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TMAX
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Icon Grey

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Sword Grey


TMAX Tech MAX
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Sword Grey

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Tech Kamo


新旧比較:

2020年モデル TMAX 2019年モデル TMAX DX
※オンマウスで旧モデルと切り替わります。スマホは年式タップで。


https://www.youtube.com/watch?v=dXl0AfRNHho


689: 774RR 2019/11/04(月) 13:46:08.38 ID:5z1hpKzh
https://young-machine.com/2019/11/04/48433/
2020新型はTMAX560に排気量アップ! リヤまわりのデザインも刷新

535: 774RR 2019/11/04(月) 09:49:57.47 ID:/sRN/skB
イタリアのサイトで公開になってますね。Tmax560
エンジンと外装が変わったかな?
フレームやメーターまわりは変化なし。
主にユーロ5対応ですね。
TFT液晶がカラーとかスマホ連携等は見送られましたね。
最小限のコストでユーロ5対応したといった感じ。さすがにこれ以上値上げしたら売れないと判断したんだろうな。
小幅に値上がりか

537: 774RR 2019/11/04(月) 10:03:52.85 ID:iqYgj8Vw
金ホイールの方はまさかの艶消し濃緑?
いちばんありえなそうな色を持ってくるとは
買うなら断然こっち

539: 774RR 2019/11/04(月) 10:25:35.64 ID:iqYgj8Vw
ウインカーとテールランプのデザインがすごくいいな
ハンドル部のメッキっぽい処理がなくなったのもいい
排気音の改善もあるらしいのでこれも楽しみ

540: 774RR 2019/11/04(月) 10:29:24.01 ID:PXFJAAcL
メーター周りも変更なしで、現行からポン付け可能な外装部分のみの小変更で来たね。
リアライトの評価はみんなどう?

2020-Yamaha-XP500ADX-EU-Detail-002-03

560: 774RR 2019/11/04(月) 12:18:20.48 ID:TILH6bbJ
>>540
現行のボテッとした感じがなくなってとても良いかと思います

541: 774RR 2019/11/04(月) 10:31:13.32 ID:/sRN/skB
重さが220kgになって重くなっている
これはマイナスですね。
メットイン容量など基本フレーム構造は同じ

543: 774RR 2019/11/04(月) 10:47:38.35 ID:PXFJAAcL
もともとEUのTMAXって現行でもconnected対応なんだよね。それがそのまま向こうの仕様では引き継がれてるってだけなのかも。
EU yamahaのpresidentのプレゼン聞くと、トルクが若干増した分、cvtの減速比が変わって同じ速度での回転数が低くなるので静かで低振動になるとのこと。あと、ちょっと細身になるんだと。

546: 774RR 2019/11/04(月) 10:51:42.36 ID:/sRN/skB
530の新車在庫ないから早ければ発表即発売か?

547: 774RR 2019/11/04(月) 10:54:11.63 ID:4677rzb4
そういえば4型後期買った時も年内に納車されたな。
2015年モデルなのに2014年式となって微妙な気分だったわ。

548: 774RR 2019/11/04(月) 11:00:42.09 ID:/sRN/skB
もう530は作ってなくて、ヤマハに在庫なしだから新車の引き合いもある程度ようだし、年内に発売納車になるんじゃない

549: 774RR 2019/11/04(月) 11:06:32.72 ID:4677rzb4
んで今回は艶有り塗装のカラーモデルはあるのかね?
マットカラーは好きじゃないんで一モデルだけでもいいんで用意して欲しい…

550: 774RR 2019/11/04(月) 11:16:01.13 ID:3hwd3eac
海外のページみたら少し燃費が良くなってね?

554: 774RR 2019/11/04(月) 11:22:56.34 ID:PXFJAAcL
低燃費は低回転化の恩恵と思われる

551: 774RR 2019/11/04(月) 11:19:56.10 ID:3t+3HAen
これはエンジン変わってるから6型になるのかな?
5型よりテールランプ、ウィンカー、サイドカウルの流れは良くなったと思う。
値段もだけど乗りたい色が無いわ。

552: 774RR 2019/11/04(月) 11:21:02.83 ID:PXFJAAcL
現行EUモデルで設定のあった艶黒の安価グレードは廃止。
EUで13000→14000euroなら
日本での価格税抜き125→135万にupってところだな。税込み149万
現行からの変更内容からみて価格差を妥当とみるかどうかは・・・。

557: 774RR 2019/11/04(月) 11:40:59.12 ID:PXFJAAcL
現行乗りにとっては今回のMCは変化が小さいから様子見かな。
旧型乗りであればこの次期型への乗り換えはありかも。
次期型のDX相当モデルに欲しい色が無いってひとは多いかも。

561: 774RR 2019/11/04(月) 12:21:44.97 ID:/sRN/skB
燃費を気にするような車種じゃないだろ。
大きな変更点はエンジンのみ。
しかもユーロ5対応という意味合いが大きくのり比べてわかるほどでもないと思う

フレーム、メーターまわりは変更なし(TFT液晶、ハンドルまわりのスイッチも完全に同一)
オプションもTmax530と同じものが使える

562: 774RR 2019/11/04(月) 12:28:24.47 ID:4677rzb4
燃費そのものより航続距離の方が気になる人ばかりかと。
適当に走っても300km位は給油のこと考えなくてよくなるとか最高じゃね?

