カワサキ　単気筒エンジンの「Z250SL」を公開

2014年05月01日

ニュース

（120）

850：７７４ＲＲ：2014/04/30(水) 17:18:49.09 ID:Wah4t9I5

Z250SLが川崎重工のサイトにきたな
なかなかいいデザインじゃないか！

258：７７４ＲＲ：2014/05/01(木) 00:19:21.38 ID:RCPIvKgG

これがZ250SLか
横から見るとちょっと貧弱な感じがあるけど全体的にはけっこう好み
がんばってるなー

スーパーライトウェイトZ

249cm34ストローク単気筒エンジンを新作のトレリスフレームに搭載することで、従来のZシリーズには無かったスリムでコンパクト、そして超軽量なパッケージを実現したZ250SL。基本的な車体構成はNinja 250SLを踏襲し、高回転まで吹け上がるエンジンや俊敏なハンドリングなどレーシーな性能をそのまま受け継ぐ。また、フラット形状のワイドハンドルバーを採用したことで、ライダーが積極的に操作するZシリーズ独特のアクティブライディングポジションを形成する。コミューティングをスポーツライディングに変えるスーパーライトウェイトZ、ここに誕生。

http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/mcy/street/14_br250ef.html

Candy Lime Green / Ebony

14_BR250E_BLK2_RF

Ebony / Flat Ebony

14_BR250E_ORG2_RF

Candy Burnt Orange / Ebony

14_BR250F_GRN_RF

Candy Lime Green

14_BR250E_BLK_RF

Ebony

Candy Burnt Orange

852：７７４ＲＲ：2014/04/30(水) 17:28:30.13 ID:nVRXZXHI

かっこいいなぁ

853：７７４ＲＲ：2014/04/30(水) 17:29:43.80 ID:2VgYvU+v

SLのが好みかも
スッキリしてるね、特にフロント側
正規販売がないのだけが残念ね

Z250　　※オンマウスでZ250SLと切り替わります

857：７７４ＲＲ：2014/04/30(水) 19:45:24.68 ID:upT3gBCy

ヘッドライトの形状がいいな
しかも現行のZ250より20kgも軽いのか
こいつとER-6nが合体したZ600とかでて欲しいなあ

14_BR250EF_G_10

858：７７４ＲＲ：2014/04/30(水) 20:00:47.31 ID:95dW9mnV

エンジンだけ２気筒に積み替えたの出ないかなぁ。

861：７７４ＲＲ：2014/04/30(水) 21:18:23.50 ID:rS7AtTSB

ブライトでSL取り扱いあるかな
結構欲しくなってきた

862：７７４ＲＲ：2014/04/30(水) 21:21:11.28 ID:2VgYvU+v

リバーサイドとかはどうなんだろ
あそこまだ営業してんの？

863：７７４ＲＲ：2014/04/30(水) 21:38:36.40 ID:QU5rUWnU

外観はいいのに、旧NINJA400やNCみたいな残念メーター
Ninja400でバーグラフ式タコメーターが不評だったから新型でデザインチェンジしたというのに
なぜまた同じようなの搭載するかな

