月) 13:11:40.54 ID:VhU+qdt9
なん…だと…(ブリーチ)

引用: http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1564641592/
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