■ Light Weight Super Sports Concept

存在感をキーワードに、ロングノーズで低く構えたクラウチングスタイルにより、スピード感のあるたたずまいを備えた次世代のスーパースポーツコンセプト。硬く、かたまり感のある面構成とシャープなエッジの組み合わせでアグレッシブさを強調するとともに、マットブラックをベースにしたローコントラストのグラフィックで構成されたエクステリアは、フォルムの美しさと迫力を表現しています。
bike1
http://www.honda.co.jp/motorshow/2015/


658 :774RR2015/09/30(水) 12:07:44.47 ID:RcNeoqfl.net
>>653
これがCBR250RRと噂されるバイクか
レースベースっぽい保安部品無しのスタイルとか
アクラポビッチのマフラーがついてたりとか、
あからさまにR25をライバル視してる感じ


exterior02_001
YZF-R25


812 :774RR2015/09/30(水) 20:38:50.89 ID:7wQKpCbr.net
>>658
足回りが倒立フォークにラジアルマウント?のブレーキキャリパーと豪華だけど、
市販車になるとどうなるかな
Vツインである可能性はゼロか



814 :774RR2015/09/30(水) 20:40:54.09 ID:7wQKpCbr.net
>>812
自己レス
大きい画像見るとラジアルマウントじゃないな



661 :774RR2015/09/30(水) 12:13:11.61 ID:cDFwDBXO.net
bike1

ほうほう
これ気筒数がどうなのかがいちばんの問題だが
この画像じゃよくわからないのが悩ましいね
カウルにうっすらと「中身」の絵が描いてあるけど
さてシングルなのかパラツインなのか

しかしカウルデザインがまったくこのままで出るとしたら
R25もNinjaも一気に過去のものに押しやれるな



699 :774RR2015/09/30(水) 13:08:27.12 ID:WEBYzgHp.net
>>661
奥に一本見えて、カウルにも一本描かれてるから、二気筒ですわな



671 :774RR2015/09/30(水) 12:36:23.32 ID:WEBYzgHp.net
>>661
これが250ってのはタイヤの太さでわかるの?
新型CBR1000RRかもしれない?



678 :774RR2015/09/30(水) 12:41:25.51 ID:5dGMfydN.net
>>671
タイヤ的に250~350位だろうね、
もし600~1000クラスでこのエキパイの取り回ししたらユーザーに喧嘩売ってる。



677 :774RR2015/09/30(水) 12:41:05.79 ID:RcNeoqfl.net
>>671
少なくとも、フロントのシングルディスクブレーキ、
フロントフォークの太さ、パイプフレーム、
細めであまり扁平してないリアタイヤなどを見る限り1000ccクラスではないと思う



662 :774RR2015/09/30(水) 12:17:05.62 ID:Yg0YdmhN.net
なんかカワサキっぽいデザインだね


663 :774RR2015/09/30(水) 12:18:28.27 ID:gyGN99d6.net
確かにエッジが効いててホンダっぽくないね


664 :774RR2015/09/30(水) 12:22:07.91 ID:P2Mk2Y7T.net
ウィンカーとミラーがついてないけど
ウィンカー内蔵ミラーになるんかね?
タイヤもガチだけど250は価格面でも勝負しないとだしバイアスになるだろうね


665 :774RR2015/09/30(水) 12:24:51.85 ID:cDFwDBXO.net
でもフレームは間違いなく現行CBR250Rとは違うようだから少なくとも
外装だけお化粧直しのマイナーチェンジではない
この絵?が正しいなら現行シングルと補機類の配置も違うように見える

まあシングルのままならフレームまで変える必要ないだろうし…
やっぱり噂通りパラツインなのかな

カウルがこの形そのままだとするとライトはLEDかな
ハロゲンだとリフレクター面積足りなそうだし
R1みたいに上の細いところが糸目ポジションで下の隙間に前照灯が入るのだろうか


666 :774RR2015/09/30(水) 12:27:42.91 ID:mTFx5sTl.net
顔部分にホンダらしさが見えるけど、それ以外はほぼカワサキっぽいよね。


