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katana
KATANA

41: 774RR (スププ Sd9f-Ix5J) 2019/09/15(日) 12:04:37.40 ID:PBqJSkend
ミーティング盛況でよかった
これだけスズキ好きはいるんだから、いい加減自己都合に対する言い訳や弁明を広告費で押しつけるようなモデルばっか作るの止めないと。
安くできりゃそれでよし的な体質を、特に2輪は見直してほしい。

233: 774RR (エアペラ SD9f-+dKN) 2019/09/16(月) 20:27:26.58 ID:EvGJOdPwD
いやー個人的にはカタナミーティング楽しかった
フルーツパーク園内のかき氷で生気が戻った
スズキ売店のガチャガチャはGSX1000Fの17~18の青黒GSX1000Fだった
社長と重役とスタッフさんの見送りが嬉しかった

250: 774RR (ラクペッ MMd3-oQFo) 2019/09/16(月) 22:39:04.20 ID:OFW16+vkM
仕事の関係でトンボ帰りになったが、旧知の人と会えてよかったよ。
イベントは良かったが、ノドが乾きまくったな。
新旧あれだけ集まれば見栄えはいいけど、場所はちょっと考えて欲しい。
熱射病で死ぬわ。笑笑

97: 774RR(空) (ワッチョイ 1fdc-FhgY) 2019/09/15(日) 19:22:48.90 ID:GWCovpw90
知らない人が見たら、観客からランダムで選ばれたおっちゃんと思われそう

https://www.youtube.com/watch?v=6uqbza5Sg68



社長「19年ぶりにカタナ復活です!!」

観客から拍手

社長「どうですか!?」

観客「・・・」

わろた

114: 774RR (ワッチョイ 9f25-McuD) 2019/09/15(日) 22:22:43.64 ID:REOw9eQ10
>>97
なんか切ないな。
社長も感づいているよな。
刀のファンはたくさんいるから次頑張ってよ。

しかし、19年考えて突貫工事はダメだよ…

98: 774RR (アークセー Sx73-QANj) 2019/09/15(日) 19:39:27.28 ID:2depPplnx
スズキのエンジニアが悩みに悩んでの19年。。。


で、あれかよ(笑
終わってんな

99: 774RR (ワッチョイ 7f2c-C5Z7) 2019/09/15(日) 19:51:56.10 ID:aPYtdfdx0
社長「どうですか!?」

観客「・・・」  

サクラ「乗り易い!!」

(やっぱりな・・・)

117: 774RR (スップ Sd1f-eV+M) 2019/09/15(日) 22:37:17.49 ID:8Fmfn9AKd
今日もミーティング
社長の「どうですか?」
の一言の後の会場の一体感が素晴らしかった。

きっと社長もあの一体感を感じて
新型も過去の刀と同様、早々にS2型にしてくれるだろう。

484: 774RR (エアペラ SD22-9GzD) 2019/09/19(木) 07:08:00.41 ID:m/uVodYrD
5月が3機種合算で94台
スズキ小型二輪全数で 6月629台 7月775台 8月481台
これが全部 新型カタナとしたら 1979台の販売
スズキの願いはこの辺だったか?
現実は8月末で生産終了らしいが

134: 774RR (ワッチョイ 7faa-Qhn5) 2019/09/16(月) 05:48:34.97 ID:q1DJY0ez0
んと、参加総数が1113台で
旧1100?750が1000台くらい
新型カタナが70台くらい
他少数

つまり旧型の集いだったって事?

141: 774RR (ブーイモ MM0f-CWrS) 2019/09/16(月) 06:51:45.59 ID:jjzaP3qbM
>>134
歴史が違い過ぎるんで旧型が多いのはしょうがない、
その1000台ってか1000人を取り込みたかったんだろうけどねー
にしてもマスコミの騒ぎっぷりからしては70台ってのはいかにも少ない、
ヒットモデルなら三桁は普通に来るでしょ

144: 774RR (アウアウエー Sa7f-+GTv) 2019/09/16(月) 07:18:33.07 ID:B6EFIRfea
>>134
別に刀じゃなくても参加できるので、1113のうち多くはその他のスズキ車なんじゃね
新型カタナが100台に届かなかったのはスズキとしても想定よりかなり少ないだろうが

駐車場を所狭しと埋め尽くす新型カタナ、壇上に上がった社長に送られる万雷の拍手…みたいなの想像してたのかもね

160: 774RR (ワッチョイ 9f4f-6eqr) 2019/09/16(月) 08:59:44.90 ID:WX8l+1fi0
昨日自分が会場ついた時にはまだ新型が1台もいなかった。
しばらくして最初の1台が来た時のスタッフのざわめきが忘れられないw

202: 774RR (ワッチョイ 9fdf-PDP6) 2019/09/16(月) 15:03:20.23 ID:ZNKwpjtp0
>>160
その時点でトータル何台居たん?

