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155 :名無しさん2015/10/26(月) 04:17:07.87 ID:eIKh9q7J0
z125は確定で無印とプロ2種かどう見てもksrの後継ですな

klx125、dトラ125、z125、ksr110を売り続ける体力が川崎にあればいいのだけど、まぁ普通に考えてksr生産終了かね

http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/mcy/street/16_br125gh.html



159 :名無しさん2015/10/26(月) 09:05:20.99 ID:8Kwsw6FV0
huB3RAx
HdcY15W
vEj6GJ7



117 :名無しさん2015/10/28(水) 23:23:33.10 ID:0X7CSPqS0
2016 Z125 PRO Promotion Video (Full ver.)





16_BR125H_GRN_RF
Candy Lime Green

16_BR125H_GRY_RF
Metalic Graphite Gray

16_BR125H_ORG_RF
Candy Burnt Orange



156 :名無しさん2015/10/26(月) 08:06:19.97 ID:BLg9qQMN0
>>155
遠心クラッチ好きだなほんとに ksrpro10周年モデルも出たし、これで終わりかね 最後のモデル買えてよかったわ



157 :名無しさん2015/10/26(月) 08:45:15.53 ID:UPHHhP6F0
>>156
125・FI・機能性・ブランド力を追求するなら
zブランドとして出した方が戦略たてやすいのかもね
z125はGROM対策だろね?



160 :名無しさん2015/10/26(月) 09:51:37.58 ID:6bGqX1YcO
おお!!Z125ってKSR110と同じ遠心クラッチかよ!!!
次乗り換えるならZ125に決定なんだが…

またブライト扱いで国内正式販売されないのかなぁ?

新型KSR110と一緒で数量限定輸入されても遠心クラッチ式はなさそうだし
GROMに対抗するなら国内販売必須だからKAWASAKIの本気に期待する
つか、Dトラッカー125の生産終了はZ125を国内販売する布石だと思いたい!


ksr110-2013-pk800
KSR110



161 :名無しさん2015/10/26(月) 12:10:34.26 ID:ZTGjReO/0
>>160
まだ小虎生産中止してないだろ、いい加減にしろ


img_01-01
D-TRACKER 125



163 :名無しさん2015/10/26(月) 12:38:39.09 ID:J8eUyOIh0
小型AT免許しかない自分には感涙!

しかし、今年旧型から新型セル付に乗り換えたばかりなので財布が厳しい。
30万弱で出てくれるかな?



168 :名無しさん2015/10/26(月) 14:12:10.18 ID:1wqDSbUO0
二人乗りできるのか・・・

KSRでやってほしかった



170 :名無しさん2015/10/26(月) 17:14:01.72 ID:8Kwsw6FV0
こりゃ、流用部品も結構あるかもな?

3bRW2Ix



171 :名無しさん2015/10/26(月) 19:05:17.93 ID:I2N5EAoz0
ksrの方が好みだわ
日本で販売してくれるならzしか選択肢ないが



177 :名無しさん2015/10/26(月) 22:22:32.05 ID:fvKFOd8I0
メーターは正直うらやましいな

16_BR125GH_G_07



11 :名無しさん2015/10/26(月) 12:51:01.14 ID:uE6mRbJK0
対グロム兵器か、欲しい。

20150303_news_ho01
GROM



47 :名無しさん2015/10/27(火) 13:42:30.19 ID:Olw3KU1G0
予想
国内販売で価格はグロムにぶつけてくると予想。

GROM … ¥334,800(消費税抜本体価格 ¥310,000)



48 :名無しさん2015/10/27(火) 13:47:29.57 ID:8JvDLQ+T0
もし出たらGROMから乗り換えようかどうか迷う(´・ω・`)



67 :名無しさん2015/10/27(火) 22:16:57.35 ID:h7Q40Etb0
グロムより遅くて燃費も負けてるンゴ



69 :名無しさん2015/10/27(火) 22:55:28.18 ID:yvkWctW+0
そりゃあグロムに燃費は勝てんだろう
いじめんなよw



70 :名無しさん2015/10/27(火) 22:59:46.27 ID:3Q7wESNB0
KSR110と比較しても駄目だろうが2台持ってるので参考程度に

KSR110 燃費30~40
グロム 燃費50~60




72 :名無しさん2015/10/27(火) 23:41:20.85 ID:LmKC8Ut8O
>>70
ウチのKSR110は燃費45~50なんだけど…
ちなみにエンジンはフルノーマル