668 :774RR2015/09/30(水) 12:32:55.53 ID:P2Mk2Y7T.net
>>666
タンクのつめのあまさがホンダっぽい
サイドフィンなんかはカワサキまんまだな



667 :774RR2015/09/30(水) 12:30:06.64 ID:tjFfxkNc.net
サイドカウルが透けてるようなデザインはおもろいね


670 :774RR2015/09/30(水) 12:35:08.83 ID:0SfAbt34.net
画像だけ見たらカワサキにしか見えねぇわ
これホンダなのか


675 :774RR2015/09/30(水) 12:40:11.46 ID:aeQ1iv+3.net
>>653
あああああああ・・・RRにパイプフレーム。。。やめれ・・RRの名が汚れる


680 :774RR2015/09/30(水) 12:42:29.33 ID:bOLgmJdJ.net
旧CBR250RRのフレームよりも今のパイプフレームの方が
優れてるんだから別にいいじゃん

17_49
CBR250RR 1994年


681 :774RR2015/09/30(水) 12:43:03.04 ID:G3Tgzcx+.net
あとは保安部品でどこまでダサくするかがホンダ流


683 :774RR2015/09/30(水) 12:44:29.75 ID:WEBYzgHp.net
>>681
少しくらいださくなろうが、後だしホンダの本気を見せてくれるなら買いたいな



682 :774RR2015/09/30(水) 12:43:39.99 ID:wDyre/IT.net
>>653
単気筒とかあり得ないよね大丈夫だよね本気出してくれたよね(´・ω・`)


686 :774RR2015/09/30(水) 12:46:04.17 ID:5dGMfydN.net
>>682
moto3が単気筒なんだから単気筒でしょ



685 :774RR2015/09/30(水) 12:45:44.12 ID:WEBYzgHp.net
>>682
俺の中では二気筒やで。
二気筒なんやで。。



694 :774RR2015/09/30(水) 12:52:03.70 ID:NIThUAVJ.net
>>685
こんなにさっさと2気筒になっちゃったら
エンジン流用されたCRFカワイソス(´・ω・`)


pic-color01
CRF250L


695 :774RR2015/09/30(水) 12:58:26.88 ID:WEBYzgHp.net
>>694
もともと単気筒はオフモタ用やったということやな。
CBR250rと新型250rr

カワサキ250SLとninjaみたいに併売するだろうよ


CBR250R
CBR250R

img_01-01
Ninja 250SL

Ninja 250
Ninja 250


692 :774RR2015/09/30(水) 12:50:54.71 ID:bOLgmJdJ.net
NSF250Rみたいなのだったら
単気筒大歓迎なんだがな

01
NSF250R


719 :774RR2015/09/30(水) 14:42:57.53 ID:VaZ0/isW.net
>>686
>>692
スーパーバイクに300ccクラスが新設されるんじゃなかった?
300cc2気筒又は400cc単気筒になるという話
ホンダが無視するつもりがないなら300cc(250cc)2気筒を出す必要があるでしょ



684 :774RR2015/09/30(水) 12:45:11.77 ID:P2Mk2Y7T.net
あとショボい倒立なら
ライバルより太い正立にしといたほうがいいと思う


696 :774RR2015/09/30(水) 12:59:54.34 ID:A2dV72Et.net
市販時には

正立フロントフォーク
角材スイングアーム
小径ブレーキディスク
アップハンドル
上面を低くしたタンク
タンデムしやすいスリムなリアシート

に換装されるな。



697 :774RR2015/09/30(水) 13:00:48.47 ID:E3JNQJR6.net
それでも忍者やR25より売れるだろうな


700 :774RR2015/09/30(水) 13:09:19.81 ID:9ClWY3Il.net
>>696
今の忍者やR25よりは売れるかも知れんが今の忍者が出た時みたいには売れないと思う
250買いたい人にはかなり行き渡ってると思うし
買い替えでまた250買う割合はそんなに高くないだろうし



