バイクと！ : アプリリア GPR250爆誕　今250ccが熱い！だが日本は除く

（14）

http://www.newmotor.com.cn/html/mtzh/105085.html

358: ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 2912-RH5x) 2019/09/20(金) 22:40:11.62 ID:hHDo6cWL0

アプリリアGPR250爆誕

今250ccが熱い！
だが日本は除く

361: ７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｳｰ Sa85-RoxZ) 2019/09/20(金) 22:58:24.01 ID:aiTpyd+ra

>>358
単気筒か

362: ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 6e96-iM7L) 2019/09/20(金) 22:58:24.79 ID:qfE6pdqb0

27馬力程度でアツイとか言われてもな～
ただカッコはいいね、さすがイタ車だわ

363: ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 4dc1-rAg2) 2019/09/20(金) 23:25:42.17 ID:1iBuc1JZ0

>>358
倒立フォークまだ許せるとして、ラジアルマウントのフロントキャリパーとか流石に草生えるわw

360: ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 29dc-y8Ci) 2019/09/20(金) 22:55:13.96 ID:xmDpwClk0

>>358
重量が装備か乾燥かで評価が分かれる

364: ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 0540-dqsy) 2019/09/20(金) 23:39:37.38 ID:HnavvZzl0

150kgが装備重量なら確かに熱いな

386: ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 52cf-J8mo) 2019/09/21(土) 09:57:49.61 ID:CU75l1i20

>>360　>>364
外車は大抵乾燥重量なんだよな
あいつらセコいから

365: ７７４ＲＲ (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd22-ZARo) 2019/09/20(金) 23:48:17.95 ID:R1/OkKY8d

フルカウルのGPRっていったらDERBIの50とか125よな

最近Apriliaから出たRX125みたいに
この250もDERBIのOEMなのかな

RX 125

367: ７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｸｰ MM11-yRi+) 2019/09/21(土) 00:13:10.55 ID:n7aBt6IlM

単気筒CBR250をイタリアンデザインにするとこうなります、みたいな感じ

あれっ、パンツCBRって装備重量150kg以下だったような

cbr250r

CBR250R　2011年モデル

368: ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 1150-HeLa) 2019/09/21(土) 00:38:55.79 ID:na4VNTPs0

装備重量でそんなに軽いわけないだろ
160↑だったはず

371: ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 7987-Ms+D) 2019/09/21(土) 01:00:04.02 ID:YIdhy82Z0

>>368
161kgだな
Ninja250SLは150kgくらいだったけど

Ninja 250SL

369: ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 45dc-jgJV) 2019/09/21(土) 00:43:28.83 ID:Ivk+sWyS0

アプリリアはRS4-125とYZF-R125比較すると振動の多さ、低速のなさ、燃費の悪さと圧倒的にできが悪いからなｗ

RS4 125 REPLICA

370: ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 79b1-qp7R) 2019/09/21(土) 00:54:46.36 ID:e7gZDReO0

これだけ豪華な装備だと、2気筒400ccくらいのエンジンを載せたほうが商品力が増しそう

372: ７７４ＲＲ (ｽｯﾌﾟ Sd22-KL2F) 2019/09/21(土) 04:39:33.59 ID:hI7EhUPAd

これもzongshin（宗申）生産だね

訂正、zongshen

374: ７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｳｰ Sa85-k8e3) 2019/09/21(土) 05:36:43.46 ID:r4Xvyq70a

アプリリアはどこでの製造であれ品質や部品入手に難がある
とはいえ単気筒なのは良いね
日本のガキには2気筒のほうがうけるけど

376: ７７４ＲＲ (ｵｯﾍﾟｹ Sr51-u5k1) 2019/09/21(土) 07:58:33.61 ID:3znVP0Ojr

正面からみた4枚目は何かVFR800っぽいw

379: ７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｴｰ Sa0a-ip99) 2019/09/21(土) 08:18:54.08 ID:w+1hOKSQa

よく見りゃ所詮カタチだけの中華単コロやん

381: ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 8661-Ms+D) 2019/09/21(土) 08:28:47.95 ID:PhS5/Ocq0

>>358
見た目は豪華だけど、スペックは重量が装備重量だとしてもNinja250SLと変わらんね。

387: ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 52cf-J8mo) 2019/09/21(土) 10:06:24.84 ID:CU75l1i20

アプリリアGPR250は中国人が好きな見かけ倒しの倒立フォークつけてフレーム太くしただけのボンクラっぽいな

中国って二輪で高速道路乗れないから銃鈍になっても見かけ倒しのバイクが求められるんだよな
GSX250Rと同じ類だなアプリリアGPR250は

GSX250R

GSX250R

392: ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 52cf-J8mo) 2019/09/21(土) 10:23:02.49 ID:CU75l1i20

装備重量じゃなく乾燥重量
装備重量はおそらく168kgくらいだろう　二気筒並み

引用: http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1565954234/

ポエム

1. 漢のカワサキ
2019年09月23日 00:25 ID:DvY.yxK90
アプリリア本国生産でさえ信頼性が心許ないのに中国産ときては
修理地獄が約束された未来だからなぁ…
そもそもにして250ってそれをメインマシンにする層が乗るから
軽量単気筒でちっこいのはあんまり受け入れられないんだよな
街乗りやツーリングからちょっとした峠までのオールインワン性能が必要
Ninja250SLも一部の大型持ちのセカンドマシンとしてしか売れなかった