71 :名無しさん2015/10/27(火) 23:07:29.73 ID:e/6Sm+K80
GROM優秀なんだな
ちょいと見直した
出るか出ないか不明なz125待つのもいいが
来年春には原2乗りたいから
KSRPROかGROMが現実的
早く情報欲しいわ



74 :名無しさん2015/10/28(水) 00:17:18.65 ID:pIr9d09r0
わざわざ東京モーターショーのジャパンプレミアで展示するのに日本で売らないわけがない。



86 :名無しさん2015/10/28(水) 08:52:24.42 ID:yQZVxNCdO
細かい部分はKSRPROをベースに部品をそのまま流用してるから
開発・生産費用をかなり節約できて販売価格下げられると思うんだけどな

Z250もninja250をベースにして5万くらい安くなってるし
…まぁNEWメーターやらボアアップ等で相殺されてるかも知れないが



89 :名無しさん2015/10/28(水) 12:40:59.56 ID:SP6a2Ejt0
スペックでてる?
燃費はともかくパワーはグロムよりだしてくるんじゃないの




91 :名無しさん2015/10/28(水) 13:53:10.79 ID:yQZVxNCdO
>>89

z125pro

なんかZ125は12馬力とか言っているblogもあるみたいだけど…

ちなみにZ125の現地価格はGROMより日本円で2万くらい高いらしい



298 :名無しさん2015/11/03(火) 01:21:10.75 ID:nzu7GvhY0
最大出力 :7.0kW (9.5PS)/8,000rpm
最大トルク:9.5N・m (0.97kgf・m)/6,000rpm

ソースは東モのパネル




300 :名無しさん2015/11/03(火) 02:27:30.64 ID:IITEndR20
>>298
グロムの方が上か

最高出力:7.2kW(9.8PS)/7,000rpm
最大トルク:11N・m(1.1kgf・m)/5,250rpm




301 :名無しさん2015/11/03(火) 08:32:45.71 ID:Qvj7BH720
グロムの方が低速寄りにふってあるのか。



306 :名無しさん2015/11/03(火) 10:10:55.16 ID:cZ5cc98I0
>>301
内径×行程(mm)
KSR 53.0×50.6

Z125 56.0×50.6

グロム 52.4×57.9




308 :名無しさん2015/11/03(火) 11:03:15.77 ID:62VpfWpn0
>>306
単純にボアアップしただけなのか?




95 :名無しさん2015/10/28(水) 16:28:36.44 ID:D3AiSQaa0
リアタイヤ120か、意外。



123 :名無しさん2015/10/29(木) 05:15:52.50 ID:jMQ6lwwIO
Z125とGROMを比べて機能的に優位な点は…
1.シフトインジケータ&アナログタコ付きスピードメーター
2.GROMより2L大きいタンク容量

3.ノーマルマフラーのエキパイが錆知らずのステンレス製
4.純正でアンダーカウル付き
5.調整機能付き純正リアサスペンション

ってトコか…これでGROMより2~3万高いくらいなら十分許容範囲じゃね?



124 :名無しさん2015/10/29(木) 05:41:58.92 ID:tDQpBtEZ0
>>123
3は確かにいいね

2は燃費の悪さで相殺なのかなぁ
後はシートに期待してる。グロムの硬いから。川崎のシートってどうなん?
ヤマハがシートは柔らかくてソフトって印象、小型車とかスクーターだと




125 :名無しさん2015/10/29(木) 07:34:38.68 ID:EKSz48P00
シティハンター見たいなPVだな。



130 :名無しさん2015/10/29(木) 09:10:46.17 ID:kLPHuGR90
角ばったあのシートは間違いなく尻が痛くなる
タイカワサキは駄目だって、とんでもなく品質悪いぞ。



131 :名無しさん2015/10/29(木) 09:30:07.55 ID:nhrNdxWF0
タイカワサキはシートのアンコがただの発砲



132 :名無しさん2015/10/29(木) 09:46:34.55 ID:siMcpaoM0
物騒なシートだね( ´△`)



