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1 : レッドインク(catv?【緊急地震:関東東方沖M6.2最大震度3】)@\(^o^)/2016/09/23(金) 09:19:22.94 ID:kabOAkrl0.net BE:357092553-PLT(12000)
カワサキモータースジャパンは、600台限定のフルカウルスポーツ『Ninja 250 ABS KRT(カワサキレーシングチーム)ウインターテストエディション』を11月1日より発売する。

限定モデルは、ラジアルタイヤを装備しリヤのタイヤ幅は150mmにワイド化。迫力のリヤビューとグリップ性能を獲得しパフォーマンスの向上に貢献している。
デザインは、KRTが冬季テスト走行に使用したモデルと同イメージのカラーリングを採用。スモークハイスクリーンを装備し精悍なルックスと優れた防風性能を発揮する。
加えてリヤタイヤのホッピングやスリップの抑制が可能なレース由来のテクノロジー「アシスト&スリッパークラッチ」を搭載。KRTの名に相応しい走行性能と外観を併せ持つ特別な1台となっている。
http://response.jp/article/2016/09/21/282196.html


5 : ジャンピングDDT(東日本)@\(^o^)/2016/09/23(金) 09:24:03.06 ID:ac6/Ajdv0.net
パワー食われるだけじゃないですか



6 : バズソーキック(山梨県)@\(^o^)/2016/09/23(金) 09:25:16.30 ID:lNzEghCA0.net
>>5
どーせみてくれ優先だからいいんだよ、つー判断だろ



7 : フルネルソンスープレックス(家)@\(^o^)/2016/09/23(金) 09:25:37.92 ID:NkBr0Huc0.net
単気筒ダートラみたいなもんだろうな



8 : メンマ(東京都【09:14 東京都震度1】)@\(^o^)/2016/09/23(金) 09:25:58.05 ID:hK7dWIe/0.net
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ワイド化したリアタイヤがよく判らん・・・



10 : エルボードロップ(やわらか銀行)@\(^o^)/2016/09/23(金) 09:28:00.26 ID:TqxkT6TH0.net
>>8
10mmアップじゃよくわからんわなw

画像重ねても全く分かりません
というか後ろからのカタログ画像がない…

Ninja 250 / Ninja 250 ABS KRT Winter Test Edition
※オンマウスでNinja 250 ABS KRT Winter Test Editionと切り替わります




11 : 断崖式ニードロップ(SB-iPhone)@\(^o^)/2016/09/23(金) 09:28:21.05 ID:20htNqcU0.net
ワイドにした所で中途半端に細いだけ



12 : デンジャラスバックドロップ(石川県)@\(^o^)/2016/09/23(金) 09:29:27.33 ID:Z/t/HTi70.net
|゚Д゚)ノ 昔2スト250で幅30センチぐらいありそうなリアタイヤはいてるの見たことあるけど

|゚Д゚)ノ 太いタイヤって寝かしにくいんじゃないの?



152 : キドクラッチ(庭)@\(^o^)/2016/09/23(金) 19:29:16.40 ID:monqepTy0.net
>>12
細いリムにムリヤリ太いのを履くとたしかにフロントの内向性にリアがついてこれず、寝ない曲がらないとなる
そこでリムを適正幅にしてやると、タイヤ形状も適正化され寝かし込みは問題なくなり
またフロントタイヤとの幅の差で旋回性も上がる
もちろん太くしたぶんタイヤ重量も増えるので、スイングアームのタレ角を含めたリアサスの調整が必要
リアサスを調整するということは、それに合わせフロントサスも再調整となる
つまりノーマル設定のバランスの取れた状態を車体ディメンションから崩しているので
ゼロから始める車体セットアップ必須となる
そこらの○○の足回り組みました的な車両でマトモなハンドリングの車両にお目にかかったことがない
なぜか?
組んだ人もユーザーもセットアップ能力がないから、つかそんなスキルある人はそんなハリボテ改悪はしない



15 : ニーリフト(福岡県)@\(^o^)/2016/09/23(金) 09:32:03.27 ID:1Im4GJ+J0.net
そういや昔ホーネットもリアタイヤぶっといの履いてたな
後ろから見るとリッターバイクなんだけどナンバーが軽2輪だから違和感あった

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ホーネット



19 : ヒップアタック(芋)@\(^o^)/2016/09/23(金) 09:37:02.04 ID:ubyylCXF0.net
タイヤをとりあえず太くするとかバカの発想をメーカー主導でやるなよ



22 : 逆落とし(家)@\(^o^)/2016/09/23(金) 09:44:08.07 ID:yEGsnqHB0.net
>>19
太くするのが目的じゃなくてラジアル化が目的だろ
まともにバイク乗った事ないのか?



20 : TEKKAMAKI(庭)@\(^o^)/2016/09/23(金) 09:42:48.77 ID:hHdQdVOk0.net
バイク乗りのリアタイヤの太さへの自己満は異常

賢者の俺、PCXのスリムタイヤで燃費最強

pic-color01
PCX



21 : キチンシンク(SB-iPhone)@\(^o^)/2016/09/23(金) 09:43:15.43 ID:tLy8HOvf0.net
それじゃなくても小さい癖にそんなによく曲がるバイクじゃないのにリア太くしてどうするん?