563: 774RR 2019/11/04(月) 12:31:25.62 ID:K6D8XMGI
多少燃費が良くなっても300㎞以上は厳しいかとw
でも少しでも航続距離伸ばせたらいいよなぁ。

564: 774RR 2019/11/04(月) 12:34:14.36 ID:iqYgj8Vw
航続距離300km行くかどうかじゃツアラー用途には物足りない
X-ADVにも負けてる
でも1割改善なら同等になる

X-ADV
X-ADV

571: 774RR 2019/11/04(月) 19:57:15.72 ID:/sRN/skB
しかし、東京モーターショーで発表ぐらいすればよかたったのにな。
東京モーターショーで情報無かったから530買っちゃったやついるはず。

573: 774RR 2019/11/04(月) 20:02:22.97 ID:CT8+fE1M
>>571
さすがに東モまで待っててエイクマまで待たないこたぁないだろ
エイクマ知らない情弱はシラネ

572: 774RR 2019/11/04(月) 19:57:46.92 ID:Pl0vDP3O
現行乗りだけど560テールかっこええな

575: 774RR 2019/11/04(月) 21:40:26.45 ID:B6c+Q7Po
もっこりブーメラン‥ いやなんでもない

576: 774RR 2019/11/04(月) 21:44:23.75 ID:QEtun5GP
10 万円値上げ程の魅力を感じない

578: 774RR 2019/11/04(月) 23:50:29.67 ID:8DR/xhE8
74万円 1型 2001年
84万9450円 2型
85万500円 2型
94万5000円 3型 
97万6500円 3型2009 10周年/2011 WGP50th
96万6000円から105万円 4型
115万円から125万円 5型
170万? 6型?

お高いわね!

582: 774RR 2019/11/05(火) 06:22:15.04 ID:6uPHYsvN
>>578
高くても、今現在TMAX530を所有している連中で所得高い富裕層は多い。
TMAX530所有している富裕層連中は、バイクでも200~300万円するリッタークラスやハーレーに、車もベンツAMGとかBMWとかレクサスとかアウディと普通にある。
そう言う連中は次期TMAX560が170万円であっても、まだまだ安いと平然とセカンドとして購入する。

656: 774RR 2019/11/04(月) 10:03:45.53 ID:f3kZqXnf
Tmax560
14000ユーロ(168万円)
2020年発売

722: 774RR 2019/11/04(月) 20:06:03.48 ID:UuitinNE
>>656
200psのメガスポ並みの値段なんですが…

657: 774RR 2019/11/04(月) 10:04:41.41 ID:f3kZqXnf
Master of スクーター
さすがにたかいな

659: 774RR 2019/11/04(月) 10:12:40.07 ID:ZlNuJD5R
先代のTMAXは530だっけ
ちょくちょく変わっているのだろうが、一見するとあまり代わり映えしないな
でもこの排気量でスクーターで14000ユーロで売れるとしたらすごい

661: 774RR 2019/11/04(月) 10:22:56.82 ID:dYzmouP+
なんで30ccずつ上げるんだ

662: 774RR 2019/11/04(月) 10:29:29.09 ID:f3kZqXnf
>>661
ユーロ5対応で馬力など落とさないため
あと、重さが216kgから220kgに重くなっている

667: 774RR 2019/11/04(月) 11:02:04.50 ID:f3kZqXnf
フレームなど金のかかる部分は変更なし
エンジンだけだね
値段のばくあげが厳しいね

668: 774RR 2019/11/04(月) 11:08:16.03 ID:PxP+ybw4
ん?TMAXは爆上ってほど上がってないんじゃね?

675: 774RR 2019/11/04(月) 11:34:33.76 ID:f3kZqXnf
>>668
ユーロ換算で10万円程度らしいね。ほぼエンジンのみの変更でSXグレード廃止だから買える人がさらに減る。
年間販売目標どのくらいだろう。
ヤマハって国内メーカーで唯一ETC別売りだし、割高感はある

694: 774RR 2019/11/04(月) 14:18:02.37 ID:iDnlszSh
TMAXっていまもピストン型バランサー使ってるの?

695: 774RR 2019/11/04(月) 14:22:22.32 ID:f3kZqXnf
>>694
使っている。専用エンジンで高コストの一因

725: 774RR 2019/11/04(月) 20:26:17.91 ID:f3kZqXnf
140万のスクーター
売れるかな。。。
国内販売あるかな?
もう日本市場で型式とってまで売れる見込みがないから逆輸入しかなかったりして

727: 774RR 2019/11/04(月) 20:32:36.85 ID:f3kZqXnf
国内販売って、国内型式取得、カタログ作成などなど結構お金かかるんだよね。
Tmax530DX、SXが壊滅的に売れなかったからな。

729: 774RR 2019/11/04(月) 20:50:37.48 ID:AnDWoYDf
TMAX、マイナーチェンジするならあのジジ臭い顔付きをなんとかして欲しかった

730: 774RR 2019/11/04(月) 20:52:42.26 ID:rlcE9gfe
>>729
ダークサイドオブジャパンにすればよかったのにw

733: 774RR 2019/11/04(月) 22:38:13.76 ID:8cZc39L6
>>729
それと股間のスイッチね
あんな所にスイッチがある時点で座り心地や
傷の事を考えてしまってまともな人ならまず買わない

731: 774RR 2019/11/04(月) 21:46:36.14 ID:4Ljk+usM
TMAXは高価になり過ぎて国内では売れなくなった
海外では売れてるみたいだが飽きられたら衰退必至や

値上げするよっか廉価タイプの普及を図った方がいい

732: 774RR 2019/11/04(月) 22:19:14.36 ID:w/cm942f
XMAXでも買っとけ

XMAX
XMAX

734: 774RR 2019/11/04(月) 23:00:26.23 ID:E3+qB32N
XMAXでも一人で乗るには十分だからな
リッターSSと一緒にはしらなけりゃこれでいいやと思えてくる

引用: http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1566819362/
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1571995866/