(43)
このエントリーをはてなブックマークに追加
712 :774RR2015/04/18(土) 00:02:47.85 ID:sdR3zzmD.net
Mr.Bike BG 5月号に出てる数字

2月の販売台数(日本車 大型)
1.MT-09 TRACER  333台
2.MT-09  170台
3.MT-07  170台
4.ZRX1200DAEG  153台
5.NC750X  130台
6.TMAX530  74台
7.CB1300SB  70台
8.W800  65台
9.BOLT  48台
10.VFR800F  42台


2月の販売台数(外国車 大型)
1.HD STREET750  142台
2.BMW S1000RR  125台
3.BMW R1200GS  100台
4.HD XL1200  95台
5.HD FLS(SOFTAIL)  79台
6.HD XL883  69台
7.HD FLHM(TOURING)  68台
8.HD FXD(DYNA)  49台
9.BMW R1200GS Adven  34台
10.HD FLHL(ULTRA)  29台


713 :774RR2015/04/18(土) 00:03:41.78 ID:sdR3zzmD.net
2月の販売台数(400ccクラス)
1.Ninja400  104台
2.SR400  58台
3.CB400SF  53台
4.CB400SB  50台
5.KTM 390DUKE  45台
6.CBR400R  37台
7.DragStar400/C  33台
8.KTM RC390  23台
9.400X  19台
10.GLADIUS400  12台


1月の販売台数(250クラス)
1.YZF-R25  744台
2.MAJESTY S  319台
3.PCX150  272台
4.Ninja250  199台
5.PCX150(旧)  162台
6.GSR250  148台
7.SEROW250  133台
8.FORZA Si  96台
9.CBR250R  84台
10.WR250R/X  81台


714 :774RR2015/04/18(土) 03:09:46.88 ID:N2FdQKLk.net
R25圧倒的だな
久しぶりに当たった年だ

feature02_001
R25


731 :774RR2015/04/18(土) 10:39:33.24 ID:fmwsCDS1.net
>>713
鈴木が心肺停止してるw


845 :774RR2015/04/18(土) 23:50:06.65 ID:qM6fIPqg.net
>>712-713
400ccクラスが息していないな



849 :774RR2015/04/19(日) 00:01:19.17 ID:CyqlHRFN.net
>>845
それは今に始まったことではない



715 :774RR2015/04/18(土) 03:28:19.62 ID:5ormGv+R.net
ダエグすげーな
2009年から変わらない味なのに
CB1300より売れてんのか


img_01-01
ZRX1200 DAEG


719 :774RR2015/04/18(土) 06:09:30.95 ID:MmU5lkFu.net
>>715
良い意味で古臭さを残してるのがいいよね
好みの問題になってくるんだろうけど
ネイキッド好きは渋いの好きな人多いと思うわ
CB1300は進化しすぎて洗練されすぎてる


cb1300sf_2111220
CB1300 SUPER FOUR


720 :774RR2015/04/18(土) 06:30:45.95 ID:oh6d3y8x.net
今更だろうけど昔に比べると恐ろしく販売台数少ないな
メーカーや販売店もキツイだろうなあ



747 :774RR2015/04/18(土) 13:13:54.92 ID:tXFZ9gjv.net
>>720
こんなんで商売なんのかよって思ったけど海外で売れてるから国内はどうでもいいんだろうな



911 :774RR2015/04/19(日) 15:57:44.52 ID:D8jYvPU7.net
>>713
VTR不人気車だ、よかった盗まれないゾ


723 :774RR2015/04/18(土) 08:34:10.50 ID:fTFEQJkU.net
CBR250Rの壊滅っぷりがすごいな。
各社250の主力の中で一番売れてないのか。
何らかテコ入れあるかねぇ


20140418_news_h101
CBR250R


786 :774RR2015/04/18(土) 17:16:34.38 ID:k0ZKeRjg.net
>>723
ホンダだから信頼性抜群という神話は(特に海外生産品)は崩れさったしな