14_BR250EF_G_12

869：７７４ＲＲ：2014/05/01(木) 18:16:01.35 ID:Yv+Lty35

SLって何の略かと思ってたけど、Super Lightweightの略なんだな

259：７７４ＲＲ：2014/05/01(木) 00:21:46.58 ID:F0gcB5Ij

>>258
トラスフレームの形状はかっこいいんだが、
鋼管が細すぎて針金細工みたいに見えるな

260：７７４ＲＲ：2014/05/01(木) 00:25:06.26 ID:HOGEeJp/

それだけ軽いということだ

261：７７４ＲＲ：2014/05/01(木) 00:39:28.31 ID:fBTYhOC6

日本で販売してくれませんかねマジで・・・

263：７７４ＲＲ：2014/05/01(木) 01:04:26.09 ID:UJ7m+rwM

>>261
逆車専門業者が入れてくれるだろ
KTM DUKEのいいライバルになるかな

262：７７４ＲＲ：2014/05/01(木) 00:47:07.00 ID:HOGEeJp/

R15乗りとしては忍者ＳＬは気になるぜい
「軽いです！」と言われるとむずむずするわ

264：７７４ＲＲ：2014/05/01(木) 06:11:22.24 ID:oCOHWKM8

>>258
これだけ軽いとヴェルシス250を期待したくなる

265：７７４ＲＲ：2014/05/01(木) 06:48:59.89 ID:+IyIbpMK

天使のオマケで、実測値がプラス7キロとしても155キロだし、250ネイキッドとしては最軽量だね

266：７７４ＲＲ：2014/05/01(木) 07:58:45.28 ID:sWNGdICS

z250と違ってabsあるじゃないか

270：７７４ＲＲ：2014/05/01(木) 09:38:41.49 ID:T4RweB32

>>258
Z250から20kg軽くなったのか
これは楽しそう

273：７７４ＲＲ：2014/05/01(木) 10:05:08.72 ID:VdBu8gWI

この流れを見て、スズキがジェベル250XCをフルモデルチェンジで発売！！・・・・・する訳ねぇなｗｗｗ

276：７７４ＲＲ：2014/05/01(木) 10:44:46.68 ID:PXfd75+r

単発Z良いな。
これは来年でもいいから日本に持ってきてほしいわ。
ただ、Ninja250(2発)との価格的棲み分けは難しくなるのかもしれんがな…円安だし。

277：７７４ＲＲ：2014/05/01(木) 11:11:12.08 ID:xAEiGCl5

Z250も海外生産だからこっちに持ってきてもそのまま差が反映されるよ

283：７７４ＲＲ：2014/05/01(木) 13:20:23.41 ID:aqpShw0u

２気筒のNinjaやZに比べて単気筒の方は20㎏軽いし、 10000回転以下ではパワーもトルクもある

komparasi-power-ninja-rr-mono-vs-ninja-150rr-3

285：７７４ＲＲ：2014/05/01(木) 13:23:51.66 ID:F0gcB5Ij

>>283
異様にパワフルなニンジャ150RRにびびる
トルクの数字見ると、これ2ストか

289：７７４ＲＲ：2014/05/01(木) 16:54:54.73 ID:e7Gq9Dw4

>>283
すげーな
10000rpm以下なら全域でSLの方が上じゃん
トルクに至っては最大値さえ1割以上大きい
やっぱり元を辿ったら30年も前のツインに比べたら最新型のシングルの方が高性能なのか

296：７７４ＲＲ：2014/05/01(木) 18:13:16.36 ID:O2fhE/9W

>>289
(単気筒より)回してパワー稼ぐっていうツインの手法が
昨今の騒音規制に適合しにくいってのもあるんだろうな

284：７７４ＲＲ：2014/05/01(木) 13:22:31.00 ID:HOGEeJp/

やっぱ250は軽さとシングルよ

294：７７４ＲＲ：2014/05/01(木) 18:09:53.66 ID:F0gcB5Ij

カワサキ「途上国専用に作っちゃったから排ガス的に先進国の公道走れないんですよね。てへ」

みたいな可能性も…

303：７７４ＲＲ：2014/05/01(木) 19:44:11.78 ID:QexpIb65

>>258
このままのフレームに390ccエンジンつんだやつも作ってくれ

334：７７４ＲＲ：2014/05/01(木) 23:50:32.54 ID:HOGEeJp/

俺にとってはどう考えても250クラスで最高なんだがな＞SL
みんな売らない売らない言ってるが、そんなに売らない感じなのか
何を知っているんだ

336：７７４ＲＲ：2014/05/01(木) 23:54:14.25 ID:33HMOFPf

>>334
Ninja250とZ250と普通に被るし
しかもSLの方が安いからじゃね？
同一メーカーで競合車種出すメリットが微塵も無いからだと思われる

340：７７４ＲＲ：2014/05/02(金) 00:06:13.85 ID:SeUKTXgW

>>336
ゼファーχとZRX-IIが同時にラインナップされてたけどね。

337：７７４ＲＲ：2014/05/02(金) 00:00:10.03 ID:tIvvbKRk

シングル化で20kg軽くなるなら需要はありそう
まぁいずれにせよ客層は被るが

338：７７４ＲＲ：2014/05/02(金) 00:01:10.58 ID:e3DleUAJ

いっそキャリア不可・シングルシートにして、
シートフレームの剛性落としてさらに5kgくらい…

339：７７４ＲＲ：2014/05/02(金) 00:05:45.36 ID:m6McfQuF

サブフレーム（シートフレーム？）式じゃないのが悔やまれるな
もしそうなら新しいのを一つ買って切断加工してしまえばいい
ますます軽量になる

342：７７４ＲＲ：2014/05/02(金) 00:07:55.51 ID:CnC+82oC

大型免許取ったけど250SLめっちゃ欲しい‥
シングル大好き人間としては買わない理由がない。
「レーシーなスーパーライトウェイトNinja」というからには
DUKEやらRCユーザーを取り囲めそうだけど。

343：７７４ＲＲ：2014/05/02(金) 00:10:39.43 ID:tg/XUW/w

>>342
取扱店が限られる＆インド製DUKEと比べたら、SLのほうが安心か？
乗った感じは似てたりしてｗ

351：７７４ＲＲ：2014/05/02(金) 00:28:43.22 ID:m6McfQuF

豊富なラインナップで購買意欲をあおる
トヨタなんか似たような車ガンガン出す

355：７７４ＲＲ：2014/05/02(金) 00:32:43.68 ID:m6McfQuF

俺はSLを国内モデルとして併売すると思う
最悪ブライト扱いで売るはず

356：７７４ＲＲ：2014/05/02(金) 00:35:38.12 ID:cQfiROTj

>>355
ただ、カワサキとしては2気筒の生産数を減らしたくないだろう
国内人気と円安でわざわざラインを国内に戻したのに、単気筒ニンジャに食われて
一気に生産数が減ったら本末転倒になる
併売しても共食いしないならSLも投入したいだろうけど、ほぼ確実に2気筒を食うだろうからな…