212: 774RR (ワッチョイ 9f4f-6eqr) 2019/09/16(月) 18:12:00.29 ID:WX8l+1fi0
>>202
数えてたわけじゃないけど8時前で50台まではいってなかったと思う。
開催場所の浜松ってのは良かったんじゃないかな。
東京からだけど由比を経由してキリン気分で行けたし。
でもどうせなら本社でやってくれた方が良かったかな。

310: 774RR (ワッチョイ 9f57-6eqr) 2019/09/17(火) 15:21:10.44 ID:zjG96y1l0
1100台集まって、うち新型が100台弱か
頑張ったじゃん

当日は30度を超える真夏のような天候のもと、新旧カタナ(うち新型は98台)をはじめ1123台ものバイク・総勢1600名ものスズキファンが会場に集結。
https://young-machine.com/2019/09/16/44284/

314: 774RR (アウアウウー Sa63-fOr8) 2019/09/17(火) 15:33:09.52 ID:Miq3NM4Pa
>>310
20台くらい盛ってるw

331: 774RR (ブーイモ MM0f-Gcv2) 2019/09/17(火) 18:06:12.01 ID:ZE7SO2I2M
>>314
>>310
新型カタナ98台ってのはスズキ社長が乗ってきたのやショップが持ってきたのも含めての台数だよ
一般ユーザーのは7~80台てとこだろうね

332: 774RR (アウアウウー Sa63-fOr8) 2019/09/17(火) 18:17:30.49 ID:2BVMinJEa
>>331
俺が>>32で数えた数にショップ関係は入ってない。
11時時点で80台ちょいだったから98台ってのはかなり信頼性あると思うぞ。

32
駐車場を見てまわるついでに新型数えてみた。
80台ぐらいだな。100台はいってない。

518: 774RR (スッップ Sd22-6sd2) 2019/09/19(木) 14:58:00.78 ID:dnv9nia2d
新型カタナ否定派だけどミーティングに100台参加は素直にすごく多いと思うわ
なんだかんだ買ってる人いるんだなぁと

597: 774RR (ブーイモ MM4d-2H6F) 2019/09/20(金) 09:43:42.60 ID:RmfV0C+eM
ミーティング会場に向かってた新型カタナは他にも居たはず 途中JAFのお世話になってた新型カタナを入れたら実質150台くらいと見ていいのでは

600: 774RR (アークセー Sx51-/3Y1) 2019/09/20(金) 10:10:04.80 ID:Yv7HPHufx
>>597
JAFのお世話に?どんな理由で?
それも52台?

頭おかしいのか?おまえwww

601: 774RR (ワッチョイ 46ee-kReW) 2019/09/20(金) 10:19:23.93 ID:rIHJoOFz0
>>600
タンク小さいからガス欠っていう皮肉に気づけ

519: 774RR (アウアウウー Sa85-NOFD) 2019/09/19(木) 15:11:17.20 ID:NXcy6D/aa
まぁ、ミーティングに来るのは一部の人だしね
ただ新型カタナの場合は欲しい人はすでに買って
発売直後がピークで後からジワジワ人気が出るバイクじゃないと思う

533: 774RR(空) (ワッチョイ a5dc-f5jk) 2019/09/19(木) 19:25:08.19 ID:dHLOF7aG0
――新型KATANAの手応え、反響は?

鈴木社長:初代の刀が一世を風靡したことで、なかなか超えるモデルを作ることができませんでしたね。何度かトライはしましたが、なかなかできなかった。
それが19年かかった理由ですけど、刀だなと思えるバイクができたことは嬉しく思っています。

濱本社長:2000年にファイナルエディションということで1100台販売し刀の歴史の幕を閉じました。
19年ぶりにKATANAの歴史の扉を再び開けることができて、正直に申しまして予想の2倍くらいの反響がありました。これから大事に販売していきたいと思います。

鈴木社長:ただですねミラノで発表する前にKATANAの反響があまりにも大きすぎてちょっと発売した後、海外はちょっと落ち着いてるかな、というところもあります。
KATANAは、ワッと盛り上がってシュッと消えるではなくて長続きするバイクにしていかなければいけないと思っていますし、これからのスズキを本当に切り開いて行くKATANAの切れ味を持ってやっていけたらと思っています。
https://bike-news.jp/post/145387

