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683: 774RR 2018/10/23(火) 00:44:34.83 ID:5JDgZwUZ
最近キッズにKTMが人気だなと思ったらモトブロガーの影響かね

オフ車乗りからするとあれはメンテの知識がないパンピーが乗っていいバイクじゃないという認識なんだけどな

684: 774RR 2018/10/23(火) 00:52:45.71 ID:m1VIGJl8
国産でも250cc以下は子どもたちがメンテもせずに乗り回してるから中古の状態が悪いぜ

685: 774RR 2018/10/23(火) 01:01:24.44 ID:yFL3Av+s
今の国産の場合はそれを想定して安全マージンを取った作りをしてるけど一部の外車はレーサーもどきが多いからね
スペック表を見れば一目瞭然
ライト層はKTMは軽いし出力も出てて凄い技術力だと思うのだろうけど耐久性を削ってるということを理解しないといけない

686: 774RR 2018/10/23(火) 01:03:33.34 ID:2q0j+lJl
>>683
たかが安バイクに乗るのにオジサンの許可がいるのかYO!

687: 774RR 2018/10/23(火) 04:18:15.47 ID:TwU27uZE
そら必要やろ
ちゃんと道の駅か用品店に挨拶に来いよ

688: 774RR 2018/10/23(火) 07:39:34.24 ID:xubIE6bm
>>683
KTM自身が若者向けに小排気量DUKEやRCシリーズ展開してるし

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KTM RC 250

691: 774RR 2018/10/23(火) 08:11:58.26 ID:7Go4OGwX
バイクは壊れて当たり前
買う時は修理費や維持費も込みで考えて買え

という試練込みの展開か
試練に耐えきれず置物にしてクルマに流れるパターン

692: 774RR 2018/10/23(火) 08:14:35.31 ID:e+Jecg2i
>>691
耳が痛いw

693: 774RR 2018/10/23(火) 08:22:47.32 ID:2TY+YXFr
国産だとネットにいくらでも情報があるから初心者でも自力整備でなんとかなるが
1台目が外車だとつまずくだろうなw

694: 774RR 2018/10/23(火) 09:01:33.39 ID:dd/gfnlm
ホント、外車はパーツ代や工賃が笑っちゃうからなー
というか、それを笑えるくらいの収入がないとムリ。俺も30代までは絶対にムリだったと自分で思う。

結局セカンドな国産を多用してるけど

697: 774RR 2018/10/23(火) 09:31:13.39 ID:F1ZJK+Hj
行きつけのレッドバロンの整備士がどんなバイクか聞いたときに
嫌悪感を表したメーカーは1位ハスクバーナ2位保安部品付きレーサー3位KTM

698: 774RR 2018/10/23(火) 09:35:13.54 ID:2TY+YXFr
>>697
ヒョースンとは言えなかったのか…

714: 774RR 2018/10/23(火) 13:32:14.79 ID:mqh9ZeHd
>>698
そもそも乗ってる人がいないだろw

707: 774RR 2018/10/23(火) 11:40:05.31 ID:aNqhcoTY
>>697
どこがどんな風に壊れるから嫌になるんだろ?
素人目には単気筒とV2がメインだから煩わしい作業は少なそうに見えるけど。

699: 774RR 2018/10/23(火) 09:37:41.61 ID:ceKOCcVB
海外のレーサーもどきは推奨されてるOHの頻度からして金持ちか自分で整備できる人以外はお断り
デチューンの塊のCRF450Fですら大事に乗れば10万キロ走れるだとなんて思うなよ

700: 774RR 2018/10/23(火) 09:54:47.46 ID:jfYOm+l5
国産でもモトクロッサーに保安部品とナンバー付けただけの奴はハードル高かったわ
俺中古で買ってちょっと乗り回したらガス欠になって初めてリザーブコックが無いのに気がついた
林道じゃなくてよかったわ

709: 774RR 2018/10/23(火) 12:14:26.35 ID:ZBV5yZe8
>>700
その後、補給したガソリンにオイル混合するのを忘れて、焼き付かせるまでがお約束。