360：７７４ＲＲ：2014/05/02(金) 00:43:15.75 ID:tZ+x5rO7

>>356
おれも同じ意見
国内でSL組み立ててもいいけどCBR250Rと競合するしNinja250のシェアを食うことにもなるしなぁ
2気筒ってVとかならともかく並列じゃあ見た目も音も1気筒と対して変わらんしSLの台頭でNinja250の魅力が半減されてしまう

358：７７４ＲＲ：2014/05/02(金) 00:41:41.54 ID:Gz58FRuT

SLシリーズ値段にもよるけど（2気筒ニンジャ）を食う可能性があるから
カワサキどう動くかな
CBR（シングル）の対抗モデルとしては良いだろうな

362：７７４ＲＲ：2014/05/02(金) 00:58:00.50 ID:oJ2MvcUW

SLはCBR250Rと勝負できる価格帯にしておけば
ツインのNinja250はもう少し高級路線の客層を狙えて良いんじゃないのか

363：７７４ＲＲ：2014/05/02(金) 01:03:46.74 ID:cQfiROTj

>>362
いや、それやっちゃうと確実に2気筒の台数は減っちゃうでしょ
国内に作った製造ラインの償却が終わるまでは生産数の激減は避けたいはず

364：７７４ＲＲ：2014/05/02(金) 01:08:17.08 ID:tZ+x5rO7

CBR250Rと同じ価格で出たらCBR250RとNinja250の人気を思いっきり荒らすだろうなwww
逆に言えばそのくらい魅力的なバイクって言える
各部のエッジの感じやフレームだったりこっちの方が拘ってる感がある
仮に出てヒットしたらCBR250R二眼化したホンダは真っ青だな
ホンダ党としてはCBR煽る為にSL出て欲しいと思ったり

391：７７４ＲＲ：2014/05/02(金) 08:11:37.05 ID:P2kGrv1P

安物250に魂を縛られた貧乏人ばかりだな。

393：７７４ＲＲ：2014/05/02(金) 08:15:45.89 ID:zCSP8Nej

一週間待ってください
本物の250を見せてあげますよ（鼻血を流しながらドヤ顔）

http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1391312853/
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1398581625/

ポエム

- 1. ょら
- 2014年05月01日 23:24 ID:dM6beW110
- フルデジタルメーター大好きですバーグラフタコ格好いい

- 2. 漢のカワサキ
- 2014年05月01日 23:26 ID:hXmFORh70
- アカン、ガチで欲しい

- 3. デザインのヤマハ
- 2014年05月01日 23:42 ID:1BRJydsB0
- 良いねえいい流れだねえ
  ヤマハにはもう期待せんので600ccのコレをつくってくだせえ川崎さん

- 4. デザインのヤマハ
- 2014年05月01日 23:47 ID:Fb9kr5gY0
- ちょっとゴテゴテしてるけど
  Z250よりは格好いいかな

- 5. 名無しさん
- 2014年05月01日 23:56 ID:shk2xZPt0
- いいね
  しかしＺ800がかなりポジションに余裕が無いしな
  あれ以上だと、ちょっとね

- 6. スズキは変態みゃ！！
- 2014年05月02日 00:00 ID:35A04RLR0
- 249cm34ストロークって何言ってんのかと思ったけどリンク先見たら納得

- 7. HONDA派
- 2014年05月02日 00:03 ID:cEspy6.M0
- CBR250Rは単気筒で叩かれまくってるのに比べて
  こっちは平和でいいね。
  カワサキもがんばってるなー

- 8. 優等生のホンダ
- 2014年05月02日 00:06 ID:7nalqGlV0
- GOOSEみたいなの造ってくれるならシングルでもかまわない
  現行CBR？たのむから冗談にもならないことはよしてくれ

- 9. 優等生のホンダ
- 2014年05月02日 00:10 ID:Nf1rim..0
- 黒の赤フレームカッコイイなあ

- 10. デザインのヤマハ
- 2014年05月02日 00:11 ID:C82j4w5m0
- ホイールベースが短く・地上高が高くなるとアジアンバイクっぽくなるな

- 11. マイナーバイク海苔
- 2014年05月02日 00:14 ID:ff.fpt0u0
- このライトの形受け付けんわ…
  
  最近ふえてきたよなーこんな形のライト

- 12. スズキは変態みゃ！！
- 2014年05月02日 00:19 ID:Pd34dOye0
- CBR250Rスレと雰囲気違うね

- 13. モジャ好きでもカワサキ好き
- 2014年05月02日 00:20 ID:uHVguPJ.0
- 毎回オンマウス仕様ありがとう(^_^)
  いいなＳＬ好き