143 : 張り手(静岡県)@\(^o^)/2016/09/23(金) 16:10:55.72 ID:rN72k4Ba0.net
>>21
ん?十分良く曲がると思うぞ
まぁHonda,Yamahaよりは曲がらないし、ちょっと癖アル



23 : 毒霧(関東・甲信越)@\(^o^)/2016/09/23(金) 09:46:19.58 ID:u+/50Q6KO.net
リムサイズ変えずにタイヤだけ太くするとかヤンキーかよ



26 : 中年'sリフト(庭)@\(^o^)/2016/09/23(金) 09:52:14.21 ID:l4jDh6W40.net
ホーネットは180mm履いてたな



30 : ジャンピングカラテキック(東京都)@\(^o^)/2016/09/23(金) 09:54:44.02 ID:6A4F7ksX0.net
ニーハンで65万もするのか
一昔前ならナナハン買えるよね

メーカー希望小売価格 641,520円(本体価格594,000円)



82 : バズソーキック(庭)@\(^o^)/2016/09/23(金) 11:26:52.40 ID:9rfAIHYg0.net
>>30
MT-07の実売価格がそれくらい

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MT-07(699,840円(本体価格 648,000円))



132 : バックドロップホールド(公衆電話)@\(^o^)/2016/09/23(金) 15:18:57.38 ID:Fds17AHs0.net
>>30
25年前なら2ストのレーサーレプリカがそんな値段だった。



32 : ジャンピングエルボーアタック(やわらか銀行)@\(^o^)/2016/09/23(金) 09:59:08.51 ID:Ed9xLKTs0.net
150とか微妙なサイズ売ってないじゃん



33 : ネックハンギングツリー(SB-iPhone)@\(^o^)/2016/09/23(金) 09:59:21.62 ID:6RCvsnXM0.net
ホーネットみたいに馬鹿みたいに太いタイヤがええわ



39 : ジャンピングエルボーアタック(茸)@\(^o^)/2016/09/23(金) 10:06:49.42 ID:1A1FfRt50.net
180を170にしたいけど170ってタイヤの選択肢減るんだよなあ。
160だとリム的に厳しいし。



49 : トペ スイシーダ(やわらか銀行)@\(^o^)/2016/09/23(金) 10:31:53.73 ID:6WpVRfKJ0.net
初代Ninja250Rのリアは130mm
性能バランス優先だったのに売れて見掛け優先になったよね

Ninja250R … 130mm
Ninja250 … 140mm
Ninja250 ABS KRT Winter Test Edition … 150mm



63 : 足4の字固め(東日本)@\(^o^)/2016/09/23(金) 10:50:12.23 ID:jm8Uzn7x0.net
>>49
タイヤが太くても細くてもほとんど関係ない。 
交換費用が上がるのと、アスファルト舗装の路面にトラックなどが原因の轍ができているときに影響がある程度



50 : キングコングラリアット(大阪府)@\(^o^)/2016/09/23(金) 10:32:17.55 ID:ArDNfdPW0.net
250くらいで太いタイヤって維持費が跳ね上がるだけだろ。

ホーネット250なんてリアタイヤがCBR900と同じですげぇ値段してたしな。



58 : ジャーマンスープレックス(埼玉県)@\(^o^)/2016/09/23(金) 10:39:56.00 ID:F6186qSc0.net
迫力のリヤビューとやらの画像は無しかよ



61 : アキレス腱固め(神奈川県)@\(^o^)/2016/09/23(金) 10:46:17.63 ID:ygM3cBxj0.net
タイヤだけ変えてもオーバーステアになり攻めれない単車になるのでは?
キャンバー等は変えてないのか?



67 : 足4の字固め(東日本)@\(^o^)/2016/09/23(金) 10:52:10.49 ID:jm8Uzn7x0.net
タイヤは太さよりも純正タイヤと違うものに交換したときに銘柄やメーカーによる変化のほうが大きい



81 : ときめきメモリアル(東京都)@\(^o^)/2016/09/23(金) 11:21:27.39 ID:znVrIwQH0.net
広い接地面で受け止める馬力が無い…



92 : 不知火(空)@\(^o^)/2016/09/23(金) 11:50:02.75 ID:b0EYf/DH0.net
バイク海苔的にはNINJAと思いっきりロゴ付いてるほうが良いのか?これがクールなのか?



97 : キングコングニードロップ(埼玉県)@\(^o^)/2016/09/23(金) 12:02:15.24 ID:OOpIybWM0.net
ハーフカウル化して50万ぐらいに抑えられないもんなのかね



101 : デンジャラスバックドロップ(庭)@\(^o^)/2016/09/23(金) 12:31:50.01 ID:p/DTBV4h0.net
>>97
ネイキッドというかストファイ風のZ250なら税抜き51万
単気筒のZ250SLなら50万切る
SLの方はトラスフレームでカッコいいぞー

16_BR250F_GRN_RF
Z250SL



107 : 閃光妖術(家)@\(^o^)/2016/09/23(金) 13:16:11.68 ID:k0kGae170.net
それなりに売れてるバイクだとこういう限定が出ていいな
この前フォルツァのホームページ見たら、過去にはあれだけ売れてたのに5年もホームページ更新すらしてなくてワロタ
カラー変更すらないのね



http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1474589962