725 :774RR2015/04/18(土) 09:08:43.37 ID:u013llG7.net
他社の受け売りみたいな事してるとダメかもね。
14インチ位で小さい250とかやれば良いのにな


726 :774RR2015/04/18(土) 09:25:38.87 ID:7/Ww2aA3.net
ホンダはメットイン・DCTを250クラスにも導入すれば


727 :774RR2015/04/18(土) 09:27:36.85 ID:mwAxNngq.net
R25、NINJA250、GSR250→ぱっと見スポーツだけど上体起きてて乗りやすい
PCX、マジェ→乗りやすい。楽
な感じ?みんな楽なのがいいんだ



729 :774RR2015/04/18(土) 10:13:57.85 ID:3cfJvuZr.net
>>727
若い人が多そうだしデザインとカタログスペックじゃない?
CBRは単気筒ってのでユーザー逃がしてると思う。

GSRだけはおっさんに受けがいいんじゃ…


20140724_news_s01
GSR250


737 :774RR2015/04/18(土) 11:33:18.57 ID:PZBQ+poR.net
>>729
単気筒スポーツで軽いのはわかるやつが見ればマニアック路線なんだけどね
CBR250RとかニンジャSLとか、二気筒よりも乗るやつが乗れば速いんじゃね
まあ細くて小柄で単気筒だから見た目から入る初心者なんかにはウケなさそうだけど



741 :774RR2015/04/18(土) 12:47:06.77 ID:3cfJvuZr.net
>>737
単気筒スポーツとしてもNinja250SLの方が10kg以上軽いしねぇ。


Ninja 250SL
Ninja 250SL


730 :774RR2015/04/18(土) 10:19:33.09 ID:S9mzPrz0.net
初バイクとかってカタログスペック穴が空くほど見比べてる人って多いからな
フルカウルが好きな人らは特にその傾向が強いと思う



732 :774RR2015/04/18(土) 10:45:13.56 ID:uK4XkWLa.net
>>730
初バイクこそ見た目で選ぶだろ
大抵の初心者はスペックとか分からんだろうし

いきなり大型乗るようなのは知らんけど



734 :774RR2015/04/18(土) 11:09:20.92 ID:5ormGv+R.net
WRも今年で8年放ったらかしなのに売れてんな

WR250X
WR250X


739 :774RR2015/04/18(土) 11:49:33.45 ID:EToUHePm.net
この売り上げ一覧はわりと興味深いな
端的に言ってホンダがヤバい

今までライバル関係だったCB1300とDAEGがSBとSF合わせてもDAEG以下
CB400がSFとSB合わせても単一グレードのNinja400と同等
NC750XはMT-07にダブルスコアで負けてる
そして気がつけばCB400SF/SBの背後にヒタヒタとKTMが

でも一番ヤバいのはCBR250Rか
これフェイスリフトした効果がまったく出てないどころか逆効果だろ
評判が悪いから変えた筈の前のパンツ顔より売れてないんじゃないか
何にせよR25のあおりをモロに受けてるNinja250の半分以下
GSR250にすら惨敗って


このクラスの世界戦略車を全部ひとつの水冷シングルでまかなおうっていう戦略が完全に裏目に出たな
オンロードのCBRはシングルだから商品力で負け
オフロードのCRFはオフ専用設計じゃないせいで重量と腹ボテが問題
典型的などっちつかず



741 :774RR2015/04/18(土) 12:47:06.77 ID:3cfJvuZr.net
>>739
CBは高くなりすぎたんじゃないかな。
あの値段出すなら大型にいくでしょ。
となると400クラスでカウル付きとなるとNinja一択。

だからGSRかグラにカウル付けろとあれほど…



743 :774RR2015/04/18(土) 12:47:33.50 ID:EYZ6LdLC.net
CBR250RはサーキットではR25やNinja250に及ばない。
スポーティな味付けのフレームや単気筒エンジンゆえ、
何をどうやってもGSRの上質さや優しさには敵わない。
スポーツ志向の客もマッタリ志向の客も取り込めないという状態だ。