- 14. さなま
- 2014年05月02日 00:22 ID:dKC13coF0
- 新型KLXにマジで期待したい

- 15. 漢のカワサキ
- 2014年05月02日 00:31 ID:BkupuH8t0
- これの300cc版出ないかなー
  ライトウェイトスポーツとしてめっさ面白そうなんだけど

- 16.
- 2014年05月02日 00:37 ID:saRI5kDj0
- どこのメーカーでもいいから
  ジェベルとかレイドみたいなツーリング特化の250オフ作ってくれよ！

- 17. スズキを選べスズキを買え
- 2014年05月02日 00:39 ID:nvXpCACzO
- くそうカワサキめ、良い意味で調子こいてやがるじゃねえか。さすがは250スポーツ復活の火付け役だ。
  
  ここはひとつ我らがスズキも250単気筒のMoto GP3レプリカを頼むぜ。
  『INAZUMA250』はGSR250に取られちまったから、ここはやはり『KATANA250』だな。

- 18. 優等生のホンダ
- 2014年05月02日 00:53 ID:sRwxHzZo0
- すげー好み。ホンダもCB250F早く公表してくれないかね。
  CBR250からカウル剥がすと装備重量で155㎏ぐらいにはなりそうなんだが。

- 19.
- 2014年05月02日 01:02 ID:WQKtxt5M0
- 二輪ペーパードライバーだけど、なんか同じ様なデザインばっかに見える
  
  Z系いったら純ネイキッドじゃないかと
  ZRXみたいなの減ったな～

- 20. まとめブログリーダー
- 2014年05月02日 01:07 ID:oMSr5wvj0
- 最近川崎はデザイン良いよなぁ。
  かなり頑張ってる。

- 21. ドゥカティある意味エコなバイク
- 2014年05月02日 01:17 ID:iKLJrypN0
- 赤いフレームかドカっぽくてヨロシイ
  
  スズキはST250エンジンあるんだしGoose復活すゆべきだったね

- 22. 名無し
- 2014年05月02日 01:50 ID:6jfbRIF00
- 最新のエンジン？？？？？？？
  
  おっかしいなー俺の目にはKLXちゃんのエンジンと全く同じにしか見えないんだが・・・
  
  こんな幅広く使えるなら頑張って新しいエンジン作って次世代KLX、Dトラッカー作ってくれよ

- 23. 優等生のホンダ
- 2014年05月02日 03:04 ID:zHTGxE1g0
- ※7、12
  250、単気筒自体は良いから、雰囲気良いのは当然よ。
  名前に拘ってる批判したいだけの人たち消えてくれれば良いのに…
  お前らの時代は終わったんだよ、好き放題して法律変えられてこっちはいい迷惑だよ…

- 24. 進撃のカワサキ
- 2014年05月02日 03:06 ID:pTiIRY0t0
- クオーターレース、まさかのツインエンジンを用いてダントツスタートをキメたカワサキ
  追随する他メーカーをモデルチェンジで周回遅れにし、更にシングルスポーツという
  ブースター点火、もはや追いつけるメーカーがいなくなった。
  しかし、レースチャンピオンは1人だけ。
  ツイン、シングルでワンツーフィニッシュをキメるのか、レース場を分けて二つの勝利を得るのか？
  贅沢な悩みを自らの手で作り出してしまったカワサキの今後の動向に注視せざるを得ない！
  　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　民明書房「週間 Z 」より抜粋

- 25. 漢のカワサキ
- 2014年05月02日 03:22 ID:byW3T0DM0
- ※23
  というか、こっちは選択肢があるから、好きな人間のみが集まってるからでしょ
  単気筒かよと言う人はパラツインの方へどうぞと言えるからな～
  CBR250だとそう言えないんで、好きな人間もアンチも集まることになる

- 26. どっかぁぁん　口バイク
- 2014年05月02日 03:38 ID:7D3q09sl0
- 結局ホンダだから叩くってクソみたいなやつばっかって事なんだけどね

- 27. デザインのヤマハ
- 2014年05月02日 03:49 ID:Zs7keB.w0
- SRX、GOOSE、クラブマン系統が250シングルの完成系
  やっぱり軽くて曲がるバイクが楽しい
  SLの方がかっこいいしいいなこれ

- 28. 。
- 2014年05月02日 04:07 ID:GfHa35PdO
- 初バイクはみんな大好きNINJA250の黒買おうかなーと思ったけど、こっちの黒の赤フレーム格好いいし前モデルよりｽﾀｲﾘｯｼｭだし迷うなーー！

- 29. ハーレーって言うんですよね!!　かっこいいいなぁ!!
- 2014年05月02日 05:06 ID:SnZCVG060
- 排気量並びに気筒数が違うけど
  ER-4n・ER-6nは人気ないね
  