701: 774RR 2018/10/23(火) 10:12:11.49 ID:xSsCmsNO
逆車でWR250FかWR400Fが欲しくて探してたらバイク屋にお前じゃ手に負えないから辞めとけ言われたわ
国内向けはオフ車でも一昔前は安心して乗れるレーサーのデチューンモデルも多かったのにな
KLXやDRZ400やRMXなんかがそうだっけ
今では安定のセローとなんちゃってCRF250Fしかないもんな排ガス規制が憎い

WR250F
WR250F

705: 774RR 2018/10/23(火) 10:56:11.53 ID:RUuCA7WG
若者が経験を積んでおっさんになるのだ

708: 774RR 2018/10/23(火) 12:07:53.76 ID:jfYOm+l5
欧州車のプラ樹脂の品質ってすっげー悪いもんな、日に当てるとすぐモゲるって印象
クルマですらそうなんだからバイクなんてすぐ劣化するだろね

711: 774RR 2018/10/23(火) 12:29:27.84 ID:2TY+YXFr
変なところに真面目で再生樹脂とか生分解プラなんか使って一回やらかしたしな
数年断つとハーネスの被覆が自動で剥けちゃうのw
わーい大人の階段の~ぼる~ってうっさいわ!

713: 774RR 2018/10/23(火) 13:22:26.59 ID:ANYNzPZ6
>>711
ズルッと剥けるのか!!

717: 774RR 2018/10/23(火) 20:41:05.35 ID:eak1O9Db
>>683
KTMのオンロードの耐久性は国産とそんなに変わらんよ

720: 774RR 2018/10/23(火) 20:52:46.97 ID:x49k5Ysd
国産並?どこの国の人なんだ
lc4壊れるぞ

721: 774RR 2018/10/23(火) 20:58:05.76 ID:+OzwnuP3
どうせオイルフィルターケチったりウォーターポンプのシール交換もしてないんでしょ

722: 774RR 2018/10/23(火) 21:08:24.37 ID:lDTS1LNN
国産ならオイルフィルターなんぞ1万キロぐらい交換しなくても問題ないし
ウォーターポンプシールとか20万キロ廃車まで触る必要ないぞ

723: 774RR 2018/10/23(火) 21:19:43.71 ID:p2g0Me/w
壊れる壊れる騒いでるのってデラでも口酸っぱく言われてるメンテを怠ってる人だよね
ドカのベルト交換もそう

724: 774RR 2018/10/23(火) 21:27:36.09 ID:+RudlbcJ
何言ってんだ?
他のバイク、特に日本車ならベルト交換自体が不要なのに。

725: 774RR 2018/10/23(火) 21:27:49.80 ID:XnI95a4f
1000kmも走らん内にぶっ壊れたり液漏れするのにメンテがどうとかアホなん?w

726: 774RR 2018/10/23(火) 21:36:02.63 ID:yLnwCz0o
あのへんは本来、公道走っちゃいかんやつだろ、、、

638: 774RR 2018/10/21(日) 11:31:14.71 ID:bKziu34G
KTMはデザインが奇抜な方向に行っているように思うのだけど、欧米人はああいうのが好きなのか

674: 名無しさん@そうだ選挙に行こう! Go to vote! 2018/10/22(月) 08:24:55.41 ID:PCLl98K8
>>638
昨日見たが、なんか幼稚なおもちゃっぽい感じがした
トイ的な

676: 名無しさん@そうだ選挙に行こう! Go to vote! 2018/10/22(月) 08:39:51.68 ID:XmXi2VzU
>>674
実際おもちゃみたいなプラ外装だからね…
安いから助かるけど

639: 774RR 2018/10/21(日) 11:52:26.21 ID:3NZ6HjNl
KTMはもともと一風変わった雰囲気のバイク多いし多分わざとやってんじゃないかな

640: 774RR 2018/10/21(日) 12:17:25.47 ID:xfX/p2a5
最近までアジアのバイクメーカーと思ってた>KTM
KYMCOと被ってた

675: 名無しさん@そうだ選挙に行こう! Go to vote! 2018/10/22(月) 08:26:01.64 ID:PCLl98K8
>>640
アジアなわけないだろ
オーストラリアだよ バカだなあ

677: 名無しさん@そうだ選挙に行こう! Go to vote! 2018/10/22(月) 10:01:26.19 ID:yG2DHrxC
>>675
オーストラリアの大地のオレンジだもんなwww.

引用: http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1539006323/