540: 774RR (アウアウエー Sa0a-ip99) 2019/09/19(木) 19:51:51.42 ID:jClZA23Ua
>>533
ミラノの反響…あれを見て「どんなショボいのでもどんなボッタクリでも行ける!」と勘違いしちゃったのかな
イタリア5ヶ月で200台売れてないのを「ちょっと落ち着いている」で済ますとは
いや、普通こんなこと言わないからこの一言があるだけでも想像を絶する惨状なんだろなぁ
海外では本当に、なんの誇張もなく、全く売れてないもんね

そして隼祭りは2300台来たなんて言っちゃうから刀ミーティングがその半分も行かなかったことが明るみになったじゃないか…

535: 774RR (ワッチョイ 0258-EAYl) 2019/09/19(木) 19:33:11.10 ID:VQfzoeVI0
>>533
> 予想の2倍くらいの反響

販売台数は予想の何倍でしたか…?(小声)

542: 774RR (ワッチョイ 11ea-Ms+D) 2019/09/19(木) 20:32:56.46 ID:Urb9RpIA0
予想の2倍くらいの「反響」ってのが何とも微妙なとこだな
スズキ的にはどんなに客の興味が高くても反響があっても肝心の売上に繋がらなければ意味ない訳で

544: 774RR (ワッチョイ 022c-J8mo) 2019/09/19(木) 20:52:51.73 ID:sIcPRKeN0
全然売れない=落ち着いてる

物は言いようですな

548: 774RR (アークセー Sx51-/3Y1) 2019/09/19(木) 21:16:06.87 ID:AyUadWTqx
19年待たせておいて、半年の突貫工事で作ったハリボテで満足しろだと?w
そりゃ無理な話だろ

563: 774RR (エアペラ SD22-9GzD) 2019/09/19(木) 22:45:02.99 ID:s8X58lBID
チーフエンジニアがミーティングの壇上で言った
『古いほうのカタ あっいや ファーストカタナにお乗りの皆さん
 新型を是非もう一台買って下さい』 これが今のスズキの本音だと思います

しかし 発表以降の販売促進部の動きはこれとは究極の真反対でしたね

物の出来が悪い上に 『旧世代には理解出来ないでしょう』 と派手にやったんだから
そろそろそれなりの覚悟を決めてはいかがでしょうか

565: 774RR (ワッチョイ 824f-fA3h) 2019/09/19(木) 22:57:54.96 ID:sGx8Q4qO0
>>563
チーフ、マジで馬鹿なんだな。
こんな不景気な世の中に車検付きバイク買い足す馬鹿が
何人いると思ってんだよw
バイク屋で働いてると経済観念とか無くなっちゃうかねえ┐(´・c_・` ;)┌

566: 774RR (エアペラ SD22-9GzD) 2019/09/19(木) 23:07:49.18 ID:s8X58lBID
>>565
失礼ながら

チーフは早くから駐車場の状況を何度も見て回り
ユーザーの声も聴いていました
自分的には誠意のある方と思えました

壇上の通訳担当とハンドル担当には疑問を感じました

567: 774RR (ワッチョイ 824f-fA3h) 2019/09/19(木) 23:16:54.83 ID:sGx8Q4qO0
>>566
ユーザーの声聞いて回って出た言葉がそれならマジ基地だろwww
つか、そんなに自信があるバイクなら
開発スタッフで一人二十台とか
買えばいいのにwww
素晴らしいバイクなら後に価値も上がるから
投資にもってこいだろうwww
ま、連中は多人に買え買え言うだけで、
自分では一台だって買わないだろうけどwww

569: 774RR (エアペラ SD22-9GzD) 2019/09/19(木) 23:25:42.49 ID:s8X58lBID
>>567
そこなんですよね
初代ファイナルの開発者の方は当時自分で購入されたそうです
『今日は乗れてる 今日は上手く乗れない』の部分は
自分もうなずいてしまいました

かなり以前にも書いたのですが初代ファイナルに込めた技術側の
方達の思いもあらためて聞く事が出来 感慨深かったです

576: 774RR (ワッチョイ 614f-Ms+D) 2019/09/20(金) 00:23:34.54 ID:vkcXCNnv0
会場のアンケートは、カタナオーナーとその他じゃなくて
新型カタナオーナー、新型以外のカタナオーナー、その他の3つに分ければよかったのにな。
もっと書きたい事いっぱいあったわ。