136 :名無しさん2015/10/29(木) 12:18:58.62 ID:sbbMqFSc0
125になんでもかんでも求めたらあかん
それならスクーターにしろとなる



137 :名無しさん2015/10/29(木) 12:23:02.67 ID:3kGu8SfT0
デザイン重視の川崎には敬意を表する。



151 :名無しさん2015/10/29(木) 19:15:37.96 ID:IOHl37O90
あれぇ?KSRの方がZ125より恰好よくない?w



153 :名無しさん2015/10/29(木) 19:23:26.94 ID:LQTD5z8M0
>>151
全体のバランスはそうかもな
zは個々はかっこいい全体は微妙

まぁ人が乗るとどっちもダサいけどな
自分が乗ってるところはほとんど見ないからよし




155 :1442015/10/29(木) 21:09:56.62 ID:4VGTf7lT0
>>151
そう思うか?
俺もそう思うw
もしZ買ったとしたら
ライトはKSR流用すると思う
Zの顔が苦手
KSRを純正パーツで125にボアアップして
乗ってる人も多いよ
それでもメーター・FIはZの魅力




152 :名無しさん2015/10/29(木) 19:21:33.34 ID:3rKa2LFl0
KSRの方がダートらしくて好み。
タイヤをオフに振れば砂浜もOK



157 :名無しさん2015/10/29(木) 21:43:36.37 ID:jMQ6lwwIO
15

鍵穴が…ありえない所にw
つか最近のバイクではこれが普通なのかね?
他の鍵をジャラジャラ付けてるとタンクが傷付きそうだ



163 :名無しさん2015/10/30(金) 03:37:19.62 ID:6yr6L/cz0
グロムとの車体比較でグロムスレにこんなのあった


289



169 :名無しさん2015/10/30(金) 14:59:45.27 ID:EeJY0cdk0
>>163
ほぉ~こんな感じか
問題はお尻が痛いかそうじゃないかだな
グロムはお穴が痛くて・・・
Z125は優しくしてほしい( ゚∀゚)




172 :名無しさん2015/10/30(金) 15:39:29.59 ID:PIvFJRs80
グロムより足付きが悪く、シートの傾斜もキツイね
Z125はハンドルが前すぎるかな?
グロムにカウル移植は本当簡単そう
なんかそっくりな2台



174 :名無しさん2015/10/30(金) 16:43:25.18 ID:u/N9B2UlO
シートの傾斜とタンクの出っ張り、それとハンドルの位置は
ニーグリップのしやすさを考えてるんだと思う
KSRやGROMはシートからタンクまでが平坦で膝で挟めないから
ニーグリップじゃなくてレッググリップになって安定性悪いし



175 :名無しさん2015/10/30(金) 16:52:15.40 ID:u/N9B2UlO
それと今気付いたんだが、Z125はノーマルでバックステップになってるんだな
オマケによく見たらステップには何気にバンクセンサーまで付いてるし
ちなみにKSRはちょっとバンクさせるとステップどころか靴をガリガリ擦るw



179 :名無しさん2015/10/30(金) 20:41:02.96 ID:wZVBA99k0
色々聞いてきた

日本での販売は”検討中”
KSR乗りからの問い合わせが多い
KSRは名前を残すか検討中
装備を豪華にしたが価格は気を使った
タイでのアンケートでフェンダーの泥はねを気にする意見もあった

これくらいか、ちなみに価格はいくらがいいか聞かれたので
今俺が乗ってるKSRがボアアップとかして乗り出し30万ちょっとだったので
35万ならいけると伝えておいた

そんで何度も絶対出してくれと念押ししといた




191 :名無しさん2015/10/31(土) 00:40:04.63 ID:wvcGJexp0
>>179
乙!
なるほどね
出してくれんかのZ125




180 :名無しさん2015/10/30(金) 20:42:26.58 ID:np/LsVlw0
もっと低く言ってくれw



182 :名無しさん2015/10/30(金) 21:00:31.97 ID:wZVBA99k0
俺もちょっと高く言い過ぎたかなと思ったけどね
グロムの価格は意識してくれと付け加えればよかった



184 :名無しさん2015/10/30(金) 21:35:34.85 ID:u/N9B2UlO
「KSRは名前を残すか検討中」
って事はMSX125が日本販売時には名称がGROMになったみたいに
Z125の日本販売時には【KSR-Z/KSR-Zpro】とかになるかも…って事か?