698 :774RR2015/09/30(水) 13:03:49.53 ID:gyGN99d6.net
ここでまさかのスズキが四気筒250ccを発表して市場をかっさらっていきます


703 :774RR2015/09/30(水) 13:21:58.93 ID:RcNeoqfl.net
シルエットから眺めてエンジンの形想像してみたけど、
個人的にこんな感じに見える

i1516739-1443586797


704 :774RR2015/09/30(水) 13:33:25.92 ID:cDFwDBXO.net
カウルの奥にエキパイが一本だけちらっと見えてるけど
シリンダーブロックの中央から出ているように見えないな
やはりツインなのは間違いないか?


717 :774RR2015/09/30(水) 14:18:57.52 ID:YpXAfQnj.net
>>653
パニガーレもどきのシート~テールカウルなのが残念だなあ。


774 :774RR2015/09/30(水) 18:31:16.12 ID:dYt+jUZ1.net
Light Weight Super Sportsはコンセプトなんだから、いまさら下忍もどきはないだろう
下忍もどきならCB250Fみたいにひっそりと登場させるはず
400ccクラスで170kgくらいでだしてくると予想


775 :774RR2015/09/30(水) 18:32:34.57 ID:wdEasW4h.net
世界戦略車で出してくるなら300~350cc辺りじゃねぇかなぁ、400はないだろ


781 :774RR2015/09/30(水) 18:48:12.80 ID:taatyjTe.net
>>775
350なら400でいい気がするけど何か規制あるの?



785 :774RR2015/09/30(水) 18:57:38.09 ID:wDfw6yLn.net
>>781
400の区切りは日本だけ



783 :774RR2015/09/30(水) 18:51:18.14 ID:wdEasW4h.net
>>781
Ninja250もR25現行CBRも300ccモデルがあるし
東南アジアではその辺の排気量が主流なんじゃねぇの?



776 :774RR2015/09/30(水) 18:34:20.39 ID:YIpT+8IU.net
>>653
どうせR25みたいに
コンセプトから市販モデルになったら全く別物なんだろ
もう騙されへんで


img01
R25 東京モーターショー2013出展モデル

exterior02_001
YZF-R25


778 :774RR2015/09/30(水) 18:37:52.06 ID:GQVgk/Sm.net
>>776
けどハンドルの位置とかみると、市販モデルに近づけてるとおもうで



780 :774RR2015/09/30(水) 18:48:05.28 ID:aUUT8Dvl.net
ホンダはツインやらないと思ったけどやっぱり三番煎じするんだな
R25があまりにも好評だから引っ張られたか



813 :774RR2015/09/30(水) 20:40:02.41 ID:eshrOoCO.net
>>780
引っ張られたって表現が適切かどうかは分からんが、競合企業が好調なとこには、
後だしでも対抗モデルを置くってのは最大手としては妥当な戦略だろう。
そこにどこまで金突っ込むか、どれだけ回収する意図があるかってのはケースバイケースだが。



815 :774RR2015/09/30(水) 20:46:33.23 ID:AGl52QXs.net
CBR250RRってさ
二気筒ならCBR400Rでいいんじゃね その方が馬力もトルクもあるし
アジアのメインが250ccとかだからかわざわざまた250ccで二気筒なのか?
ついでに日本の貧困層にも用意してやる感じか 車検代すら惜しいと思ってるような最貧困層に

cbr400r_2130412
CBR400R


816 :774RR2015/09/30(水) 20:46:36.05 ID:c4BtIA17.net
パラツインで熊本組み上げじゃないってのは決まってる。
RRつけたら二度とホンダにゃのらない。
ただしリード125は除く。


819 :774RR2015/09/30(水) 20:50:23.46 ID:wDfw6yLn.net
妄想の話だが
にだぼの4気筒をFI化するだけで一気に話題かっさらえそうな気がするけど…
やっぱり難しいのかねぇ。



824 :774RR2015/09/30(水) 20:54:15.30 ID:DsFIvo2k.net
>>819
排ガスの関係でしょうね。
騒音もあるけど、昔みたいな目指せ2万回転ってのは無理だとか。

