1469444404184
CBR250RR

484 :774RR 2016/08/29(月) 19:21:42.15 ID:uy6fNLMi0.net
ヤンマシのサイトでCBR250RRのプレス情報を読んだけど、
コストのかけ方は従来の世界戦略車ではない

このペースなら遠からずトリプルもしくは四気筒の250スポーツが出るかも?



485 :774RR 2016/08/29(月) 19:26:13.57 ID:MGn6kDC60.net
>>484
ヤマハとカワサキが黙ってないだろうな



486 :774RR 2016/08/29(月) 19:32:10.63 ID:sreJFCNi0.net
スズキェ…



492 :774RR 2016/08/29(月) 20:23:12.60 ID:uy6fNLMi0.net
>>486
GSX-R250にご期待ください
(エンジンはGSR250のもの)



490 :774RR 2016/08/29(月) 19:57:13.12 ID:VzSmoX8X0.net
>>484
ツインで排気量増やした方が軽くてスリムで速い



496 :774RR 2016/08/29(月) 23:19:58.24 ID:u012GVR80.net
>>484
お前らが考える理想の4発の250スポーツが力を発揮できる場所なんて今はサーキットしかないでしょうよ
低速域も高速域も峠道も対応できる夢のようなエンジンならともかくだけど
100万超えそう



506 :774RR 2016/08/30(火) 00:16:08.69 ID:txQosdvT0.net
>>496
環境規制が厳しくなった現在、250ccや300ccのトリプルは存在せず乗ったことがないから分からないけど、
マルチに関しては効率的なものではないと思う
個人的にはかつての250マルチも常に回して走るのは疲れるから苦手
ただ競争が過熱化するとツインに対抗するにはトリプルだ!いやマルチだ!みたいなことになる可能性はある
一種のバブルだな
最近ではビグスクブームがそうだった



497 :774RR 2016/08/29(月) 23:26:25.99 ID:f3IEX3Jp0.net
いやいや4気筒250なんて出ても45psくらいだから町中通勤から
高速道路ゆっくりめ巡行程度じゃないの。飛ばしたら燃費悪そうだし。
サーキットでは出られるクラスは限られるんじゃないか?



498 :774RR 2016/08/29(月) 23:31:10.06 ID:4SZyOh59M.net
>>497
レースする気なの?



499 :774RR 2016/08/29(月) 23:37:32.88 ID:u012GVR80.net
実際は高回転仕様なんか町中じゃ無理だからね
250で高速道路の長距離はしんどい
首都高でも攻めるかね



500 :774RR 2016/08/29(月) 23:40:22.28 ID:f3IEX3Jp0.net
まークラスにこだわらないで単にサーキット走行するんだったら
4気筒250はいいかもね。
個人的にはNSF250Rに乗ってみたいが維持が大変か。

image
NSF250R



501 :774RR 2016/08/29(月) 23:43:42.56 ID:f3IEX3Jp0.net
学生時代4気筒のCBR250Rに乗ってたけど町中とか峠を多少攻めて走るとか
結構楽しい乗り物だったよ。音もボーボー言ってたし。
でも今の単気筒のほうが好きだな。250でそんな頑張らなくてもいいじゃんて。
値段も高いし。

11_05
CBR250R



502 :774RR 2016/08/29(月) 23:47:46.51 ID:rPMf2t6X0.net
4気筒の250は速く走ってる風の音楽しむもんじゃね?
気分だけレーシーだけど60ちょいしか出てないみたいな



504 :774RR 2016/08/29(月) 23:57:38.18 ID:MlXaIuiKd.net
そこら辺の排気量のメイン販売地域が東南アジアと考えると、
高級車種となるCBR250RRがどこまで売れるかにかかってるんだろうな
売れれば更に高い4気筒も見えてくるのかもね



510 :774RR 2016/08/30(火) 00:55:18.94 ID:JsGoN3YC0.net
250クラスのスポーツは何はなくとも東南アジアの動向次第だから
向こうの若者が30年前の日本人と同じくらいバカだったらそのうち4気筒も出てくるだろうな