  いっその事ER系全部Ｚに名前変えて売るのはどうだろう

- 30. デザインのヤマハ
- 2014年05月02日 05:07 ID:k8KZVYdX0
- Z250にはガッカリしたけど、Z250SLはメーター以外気に入った
  でも国内販売ないしお気に入りカラーはない、やはり残念

- 31. ホンダ乗りからスズキ乗りに
- 2014年05月02日 06:50 ID:3rYTzvR40
- 小さいからこそ、プラモ感覚でゴテゴテさせてもいいと思う。　そんな意味で、昨今のカワサキは優秀。

- 32. 元CBR乗り
- 2014年05月02日 06:57 ID:WYy9d6Wu0
- 90'CBR250RRから12'CBR250Rに乗り換えた時、本気で125を間違えて買ったかと疑った。
  おかげで大型取得する決心がついた。　
  新車を3ヶ月で手放したのは初めてだったｗ
  カワサキは同じ道を歩きませんように…

- 33. 漢のカワサキ
- 2014年05月02日 07:10 ID:rsm20pEK0
- 是非試乗してみたいな

- 34. 優等生のホンダ
- 2014年05月02日 07:56 ID:P.3V4KUd0
- カワサキオヤジ臭ぇんだよ！

- 35. デザインのヤマハ
- 2014年05月02日 08:17 ID:BiQTnvN70
- なんだろう？この赤フレームのメガリ感

- 36. 　
- 2014年05月02日 08:27 ID:gzDAx5M60
- 写真写りは良いけど、発展途上国向けの安いバイクだから実物はガッカリかもよ。

- 37. 優等生のホンダ
- 2014年05月02日 08:47 ID:jrRq3h2r0
- 問題はエンジン音だろうな。
  ＣＢＲ２５０Ｒは好きなバイクではあったが、エンジン音のしょぼさだけは残念だった。

- 38. 優等生のホンダ
- 2014年05月02日 09:03 ID:HH19ty3j0
- ヤマハもWR250ベースのネイキッドはよ

- 39. 漢のカワサキ
- 2014年05月02日 09:28 ID:ejbfQ.Mb0
- このエンジンで250スクーターに参戦してくれないかな。
  メットなんか1つ入ればいいんでTMAXの250版みたいなのを
  イプシロン？何それ？

- 40. 774
- 2014年05月02日 10:11 ID:gwuQ1bzM0
- 誰！？
  カワサキに格好良いバイクの作り方教えたの！？

- 41. 名無し
- 2014年05月02日 10:13 ID:.tk5.wAQ0
- 批判する気はないんだがメガリ並のスカスカボディだな

- 42. ふふっ
- 2014年05月02日 10:14 ID:W.LRQ1aO0
- ※26
  最大の勝組企業は叩かれる運命だからな。
  可哀想な負け組信者達…（笑）

- 43. 774
- 2014年05月02日 10:44 ID:WahuYvw50
- 新技術や性能面じゃホンダに勝てないし
  完全にデザイン方面に振ってきたな
  カワサキも賢くなってきたもんだ
  
  今後はデザイン重視でカワサキブランドを
  形成していくつもりなんだろう

- 44. 優等生のホンダ
- 2014年05月02日 11:09 ID:U0VaVof60
- これもカワサキらしい昆虫顔だなｗ
  トラスフレームは結構好き

- 45. 774
- 2014年05月02日 11:15 ID:gwuQ1bzM0
- ※43
  ホンダも技術の使い所は今だと思うんだけどなぁ。
  持っていても使わないんじゃない無いと一緒。
  やる気になればできるではニートと同じだ。

- 46. デザインのヤマハ
- 2014年05月02日 11:16 ID:UIfGzs2F0
- 日本でも売ってほしいけど単気筒アンチが多いから難しいかな？
  今や世界の250ccの主流は単気筒だっていうのに。

- 47. 優等生のホンダ
- 2014年05月02日 11:22 ID:H7SOJU7V0
- 管理人さんリクありがとう
  フルカウル苦手だからニンジャSLよりこっちが好みだ
  黒に赤トラスかっこいい
  
  でも日本で発売あるのかなあ…

- 48. ７７４ｃｃ
- 2014年05月02日 11:36 ID:tIJ66e3D0
- デザインがイイ！
  フレームが特によろしい！

- 49. どっかぁぁん　口バイク
- 2014年05月02日 11:41 ID:EcxWm6C00
- ヤマハはテネレ250はよう！

- 50. デザインのヤマハ
- 2014年05月02日 11:54 ID:72wxpVCl0
- タイカワサキ製ならKSR110プロ同様に日本でも入手可能かもしかし値段設定が1番の悩みどころだろうね

- 51. 変なヘルメット
- 2014年05月02日 12:03 ID:rBGRqydT0
- あれ…欲しくなってきたぞ…
  こういう軽いデザインっていいよな。
  