580: 774RR (ササクッテロル Sp51-2BIS) 2019/09/20(金) 05:14:59.31 ID:3VmA75P0p
>>576
入ってすぐにアンケート渡されたからね。
自分は改めてスズキのサイト「お問い合わせ」に色々書いて送信したよ。
上の方も開発陣に対するお怒りはごもっともだし、そっちにちゃんとクレーム入れる方が建設的じゃないかなと思う。

577: 774RR (アウアウエー Sa0a-ip99) 2019/09/20(金) 00:41:16.68 ID:e4jC35Lua
出した以上は成功すると見込んでいたと思う
成功する要素がどこにあるのか俺のような凡人にはサッパリわからんが、どういった経緯で商品化まで至ってしまったのか

579: 774RR (アウアウエー Sa0a-ip99) 2019/09/20(金) 03:08:03.36 ID:KPdXZR0Wa
114万円のバイク劣化版に安っぽい樹脂のガワ被せたら150万円でも売れると思っちゃうセンスがわからん

583: 774RR (ワッチョイ c9f3-J2vi) 2019/09/20(金) 06:38:30.95 ID:urEvluKO0
カタナなんてZと違って好き嫌いのハッキリ出るデザインだから
ある意味量販狙わないススギの価格設定は正しい

154: 774RR (ワッチョイ 1f58-6eqr) 2019/09/16(月) 08:23:24.21 ID:SkGnq3Ah0
とにかくあのハンドルだよ
タンク容量だのシートだのは関係ない
今のままでもクリップオンだったらバカ売れしてたぞこれ

3.0はデザインモデルだからいろいろあるのは仕方ないが、
そのデザインをキープしつつ一般道を普通に走れるようにするのが
メーカーの仕事だろうになあ

158: 774RR (ワッチョイ 7f04-DbHY) 2019/09/16(月) 08:36:54.68 ID:WGr48/BE0
>>154
今が酷いから、それより受け入れる事が出来そうな部分を持ち上げているだけで
実際にそういう状態で売られても、受け入れられたかは分からんぞ

179: 774RR (アークセー Sx73-QANj) 2019/09/16(月) 11:19:38.70 ID:43lf8bvpx
>>154
ハンドル変えてもバカ売れはしていない。
そんな些細な問題ではないw

173: 774RR (アウアウエー Sa7f-+GTv) 2019/09/16(月) 09:54:57.57 ID:vN/ggPiDa
俺は別にバーハンドルでも良かったと思うが、バーハン許容派の前に立ちはだかるは極小タンクとショボい装備、法外な価格
全方位ダメなバイクというのはそうそう無い
国産メーカーが製品化する以上、普通何かしら長所があるものなんだがな

177: 774RR (ワッチョイ ff14-Nl8y) 2019/09/16(月) 10:56:48.04 ID:fP+eBBMT0
>>173
見る、調べる、乗る、買うの4つのステップにそれぞれネガティブ要素の罠が仕掛けられているからな

見る→超絶アップハンと触角ミラー
調べる→12Lタンク
乗る→足つきの悪さ
買う→151万円というボッタクリ価格

これじゃあ提灯記事連発してメディア工作に頼らざるを得ないのも仕方ないのかもしれないが
高い買い物なんだから、そんなのに騙される人は多くなかったわけで

382: 774RR(空) (ワッチョイ 1fdc-FhgY) 2019/09/18(水) 09:54:52.67 ID:Mk96Sq2s0
これぞカタナ! 新型KATANAのヨシムラ セパハン仕様が初公開
https://young-machine.com/2019/09/18/44409/

セパハンらしさを強調するため追加のハンドルストッパーなしではタンクカバーと干渉するくらいの垂れ角が設定されている。
そのため、ハンドルストッパーで切れ角が抑制されているが、現在開発中というオリジナルのタンクカバーを装着すれば、ノーマルの切れ角でこのハンドルKITが装着できるとのことだ。

no title

初代カタナイメージのスクリーンは、やはり開発中で’19年内の発売を予定している「ウインドアーマーNK」(価格未定)。
ハンドルKITと合わせて、さらにカタナらしさをアップさせてくれるアイテムだ。ちなみに4点留めはオリジナルカタナと同位置だという。

no title

383: 774RR (アークセー Sx73-QANj) 2019/09/18(水) 10:14:43.36 ID:QkGoDA+gx
>>382
ヨシムラですらこれかよw
アフターパーツメーカーがこれほどまでに苦労している車種は新型カタナ以外ないだろ
しかもパーツ販売しても肝心な台数が少ないのだから、商売になるのか甚だ疑問。

385: 774RR (アウアウエー Sa7f-+GTv) 2019/09/18(水) 10:30:46.81 ID:MTCoxz2Za
>>382
no title