回せない250㏄4発なんて、そりゃ部材の無駄ですわ。



821 :774RR2015/09/30(水) 20:51:40.82 ID:TovNFxyr.net
>>819
4気筒って排ガス的にはどうなんですかね?
騒音規制は若干緩和されると聞いたけど



823 :774RR2015/09/30(水) 20:53:22.64 ID:2dN49Uuo.net
>>821
触媒フン詰まりで1万回るかどうか、って話は聞くね。



820 :774RR2015/09/30(水) 20:51:22.54 ID:Fnfztu/4.net
ンダにしては鋭いデザインにしてきたけど
結局他社の後追いだよね


822 :774RR2015/09/30(水) 20:52:09.05 ID:7wQKpCbr.net
ロングノーズで低く構えたクラウチングスタイル
といっても250の世界戦略車ならハンドルはある程度高くなるはずで、
ライダーが跨っての見た目やカウルの防風効果でマイナスでは?


825 :774RR2015/09/30(水) 20:56:50.07 ID:ILtUGgma.net
250RRは、WR250みたいなプレミアム路線だといいな
どうせ250のコミュター的なフルカウルバイクは食い合いしにかならならいし



826 :774RR2015/09/30(水) 20:59:01.64 ID:DsFIvo2k.net
>>825
単発250Rと併売って事なら、おそらくR25を食いにかかってるので
R25と同価かそれよりやや上くらいでしょう。
併売ならば、今回のコンセプトモデルと大体同一の市販品が来る予想となる。
まあヘッドライトとかそのへんどーすんの?という点が残るが。



840 :774RR2015/09/30(水) 21:14:59.35 ID:TovNFxyr.net
幅がありそうだから並列ニ気筒かもしれないけど
そんなの実物みなきゃわからんし

そもそもなんでVTRとCBR250Rがあるのにパラツインが必要なのか理解できない

20140714_news_h03
VTR


849 :774RR2015/09/30(水) 21:25:27.35 ID:YJ/hj0n4.net
>>840
まさかの4発なんじゃね?w
コストスゲエ掛かるから、値段も70万オバとかに成りそうだが、
買える人だけ買ってくれ商売みたいな感じで。
大昔のCBR250RRみたいな感じで。

良く回る熟成し捲くったV型、
ツーリング向きの単気筒、
スポーツ走行分野なら4発みたいなw



863 :774RR2015/09/30(水) 21:49:37.50 ID:TovNFxyr.net
>>849
70万だったら買う人多いんじゃないかな
スーフォア新車乗り出し85万くらいだから


1438653370855
CB400 SUPER FOUR


850 :774RR2015/09/30(水) 21:27:02.32 ID:zJkGv+Xz.net
まだ250四気筒とか言ってる奴いるのかよ…現実を見ろや


855 :774RR2015/09/30(水) 21:34:10.13 ID:b8rOsUUy.net
カタログ値だけ見ると
VTR250は30PSに対してR25は36PS
ホンダの新型はどれくらいだろ

数値だけじゃわかんないことも多いけど


869 :774RR2015/09/30(水) 22:12:39.88 ID:N7SXSsCy.net
保安部品付けるとこんなかんじか

wxyep3c


883 :774RR2015/09/30(水) 22:42:31.77 ID:TovNFxyr.net
>>869
いきなりR25みたいになってしまった。よく見るとハンドルも高い・・・
ライトはLEDでもっと細目になるんじゃないかな



881 :774RR2015/09/30(水) 22:40:25.79 ID:R7yTuFOW.net
ホンダはCBRカップどうすんだよ
単コロCBR出したときリーズナブルに世界中で使える単気筒を採用しましたとか言ってたのに
まさかの2気筒かホンダはやっぱり節操ないな



884 :774RR2015/09/30(水) 22:44:39.88 ID:bOLgmJdJ.net
>>881
それは現行のCBR250Rが販売終了する時に言ってやんな



http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1442920516/








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