  正直デザインだけならヒョースンのエクシブもアリなんだよ。
  デザインだけならさ…

- 52. 優等生のホンダ
- 2014年05月02日 12:53 ID:pmQElyGf0
- いいね。単気筒のネガティブさを感じさせない小気味よいデザインだ

- 53. 　
- 2014年05月02日 12:55 ID:3ZuRvmk4O
- 乾燥147ｷﾛ？
  
  うーん…微妙。
  オイラの旧車のが軽いし、カタいし、馬力もあるで。ボロいけど。

- 54. デザインのヤマハ
- 2014年05月02日 12:56 ID:HtktvML50
- DUKEっぽくてカッコいい

- 55. 優等生年金のホンダ
- 2014年05月02日 12:59 ID:3KN0pjrD0
- 川崎のバランサー技術どんなもんか知らんが振動凄そう

- 56. 優等生のVTR
- 2014年05月02日 13:18 ID:jnjA7PLe0
- 輸入されるんなら買うぞー！
  ブライト頑張ってくれー！

- 57. スズキは変態みゃ！！
- 2014年05月02日 13:36 ID:FRFIa.WG0
- エンジンKLX２５０かよー軽くて当然でしょー

- 58. 優等生のホンダ
- 2014年05月02日 13:47 ID:q5.Z.KgT0
- Dukeに対抗できる日本車なんて今まであったかしら

- 59. デザインのヤマハ
- 2014年05月02日 14:00 ID:I5mF6zgs0
- Dukeは性能とか軽量化の方向に振ってるから耐久性は日本車に劣るけどな。

- 60. 優等生のホンダ
- 2014年05月02日 14:43 ID:hPAnW9Js0
- 最近は本当デザインのカワサキだな
  ホンダのエンジンでデザインはカワサキのバイクが出たら最高なんだが

- 61. うう
- 2014年05月02日 15:06 ID:0M2T7Zmj0
- VTRのエンジン載せたい

- 62. 通りすがりのコミネマン
- 2014年05月02日 15:17 ID:x8x..EU.0
- 日本版もフルカウル＆パラレルツインのNinja250と今回のモデルのシングルスポーツZ250で販売すれば、クオータークラスで、シェアトップとれるんじゃない？と思うわ。

- 63. 優等生のホンダ
- 2014年05月02日 16:26 ID:iA.XpmcR0
- これ欲しい
  国内販売してくれんかなあ

- 64. ただのバイク乗り
- 2014年05月02日 17:32 ID:IlvwPeU00
- 黒のボディカラー、赤フレーム。なんかドカのモンスターシリーズみたいだな。
  いや悪い意味じゃなくてな

- 65. 優等生のホンダ
- 2014年05月02日 18:58 ID:uokRD5bm0
- 生まれて初めてカワサキ車を欲しいと思った

- 66. 優等生のボンタ
- 2014年05月02日 20:33 ID:GvJulTv5O
- 蟻みたいな顔だと思った

- 67. スズキは変態みゃ！！
- 2014年05月02日 20:44 ID:MWT3LX1u0
- スズキとヤマハも頑張って欲しいのにゃー
  スズキはGSR250が有るからオフかデュアルパーパスで何か出してよう

- 68. スズキは変態みゃ！！
- 2014年05月02日 20:53 ID:iz5h4r5T0
- 単気筒なのが面白いね
  大型探してたけどどーせ飛ばさないからこんなのでいい気がしてきた

- 69. スズキは変態みゃ！！
- 2014年05月02日 21:40 ID:Z5Hj2vhg0
- 見る分には最高にカッコイイと思うけど、街中には絶対馴染まないサイバー感だよなぁ…。
  安く売って、バイク人口が増えれば良いねぇ。

- 70. 漢のカワサキ
- 2014年05月02日 21:48 ID:L4ftCRi40
- 間を取ってというか、キャラクター的にフルカウルは２気筒、ネイキッドは短気筒がいいじゃないかな。

- 71. ななしさん
- 2014年05月02日 21:59 ID:QrpIHsRw0
- ※60
  ホンダのエンジンとか面白くねーだろw

- 72. あ
- 2014年05月02日 22:02 ID:QrpIHsRw0
- ※42
  ホンダのダサくて燃費とコスト重視のやっすいバイク乗ってて勝ち組？（笑）
  カワサキのほうがどう見ても質重視でもの作りしてるしカワサキの方が値段高いんですけどね（笑）
  あ、君は安いホンダしか買えないか（笑）

- 73. 優等生のホンダ
- 2014年05月02日 23:53 ID:5j.Sk4H00
- 現行ＣＢＲ２５０Ｒ乗ってるけどこのカワサキは少し気になる、欲を言えばもっと軽いとさらに良い
  ところで現行ＣＢＲ２５０Ｒはマフラーを変えるとそこそこ元気になる
  純正のマフラーは消音ばかり重視して重いし詰まっているような感じで本来のエンジン性能を殺している
  最高出力は上がらないだろうけどマフラーを変えるとエンジンブレーキが弱くなりノッキングも少なくなる
  下から上まで気持ちよく回るようになる