カウルという商品力が削られたCB250Fはさらに厳しい。
VTRにはもはや価格を正当化できるだけの走行性能がない。


748 :774RR2015/04/18(土) 13:16:31.72 ID:xtn68E8m.net
ホンダがツインでライバル車作っちゃったらレプリカブームの再来になりそうで良くない
ホンダとスズキはカワサキと上手く競合しない様にやってる感じだったがヤマハがやっちまったって気がする



785 :774RR2015/04/18(土) 17:12:16.20 ID:cVlivBoe.net
>>748
いやヤマハはハイパワー路線だし被らないようにやってるでしょ
WRしかりR25しかり



750 :774RR2015/04/18(土) 13:23:15.11 ID:uDBCrb3r.net
カワサキもSL出した時点でホンダに喧嘩売ってるしな


751 :774RR2015/04/18(土) 13:26:23.92 ID:sC+JfkhD.net
そろそろホンダがジャンルを潰しに来るだろう
NSF250みたいなのを出して価格と性能で顰蹙を買うはず


nsf250r
NSF250R


755 :774RR2015/04/18(土) 13:41:37.26 ID:z9y0G7c2.net
>>751
そんな面倒な事しないだろ。
圧倒的なシェアを握っている新興国で安バイクを大量販売してた方が儲かるだろ。
どうせ先細りの先進国相手にしても数年もすればバイク乗りは還暦迎えそうだしw



752 :774RR2015/04/18(土) 13:35:26.70 ID:S9mzPrz0.net
ホンダの中型バイクはデザインもダメだと思うわ
CB400SF、SBもVTRも、マイナーチェンジはしてても流石に古臭くなってきてる
CBR250Rもまだパンツライトの方が個性的でかっこよかったのに、
他社の猿真似みたいなツリ目二眼だし


753 :774RR2015/04/18(土) 13:36:11.97 ID:xSNWlm+l.net
スズキが空気読まずに3気筒250とか出さんかな


754 :774RR2015/04/18(土) 13:39:46.05 ID:EToUHePm.net
CBR250Rってラインナップ的にはおもいっきり主流派の位置なんだけど
乗り味としてはマニアック路線なんだよなあ
シングルらしく使える領域が狭くて回さないとパワー出ないわりに上まで回るわけでもない
常時8000回転とか回し続けて乗るタイプでハマるとすごく面白いが一般ウケする味付けじゃない
相当な玄人でもなきゃツイン勢と乗り比べてCBRの方がいいって言う奴は少ないと思う



757 :774RR2015/04/18(土) 13:49:10.63 ID:Znivxo1E.net
>>754
言っても今のツイン勢よりはまだ下はパワーあるぜ
パワーカーブ見たら分かるけど
低燃費性もパワーの割りにはかなり良い
唯スポーツ路線で見るならちょっと中途半端やね

単気筒でもNSF250Rみたいにぶっ飛んでたら何の文句も無い
MOTO3も単気筒だしね



770 :774RR2015/04/18(土) 15:59:56.56 ID:OCZL6ZjK.net
>>757
ものは良いんだろうけどそれが伝わらないんだろ。
トルクカーブとかHPに出てる?