185 :名無しさん2015/10/30(金) 22:18:42.90 ID:YRIqqkba0
>>184
それはないだろzの末弟だからz125として売るだろ
そのまま110かksr125にして並行して売るとか50にして売るとかじゃねーの?

dトラとksr以上に別もんだけど




193 :名無しさん2015/10/31(土) 07:47:46.60 ID:bSmE5Dp40
カワサキ販売店に聞いたが、
おそらく国内販売になるでしょうとのこと。



194 :名無しさん2015/10/31(土) 08:14:45.16 ID:rBrr5UoX0
その時に
KSRが無くならなければ大歓迎ダガ。

よく見るとKSRの方が好みな俺。



214 :名無しさん2015/10/31(土) 17:53:31.31 ID:aVy8hMRp0
マジでタンク8リットルなのかすげー
ロング走れるじゃん、でもケツが悲鳴をあげそうだなw

グロムの価格考えると価格35万ぐらいか・・ん~そうなるか
もう少し安くならんかな(;-д- )



225 :名無しさん2015/10/31(土) 21:15:52.62 ID:suiSwpZaO
あとは値段かなぁ…
Dトラッカー125は完全に値段で失敗したって感じだし
過去の円高時代なら20万以下での販売も可能なんだけどな



227 :名無しさん2015/10/31(土) 21:45:08.81 ID:OuG4WKvz0
Dトラ125値段どんなもんかと調べたら(価格忘れてた)
369,360円もするのかよ・・・・
確かに250クラス行けるな



234 :名無しさん2015/11/01(日) 03:43:04.00 ID:HzVibWf20
こんな感じで展示されてました。
確かに、見てたのはオッサンオバサンばっかだった。
ヤマハは若い子もいたんだけどな。

6ZGBihA
A91rTou
VtOGewM
a6k6QYA



240 :名無しさん2015/11/01(日) 07:56:41.75 ID:GQM/+rkJ0
ただKSRのガワ付け替えただけじゃないで。
ちゃんと細部まで作ってあるで。



269 :名無しさん2015/11/01(日) 23:17:52.07 ID:X6r6fJNy0
ちょっとリア周りが寸詰まり過ぎるな



279 :名無しさん2015/11/02(月) 10:30:48.16 ID:WNXxvTleO
【Z125がGROMより機能的に勝っている点】
1.シフトインジケータ&アナログタコ付きスピードメーター
2.GROMより2L大きいタンク容量
3.ノーマルマフラーのエキパイが錆知らずのステンレス製
4.純正でアンダーカウル付き
5.調整機能付き純正リアサスペンション
6.純正バンクセンサー付きバックステップ
7.ブレーキが純正でウェーブディスク
8.ノーマルタイヤがIRC製



280 :名無しさん2015/11/02(月) 10:51:58.22 ID:WNXxvTleO
【下記追加】
9.純正ポリゴンミラー



281 :名無しさん2015/11/02(月) 12:34:33.00 ID:GIU8V6Iv0
10.キャンディライムでも追加金なし



312 :名無しさん2015/11/03(火) 12:26:36.05 ID:6F4aMsyPO
GROMのオイル乳化問題みたいに
後々から悪い部分が見えてくるかも知れないし
とりあえず暫くは様子見をして
色々と改善されるであろう2~3年後のモデルを購入する予定
…その頃にはまた新しい車種が発表されたりしてて
そっちに目移りしてるって可能性もあるけどw



313 :名無しさん2015/11/03(火) 12:40:27.69 ID:QMHKEOYI0
俺は待てんわ。
欲しい時が買い時だと思う。



332 :名無しさん2015/11/04(水) 12:25:33.91 ID:558TDCaq0
どっちが優れているかは置いといて、同じカテゴリーの中で選択肢があるのがうれしい
というわけで、SUZUKIさん、例のやつの復活願いします



http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1441181957/
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1445800923/