2. ドゥカティある意味エコなバイク
2019年09月23日 00:44 ID:FumBId.20
>アプリリア中国
はい、解散

3. デザインのヤマハ
2019年09月23日 00:47 ID:9kMIXAoh0
タイ・インドネシア・中国で生産された250バイクが大量に日本を走ってるわけだけど
生産国がアジアなのが即ちマイナスになる時代は終わってるよ、メーカーが品質管理をどこまでやってるかの問題

4. ふんころがし
2019年09月23日 00:49 ID:nGZ8qvKk0
昔スカラベオ250に乗ってた。
見た目も乗り味も良いスクーターだった。

5. デザインのヤマハ
2019年09月23日 07:12 ID:qEaKJ6JU0
これの排気量UP版作ったらGPR300になるんかな

6. スズキは変態みゃ！！
2019年09月23日 08:03 ID:61c0nCx00
これならジクサー250のほうがエエやん

7. ドゥカティある意味エコなバイク
2019年09月23日 08:56 ID:zrF9u.si0
日本に入れてもメガリの二の舞にしかならんだろ…。

8. おー
2019年09月23日 09:10 ID:F.nPsCSZ0
スズキだったら日本仕様の変更も作るだろうけどね。
アドレス125やｖ－ｓｔｏｒｍでも何とか検品を厳しくして売ってるから、何とか売れるだけの品質確保が出来るんだろうけど。

9.
2019年09月23日 10:03 ID:NDlojdXA0
ほんまイタリアやな
デザインだけいっちょまえ

10. おちんぽんみるく(BBQ味)
2019年09月23日 11:59 ID:QvGrxDWf0
小排気量の外車乗ってたら排気量マウントおじ様から総攻撃食らいそう

やはり250はオフ&モタード

11. ドゥカティある意味エコなバイク
2019年09月23日 19:40 ID:m1euuMaj0
単気筒ならKTM乗るわ

12. 肉魔人
2019年09月25日 00:03 ID:UmZnOf8p0
漢なら馬力（PS）でバイクを語れよ！

13. スズキは変態みゃ！！
2019年09月26日 18:39 ID:.JhnGzcx0
20年前に設計されたバイクのほうが速くて軽いという事実
そう俺はγ乗り

14. Erna
2020年09月21日 07:42 ID:f942w2N60
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- 1. 漢のカワサキ
- 2019年09月23日 00:25 ID:DvY.yxK90
- アプリリア本国生産でさえ信頼性が心許ないのに中国産ときては
  修理地獄が約束された未来だからなぁ…
  そもそもにして250ってそれをメインマシンにする層が乗るから
  軽量単気筒でちっこいのはあんまり受け入れられないんだよな
  街乗りやツーリングからちょっとした峠までのオールインワン性能が必要
  Ninja250SLも一部の大型持ちのセカンドマシンとしてしか売れなかった

- 2. ドゥカティある意味エコなバイク
- 2019年09月23日 00:44 ID:FumBId.20
- >アプリリア中国
  はい、解散

- 3. デザインのヤマハ
- 2019年09月23日 00:47 ID:9kMIXAoh0
- タイ・インドネシア・中国で生産された250バイクが大量に日本を走ってるわけだけど
  生産国がアジアなのが即ちマイナスになる時代は終わってるよ、メーカーが品質管理をどこまでやってるかの問題

- 4. ふんころがし
- 2019年09月23日 00:49 ID:nGZ8qvKk0
- 昔スカラベオ250に乗ってた。
  見た目も乗り味も良いスクーターだった。

- 5. デザインのヤマハ
- 2019年09月23日 07:12 ID:qEaKJ6JU0
- これの排気量UP版作ったらGPR300になるんかな

- 6. スズキは変態みゃ！！
- 2019年09月23日 08:03 ID:61c0nCx00
- これならジクサー250のほうがエエやん

- 7. ドゥカティある意味エコなバイク
- 2019年09月23日 08:56 ID:zrF9u.si0
- 日本に入れてもメガリの二の舞にしかならんだろ…。

- 8. おー
- 2019年09月23日 09:10 ID:F.nPsCSZ0
- スズキだったら日本仕様の変更も作るだろうけどね。
  アドレス125やｖ－ｓｔｏｒｍでも何とか検品を厳しくして売ってるから、何とか売れるだけの品質確保が出来るんだろうけど。

- 9.
- 2019年09月23日 10:03 ID:NDlojdXA0
- ほんまイタリアやな
  デザインだけいっちょまえ

- 10. おちんぽんみるく(BBQ味)
- 2019年09月23日 11:59 ID:QvGrxDWf0
- 小排気量の外車乗ってたら排気量マウントおじ様から総攻撃食らいそう
  
  やはり250はオフ&モタード

- 11. ドゥカティある意味エコなバイク
- 2019年09月23日 19:40 ID:m1euuMaj0
- 単気筒ならKTM乗るわ

- 12. 肉魔人
- 2019年09月25日 00:03 ID:UmZnOf8p0
- 漢なら馬力（PS）でバイクを語れよ！

- 13. スズキは変態みゃ！！
- 2019年09月26日 18:39 ID:.JhnGzcx0
- 20年前に設計されたバイクのほうが速くて軽いという事実
  そう俺はγ乗り

- 14. Erna
- 2020年09月21日 07:42 ID:f942w2N60
- 바카라
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そういうカッコイイセリフはな こう遠い目をしながら言うんだ

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