756 :774RR2015/04/18(土) 13:45:09.19 ID:dvPRJNj0.net
CBR250Rの壊滅ぶりはようわからんな
GSRはよう奮闘してるな


769 :774RR2015/04/18(土) 15:58:42.01 ID:kpeM5jAQ.net
・トレーサー売れて素の09と07も相変わらず売れ行き好調
・ストリート750は上々の滑り出し
・BMWやKTMも大躍進
・R25とマジェSで250クラスもヤマハ独壇場


三年前には想像できなかった光景だね



776 :774RR2015/04/18(土) 16:26:49.96 ID:z9y0G7c2.net
>>769
俺は逆にホンダが新興国にここまで舵をきってくるのが想像できなかったな。
販売台数が2000万台がみえてくるとか数字の感覚がおかしい。2番手ヤマハの3倍規模になりそう。

ホンダ二輪車の世界販売台数、前年比約105%
http://e-nenpi.com/article/detail/241848


775 :774RR2015/04/18(土) 16:26:15.51 ID:EToUHePm.net
最近の日本市場の動向(相対評価)

↑↑↑ ヤマハ
↑ KTM
↑ BMW
→ カワサキ
→ ハーレー
→ トライアンフ
↓ ホンダ
↓↓ ドゥカティ
↓↓↓ スズキ


777 :774RR2015/04/18(土) 16:29:45.13 ID:3DMVoWu+.net
先進国はバイク市場に先が無いからな。
新興国に種まいといたほうが有望だろ。


778 :774RR2015/04/18(土) 16:32:23.77 ID:mMRTJCWx.net
CBR250はメーターが、安っぽい
ま、一番メーターが豪華なのはGSR250だしそこまで関係はないか


816 :774RR2015/04/18(土) 21:35:28.62 ID:dvPRJNj0.net
CBR250は値上げが失敗だろ
同じ海外製でもカワサキもスズキもここまで値上げしてないから
よっぽど為替設定間違ったんだろうな

ニンジャ250SLにシェア奪われそうだし



821 :774RR2015/04/18(土) 21:59:21.45 ID:5ormGv+R.net
>>816
NCも値上げしてなんかお得な感じしなくなったし
CBR650も高いな



822 :774RR2015/04/18(土) 22:11:11.50 ID:fTFEQJkU.net
売上台数見てたらNC以降に出した新型がことごとくコケているような気がするのだが
大丈夫かホンダ
海外で沢山売ってるから国内は無理できるのかもしれないが…


823 :774RR2015/04/18(土) 22:11:54.08 ID:GEG7Qrkw.net
スペック厨がどんなに喚こうとGSR兄弟の売り上げが全てを物語ってる


824 :774RR2015/04/18(土) 22:17:26.75 ID:WhBIdKUF.net
ホンダは楽しさ、サポート、品質、コスパが落ちたけど
ネット社会も合わさって凄まじい勢いで失墜してる気がする
ヤマハはその逆
GSRは欲しい人に行き渡ったのかもう売れてるとは言えないよね


862 :774RR2015/04/19(日) 05:39:47.79 ID:s9DVCcRM.net
>>712
NCシリーズ、色々出したけど結局750Xしか売れてないんだな。

20140115_news_h01
NC700X


864 :774RR2015/04/19(日) 06:14:01.58 ID:kawWMDGl.net
>>862
結局、人気のアドベンチャーがどいつもこいつも高価で、
見た目だけの荷物も積めない偽ベンチャーでも、
価格が安ければ売れるってことよ。
他のジャンルだと安いのあるしな。



867 :774RR2015/04/19(日) 06:23:40.87 ID:4C7lBfGW.net
>>862
750X以外見た目に難があるからな



868 :774RR2015/04/19(日) 06:37:17.67 ID:wAnP3pMA.net
NCはXが比較的許せるだけってレベル、他のモデルは積極的に回避したくなる形なだけ。


869 :774RR2015/04/19(日) 06:47:16.71 ID:Zvqcc/zK.net
でも750Sのほうが6万円ぐらい安いんだよね
燃費もいいし、足つきもいいし
俺ならSだわ


870 :774RR2015/04/19(日) 08:06:35.37 ID:65DJyPR/.net
インテグラが欧州で売れてるんだから
別に良いんでないの?
個人的にはNM4が見た目だけなら一番好きだが

20140115_news_h03
インテグラ


http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1428391979/

このエントリーをはてなブックマークに追加