828: 774RR 2018/09/11(火) 17:35:29.18 ID:GVh/i/mN

830: 774RR 2018/09/11(火) 18:25:01.86 ID:O6T6PG53

554: 774RR 2018/09/11(火) 18:08:59.20 ID:W+F5GNv4
新型Z125、Ninja125の正式画像きたな

250SLとデザイン全く同じ

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https://www.lasceltapiudifficile.it/

864: 774RR 2018/09/12(水) 11:39:05.51 ID:cKAy8fpk
https://young-machine.com/2018/09/12/12584/

2019新型Ninja125(ニンジャ125)とZ125が公開! 国内導入も濃厚
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63: 774RR 2018/09/11(火) 21:47:34.76 ID:GFzWkEXC
本当にフルサイズ化しちゃったのね

64: 774RR 2018/09/11(火) 21:51:54.28 ID:ngM43/00
Z125PROは、2019年も販売されるんやろ
Z125PROとZ125は別やろ

Z125 PRO_2018
Z125 PRO

555: 774RR 2018/09/11(火) 19:47:38.38 ID:9BpZyMKP
>>554
タイヤサイズとかモロ同じような。
最近はCB125RとかGSX-R125とかのピンクナンバースポーツが出だしてるし
・・・Z125Proみたいな4ミニ系とは違う意味での需要起こし???

CB125R
CB125R

GSX-R125 ABS
GSX-R125 ABS

65: 774RR 2018/09/11(火) 22:59:34.93 ID:vfuvR7A+
(・ω・)これで125ccの15psはヤマハ、スズキ、カワサキ、KTMから選べるんかな?熱いよね

けどおらは小さいZで良いよ
軽くてキビキビ走るしさ

最近ので気になるのはハスクバーナのなんちゃら701がカッコいいな。大型の方を乗り換えようかと迷っちゃうね

77: 774RR 2018/09/12(水) 12:51:52.64 ID:hNOqGl6b
>>65
15馬力も出てないけど、初期のスプロケ比よりも加速に振ることにより、90kmまでならスクーターよりも機敏に加速していくチビ。
実測100km出せなくなったが、トルクフルな登りも行けるチビ。

66: 774RR 2018/09/11(火) 23:37:13.40 ID:UXSf5Mjt
フルサイズ化したZ125 の名称は?
Z125Expertとか?

68: 774RR 2018/09/12(水) 00:22:29.02 ID:99TfaZts
>>66
z125XVIだったら笑う

69: 774RR 2018/09/12(水) 06:33:08.50 ID:FElBQOBS
z125sl です

67: 774RR 2018/09/11(火) 23:44:25.33 ID:HOIeSXu0
弁当箱マフラー辞めたのかよ・・・
せめてそこは貫いてほしかった、一体化してるようでかっこよかったのに

70: 774RR 2018/09/12(水) 07:45:48.13 ID:RF/ndIif
フルサイズは国内じゃ売れないだろ
日本向けにPro継続販売した方がまだマシ

71: 774RR 2018/09/12(水) 08:12:08.31 ID:FElBQOBS
SLが出た時にこのサイズで125という声もあった
ま、そういう人が買うとは思えないが
本田が250フレームで125のCBとか売れていない事を考えると駄目だと思うがな
わざわざ4社揃って出す方がカワサキにとっては不利だと思うのだが

Ninja 250SL
Ninja 250SL

72: 774RR 2018/09/12(水) 09:08:36.42 ID:Qz8f/eew
俺がZ125PRO買った時、店頭在庫で1年落ちの
250SLの新車がZ125価格+2万円だったんで
結構迷ったが結局やめたんだけど
フルサイズZ125なら買ってもいいかなって思う

73: 774RR 2018/09/12(水) 12:20:28.40 ID:FElBQOBS
買ってもいいかな?って今回のはSLのフレームなのに?
フルがいいなら二万高かった品を買った方がよかったろうに

74: 774RR 2018/09/12(水) 12:22:24.12 ID:0h+ftEMC
結局保険払いたくないだけだろ

556: 774RR 2018/09/11(火) 20:16:33.39 ID:D+I0XL3E
SL出た時も「このサイズで125なら買ってたのに」って人は結構いた
その人たちが本当に買うかどうかはともかく

558: 774RR 2018/09/12(水) 00:57:21.41 ID:xVlCjQrd
正立フォークのままなんだな
他社125スポーツはこぞって倒立フォークなのに

559: 774RR 2018/09/12(水) 02:16:21.37 ID:HjIP+9f5
別段250でもそんなエンジンが車体に勝ってるってわけでもないし
これで125になったら大分モッサリになりそうな予感

560: 774RR 2018/09/12(水) 07:47:52.60 ID:iQ03ROxk
車の免許があれば乗れるヨーロッパ向けに作られたバイクだから日本人は黙っとけ

561: 774RR 2018/09/12(水) 17:37:32.46 ID:iSBnXohK
125で上のクラスのフィーリングがほしいって人もいるだろうね
現に200か250か忘れたけそれと車体共通のduke125なんか街中でよく見かけるし

KTM 125 DUKE 2018
KTM 125 DUKE 2018

564: 774RR 2018/09/12(水) 20:38:01.79 ID:5QJ4+CHP
>>561
KTMはエンジンの味付けに関してはガチだぞ
ZやSLがカムいじってオフ用エンジンをオン用に手直ししたような感じじゃないな

562: 774RR 2018/09/12(水) 19:02:58.09 ID:nMWEfQ6G
だな
125で物足りないと感じる層が一定数出てくれば250の再投入もあるかもね
小さいけど車体のキャパは250でも十分受け止められるし、125はよほど刺激的な味付けにしとかないと
単なる眠いゆるバイクになりそうだ

563: 774RR 2018/09/12(水) 19:53:08.85 ID:lCOjstzF
てか、フレーム流用の排気量ダウンモデルなだけじゃないの?

あーあ、もしそうならガッカリだな…

842: 774RR 2018/09/11(火) 21:42:50.12 ID:+8UKap0x
250のエンジン簡単に載せられそうでちょっとwkwk

843: 774RR 2018/09/11(火) 21:44:36.02 ID:ARMYUDRr
なんた250SLの復活早そうですね。(適当)

844: 774RR 2018/09/11(火) 21:48:41.35 ID:nVQ/n9U5
あれKLXのエンジンだったから望み薄かな

KLX250 Final Edition_2016
KLX250 Final Edition

846: 774RR 2018/09/11(火) 22:26:21.31 ID:ARMYUDRr
>>844
ヤッパリ流通在庫か程度の良い中古買うのがベストか。

847: 774RR 2018/09/12(水) 03:31:02.26 ID:ncj8kzDU
カワサキのエンジンはそんなんばっかだが
あの250水冷単気筒はもう30年以上も魔改造に魔改造を重ねて生きながらえてきたやつだ
もう休ませてやれ

848: 774RR 2018/09/12(水) 04:06:10.03 ID:nj3CvVXc
>>847
ホンダもね

引用: http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1534733403/
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1535898091/
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1513244942/
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