- 74. あ
- 2014年05月03日 00:27 ID:ZmhQ4nqB0
- ※72
  勝ち組とかよく知らないけど、ホンダのバイクは燃費良いし安いしそれでいて丈夫で壊れにくい、プロダクトの質としてはとても優秀だよ。
  物の量産効果って分かるかな？売れれば売れるほど製造コストが下がって、製品自体の価格も下げることができるから、工業製品ってのは高けりゃ良いわけじゃないよ。

- 75. スズキは変態みゃ！！
- 2014年05月03日 00:54 ID:Sqe.IBnb0
- 待望のシングルネイキッドだー！！
  しかも10000回転以下では現行Ninja250、Z250よりも馬力もトルクも上というボーナス付き！！
  KTMのDUKEから期待してた国産シングルスポーツきたゼ！！
  
  え？CBR250R？
  俺が欲しいのは軽さとエッジの効いたデザインなんだよなぁ〜ww

- 76. デザインのヤマハ
- 2014年05月03日 01:06 ID:.2X2LoIb0
- 嗚呼、SDR・・・なんちゃってトラスだったけど
  軽くて乗り易かったな

- 77. スズキは変態みゃ！！
- 2014年05月03日 02:02 ID:TYk6xhOl0
- 発表するのはいいけど、Ninja250SL共々発売日はいつなんですかね･･･

- 78. スズキは変態みゃ！！
- 2014年05月03日 07:54 ID:nYhAgXGw0
- スズキが息してないな

- 79. 優等生のホンダ
- 2014年05月03日 08:13 ID:If1RmAKQ0
- Z250はエンジン周り隠さなきゃいけないけど、KLXエンジンのこいつはスマートに造られていて良いな。
  250はシングルでこそ活きるんだから国内でも出してくれー。

- 80. 忍殺
- 2014年05月03日 11:48 ID:VMEwK2JV0
- 同じ水冷４バルブでも
  WRのエンジンと比べると
  KLXの高回転域での頭打ち感は絶望的
  
  コレ出す前に、まずエンジン作り直して欲しかった…
  作ってしまった以上、後１０年位は使い回すって事？

- 81. 漢のカワサキ
- 2014年05月03日 12:30 ID:ADXZwpVO0
- これが現代版CS250か。
  今度は売れるといいな・・・

- 82. 優等生のホンダ
- 2014年05月03日 13:07 ID:5e.QlD790
- かっこいいなー
  オフロードでもガンガンいけそう

- 83. 優等生のホンダ
- 2014年05月03日 14:50 ID:TXcnaYX.0
- ※８１
  全く同じ事思ってた（笑）
  
  CS２５０は確か３５馬力もあってオフ車みたいに車重が軽かったんだよね。
  １４８ｋｇのこのｚ、まだ重いような気がするな…。デザインはちょっとビモータっぽいけど、軽快感があって悪くないね。

- 84. デザインのヤマハ
- 2014年05月03日 15:49 ID:CkQIAC0A0
- Ninja250SLの時も東南アジア市場向けと明言してたからな
  今から国内に出しても数年でユーロ5規制が始まったら対応できないからじゃないの

- 85. 優等生のホンダ
- 2014年05月03日 16:10 ID:Z6SHymdk0
- ここまで細いデザインにするなら、マフラーももっと細くしたらいいと思うの。

- 86. 漢のカワサキ
- 2014年05月03日 16:44 ID:xXqVT8nu0
- おっさんとしては、タンク以外全部外してキラキラな丸ライトにしたくなるな〜。
  丸2灯でもいいかも　仮面ライダーみたいな奴、飽きた。

- 87. む～ん
- 2014年05月03日 16:50 ID:u2OL3BxA0
- なぜだろう？
  Z250よりZ250SLの方が好きだ。
  シュッとしてるからかな。

- 88. ヤマハのり
- 2014年05月03日 17:09 ID:B6qAqpGM0
- なかなかええやん

- 89. 漢のカワサキ
- 2014年05月03日 23:26 ID:O40Dte700
- 普通にカッコいい。軽いシングルってのも面白そう。叩く理由が全く無いと思う。

- 90. スズキは変態みゃ！！
- 2014年05月04日 00:11 ID:s219SG1i0
- ※86
  Z250でも丸目二眼にしてるカスタムの画像みたことあるよ。
  ttp://www.bugbro.com/06CustomerFighters-130830-Z250/1.html
  あーでも丸２灯とは違うね。

- 91. デザインのヤマハ
- 2014年05月04日 01:08 ID:T14ec5PX0
- >86
  丸いライト、飽きた。昭和な感じがしてやだ。

- 92. 漢のカワサキ
- 2014年05月04日 01:18 ID:7CF.Lqwm0
- ※87
  同じく。
  こっちの方がかっこいい。
  
  250は軽さが楽しさに繋がってるところがあるからな、最近170kg前後のモデルが多い中でこれはアリかも。

- 93. スズキは変態みゃ！！
- 2014年05月04日 07:02 ID:dF4.OGOW0
- 40万台なら行ける！が、元祖下忍はツーリングには
  GSRに、走りにはコレに負けるという微妙な立ちいちに。