> 追加のハンドルストッパーなしではタンクカバーと干渉するくらいの垂れ角が設定されている。そのため、ハンドルストッパーで切れ角が抑制されているが、現在開発中というオリジナルのタンクカバーを装着すれば、ノーマルの切れ角でこのハンドルKITが装着できるとのこと

今までの後付けハンドルの中では一番マシだけど、カバーに当たるのかよ…
オリジナルタンクカバーがいくらになるか知らんが、セパハンにタンクカバーにフェンダレス、部品屋に基本デザインをことごとく否定されてて本当笑える

なんでこんなもの作っちゃったんだか

42: 774RR (アウアウエー Sa7f-+GTv) 2019/09/15(日) 12:13:30.76 ID:u3Zue9Hja
うーん、ひどい

no title

メーターにケーブルが被るのはどうしても避けられない

48: 774RR (ブーイモ MM0f-CWrS) 2019/09/15(日) 13:01:29.93 ID:DhxGZb02M
>>42
凄く不自然
何もそこまで無理してセパハンにしなくてもと思えてきた。みんななんだかんだ言ってカタナにはタレ角のあるセパハンが似合うと思ってんだよねー。

126: 774RR (アウアウエー Sa7f-+GTv) 2019/09/15(日) 23:41:20.66 ID:M6MtJ3iEa
リゾマ



アグラス
EEeMKb5U4AAEyDj


ヨシムラ



ノーマル


128: 774RR (ブーイモ MM0f-CWrS) 2019/09/15(日) 23:53:21.58 ID:440NClCSM
>>126
奇形セパハンも酷いけど・・・
やっぱノーマルバーハンもダサいね
ハンドルは八方塞がりって感じぃぃ

108: 774RR (ワッチョイ 9faa-SpMI) 2019/09/15(日) 21:02:27.91 ID:gbCQl6BX0
メーカーが出したアップハンという最適解を
悉く否定するカスタムばっかで草

125: 774RR (アウアウエー Sa7f-+GTv) 2019/09/15(日) 23:22:49.99 ID:M6MtJ3iEa
>>108
アフターパーツの奇形セパハン見てると、心外といったのがよくわかる
純正アップハンドルが実現可能な案の中で最高の仕上がりだったのだと

46: 774RR (スフッ Sd9f-+/uS) 2019/09/15(日) 12:44:54.94 ID:WO86P6LEd
開発の奴がハンドル何本も試して今のになったって言ってたけど、結局メーターが見えなくなるってのが決め手だったんだな

49: 774RR (ワッチョイ 7f2c-C5Z7) 2019/09/15(日) 13:05:25.27 ID:aPYtdfdx0
タレ角作る為に1回斜め上に持ち上げるのは本末転倒な気はするけどね

437: 774RR(空) (ワッチョイ 1fdc-FhgY) 2019/09/18(水) 14:54:40.42 ID:Mk96Sq2s0
さらに理想の姿へと進化させる、新型KATANAの新たな提案。
https://www.bikebros.co.jp/vb/feat/20190918_advantage/
no title

443: 774RR (アウアウカー Sa13-J3NS) 2019/09/18(水) 16:04:00.07 ID:JY8GTOEoa
>>437
やっぱり長さがある足りないのか
前ももう少し伸ばしてタンク後ろに延長すれば容量的にも良かったんじゃないか?コレ
高さ抑えられるしハンドルも余裕あったろ

444: 774RR (アウアウエー Sa7f-+GTv) 2019/09/18(水) 16:44:18.54 ID:q8jAnHZKa
>>437
> ショートタイプのタンクはFRP製でインナータンク使用。通常の使用でも十分な航続距離を確保。

タンク更に小さくなってるん?
具体的な容量が書いてないのが不吉…

447: 774RR (ブーイモ MM9f-CWrS) 2019/09/18(水) 17:09:36.12 ID:jjQY5510M
>>437
大分自然に見えるねー
やっぱカタナのハンドルは垂れてないと
欲を言えばもう少しだけ低いとなぁ
リヤが伸びた事によって前後の見た目のバランスも良くなっとるー

93: 774RR (ワッチョイ 9f55-LNDG) 2019/09/15(日) 19:08:38.01 ID:XghdgJ2h0
しかしどのカスタムも、ハンドル下げてテールカウル伸ばしてスイングアーム直付けフェンダー撤去だな

651: 774RR (ワッチョイ 3955-z9n7) 2019/09/20(金) 21:32:33.15 ID:BBHo6uLF0
ほんっっっっと、あのフェンダー嫌われてるなw

引用: http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1568460815/