513 :774RR 2016/08/30(火) 08:15:56.54 ID:hVS+UzHod.net
レプリカブームなんてひと昔前に終わったぞおっさん達



520 :774RR 2016/08/30(火) 10:05:07.84 ID:86f/6GCud.net
250マルチに乗りたきゃ中古を買わないと今に乗れなくなっちゃうよ
市場にあるんだから買えば済む問題なんだよね



522 :774RR 2016/08/30(火) 10:30:03.34 ID:iXVOY9gma.net
4気筒250ていうとホーネット思い出した
4発=速い、ってのは幻想だよな
あれもデカイタイヤ履いてて見た目重視だったが

hornet_2061220a
ホーネット



523 :774RR 2016/08/30(火) 10:32:02.08 ID:2wuB+c3vd.net
マルチ乗りたかったら250にこだわる必要ないからな



525 :774RR 2016/08/30(火) 10:36:29.22 ID:BYK51XqAa.net
>>523
250マルチとか原2の2stとか楽しいもんだぞ
常識の範囲内で楽しめる乗り物



526 :774RR 2016/08/30(火) 10:39:27.99 ID:2wuB+c3vd.net
>>525
どっちも乗ってたからこそ250にこだわる必要がないと言ったんだよ
今の時代安いから乗るって訳にもいかないしね



527 :774RR 2016/08/30(火) 10:49:50.93 ID:pFAP1aYT0.net
こだわりたい人がいてもいいじゃん。何上から目線で決めつけてんの?



529 :774RR 2016/08/30(火) 10:53:42.85 ID:iXVOY9gma.net
まあこだわりたいなら新車待つより旧車磨いてた方がいいわな



524 :774RR 2016/08/30(火) 10:34:31.52 ID:zrwHP6mn0.net
250の四気筒と750の四気筒の燃費が同じってのもなんか



528 :774RR 2016/08/30(火) 10:50:52.23 ID:G1kmpXD50.net
インドネシアやマレーシア、タイにいってみれば分かるけど
250四発が楽しく走れるほど道は綺麗じゃないよ
攻めれるような綺麗な峠道も向こうには中々ないし、
まだまだ四発が出るような環境じゃないだろうな



530 :774RR 2016/08/30(火) 10:57:47.87 ID:zrwHP6mn0.net
あいつら道とか気にしねえだろ




531 :774RR 2016/08/30(火) 11:03:44.94 ID:JsGoN3YC0.net
日本の昔のレプリカブームは、山奥の誰も走ってないような道まで
鏡のように美しい舗装を施す日本ならではの気質みたいなもんが生んだんだろう

東南アジアでそこまで偏執的なインフラ整備なんてしてないだろうから
向こうのバイクブームはストリートカルチャー的な盛り上がりなんだろう
それだとあまり多気筒化には進みそうにないけども



554 :774RR 2016/08/30(火) 13:59:00.60 ID:dK4KAMrqM.net
>>531
土建屋政治が産んだ奇跡だよな。
アメリカなんて都市部でも舗装が酷いからSUVが流行るのもうなずける。



532 :774RR 2016/08/30(火) 11:03:55.65 ID:a9kOMmXWr.net
東南アジアも所得が上がれば、
高い割にはショボい性能のマルチなんかより、
素直に大排気量に移行するだろう。
ガラパゴス化して衰退した日本の失敗例を後追いしてもね。



533 :774RR 2016/08/30(火) 11:07:04.22 ID:iXVOY9gma.net
中国みたいに普通に4輪に移行するだけでしょ



534 :774RR 2016/08/30(火) 11:19:47.37 ID:IagIYs4BD.net
俺も四輪移行が妥当だと思うが



535 :774RR 2016/08/30(火) 11:32:18.84 ID:l59vLX0zM.net
>>534
そうなるわな
日本がそうなったように、バイクは衰退する
アメリカも同じだからな



536 :774RR 2016/08/30(火) 11:39:41.26 ID:a9kOMmXWr.net
新興国の大都市は、どこも貧弱な公共交通機関による絶望的な渋滞に悩まされてるので、
渋滞の影響を受けずに移動できるバイクが売れると言う側面もある。



537 :774RR 2016/08/30(火) 12:13:47.76 ID:IagIYs4BD.net
>>536
だとしたら南米でもアフリカでもならね?



http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1471868761

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