- 94. 漢のカワサキ
- 2014年05月04日 16:32 ID:h6.9OE8k0
- 近場の山用に絶好だよな。
  最近の大型乗りの二台目は125DUKEが理想だったけど、正直山へ行くとちょっとアンダーパワーだった。
  軽いシングルならマジで欲しい。
  前にDトラ乗ってた時の保険を眠らせてあるんだよなあ・・・・
  欲しいなあ・・・・

- 95. 優等生のホンダ
- 2014年05月04日 20:32 ID:AvDBHkBO0
- もしかしてカワサキ初のトラスフレームなのか？

- 96. 漢のカワサキ
- 2014年05月05日 16:45 ID:IfQmvWT30
- 細目のトラスフレームがSDRを彷彿とさせる

- 97. 漢のカワサキ
- 2014年05月05日 19:20 ID:l7mq1iSE0
- ※91
  同意
  飽きたというか高校生の頃から丸目や角目をカッコいいとは思わなかったけど

- 98. NNS
- 2014年05月05日 20:27 ID:9LLz0.Ki0
- ※81になってようやく話題が出てるCS250カワイソスw当時はKLRだったけど実質のコンセプトはまんまだよね。
  
  それにしてもかっこいい。で、カワサキさん、コイツ、いくらで出してくれるの？もうヤマハくんのことなんて待ちくたびれてるんだよ。

- 99. 優等生のホンダ
- 2014年05月06日 02:00 ID:Fx3P2W2T0
- エンジンがおもしろいってなんなんですかね...
  バイクに求めるものは人それぞれ
  それ一番言われてるから

- 100. スズキは変態みゃ！！
- 2014年05月06日 16:41 ID:EJRweXwF0
- ※53
  装備重量148kgなんですが

- 101. 優等生のホンダ
- 2014年05月07日 18:36 ID:MBInTIjT0
- この軽さは素晴らしいね
  シングルは軽くてなんぼだろ
  ＣＢＲも軽ければ文句言わんのだ
  なんでＣＢＲは４気筒時代より重くなってるんだ
  いったい何の重さなんだ？

- 102. デザインのヤマハ
- 2014年05月07日 21:51 ID:wmzwlO.t0
- そりゃRRはアルミを贅沢に使って軽量化したバブリーなバイクだからな。軽いに決まってる。

- 103. 優等生のホンダ
- 2014年05月07日 22:55 ID:R4AqCnJB0
- カミキリムシ

- 104. デザインのヤマハ
- 2014年05月07日 23:41 ID:7RSPeEvd0
- 丸目が好きという奴でも、大昔のセリカとかの丸目の車が好きとは限らない。
  なんでバイクだけクラシックな丸目でなきゃいけないんだ？
  あらゆるプロダクト、あらゆる国の中で、日本のバイクだけがこうした古いオヤジのせいでガラパゴスになっている。
  嘆かわしい。

- 105. 優等生のホンダ
- 2014年05月08日 06:23 ID:TXZMg0Bv0
- >>102
  そういやＣＢＲ２５０ＲＲは定価６０万円したね
  今のＣＢＲも価格を２０万上げていいなら軽く作れるのか？

- 106. デザインのヤマハ
- 2014年05月08日 09:26 ID:gORKfvSU0
- 贅沢な作りのWR250Xが75万だから最低25万上げないといけないと思う。
  でも一定の需要があるオフモタと違って250のレプリカにはもうほとんど需要がないだろうから実際はもっと高いかも。
  90万とかなったらもう誰も買わないな。

- 107. 漢のカワサキ
- 2014年05月10日 07:09 ID:kExmzME00
- 丸目が好きな奴は自分で交換したらええ。簡単だぞ！
  それにしても国産3メーカーの芋っぽいデザインのバイクの中で川崎だけが
  気を吐いてるな。俺のグースも半分壊れてるし遂に次の愛車が現れた喜びに
  震えるわ。メガリ買わなくてよかったｗｗｗ

- 108. 漢のカワサキ
- 2014年05月10日 08:31 ID:xNGfQXDC0
- だっさああああ(笑)相変わらず厨二丸出しだな。またFDの厨二くんがデザインしてんの？
  CBRに喧嘩売りたいのはわかるが、こんなんバイク初心者しか見向きもしねーだろ。

- 109. 優等生のホンダ
- 2014年05月10日 11:55 ID:6sM.Tta90
- ※105、※106
  こうだ
  ttp://www.honda.co.jp/HRC/products/machine/nsf250r/
  
  でもこっちの方が人気と言う事実
  ttp://www.honda.co.jp/HRC/products/machine/cbr250r/