色は白黒だけなのかな






おっさん大好きシルバーは見送りか･･･
にしても21日発売とか早いね
車と違って、バイクだと納期すぐだし、買う人はＧＷに乗れて楽しみだね


あれ、全幅810mmになってるな
ホンダイタリアだったか930mmぐらいになってたが
測る位置が違うんだろうか




関係ないけど、GL1800もミラー幅で言えば1150mmなのに
ハンドル幅で945mmと詐欺みたいなスペック仕様になってるな
本当は1メートル余裕で超えてんのに、1メートル未満ならなんとかなるかなと錯覚させる悪徳商法


詐欺じゃなくて車検証に記載するのがその数値だからだよ
ミラーを除く車体でいちばん幅があるところを計測する事になってる

車両運送法が定められた時代はGLにしろNM4にしろ
こういう車体と一体型のミラーのバイクなどなかった
実用上は確かにミラー幅じゃないと全幅とは言えないだろうけど
クルマもバイクもミラーは含まないことになってるんだから仕方ない

海外の資料で930mmになってるのは全幅をミラー幅で測る国なんだろう




本田伝統のトリコロールに塗ってみたｗ








あれ？
赤に塗っても全然金田バイクっぽくならないんじゃね？












こういうののマニュアル車って無いの？
これからこのタイプの大型は売れてくると思うんだけどなぁ。




俺いまNC700XのDCTに乗ってるけど
最初にちょっと使っただけですぐにMTモードとかめんどくさくて使わなくなった
クラッチがない違和感とかあっという間になくなったよ
使うのは追い越しでシフトダウンしたいときだけ

ATモード中でも親指ボタン押すだけで1速落ちるんだがこれが
ブーストスイッチっぽくてちょっとアガる


というかもうクラッチがついてるバイクなんて乗れなくなってるような気がする
まだNC買ってから1年しか経ってないけど
今はああ本当に俺が欲しかったバイクはこれだったんだって気がしている
CTXはコンセプトだけ聞いたときはコレだと思ったけど
実際のデザイン見たら果てしなくｺﾚｼﾞｬﾅｲだった




俺はいつも高速で加速するときはトランザム言ってるけどなｗ


やっぱりこのバイクに赤は似合うな
ミラー部分のはアホ毛にしか見えんが・・・


02が欲しいと思っていたけど、あのケースの容量のなさはちょっとキツイな
上の方で誰かが書いていたけど、大きなサイドケースが欲しければ01買えって
意見に納得した

問題は01に似合うケースが出るかどうかだ

139：７７４ＲＲ：2014/03/26(水) 23:23:30.72 ID:wZBXMu5x.net

http://www.naigai-p.co.jp/youngmachine/scoop/0011.php

けっこう詳しく載ってるな




こりゃ相当小さいね
左右合わせてもカッパと防寒インナーと地図入れたらおしまいって感じ？
一泊以上のツーリングには厳しそう

02がある以上少なくとも純正で後付けのパニアとパニアステーは出ないだろ
マフラーとの干渉やミラー幅より張り出さない事を考えたら
02のあのサイズにするしかなたったのだろうし


こんなもんに後付けパニア無理やり付けるくらいなら、
普通にCTXでも買ってた方がマシだな


CTX700




名前が残念すぎるな　　
ペットネームつけてやればいいのに・・・






オプションのキャリアが貧弱すぎだ




キャリア5万円…
しかも対荷重3kg。
ヌリポ




オプションで、フロントホイールカバーを出してけろ
そうなれば、買っても良いかも

免許無いけど


９９万９０００円か・・・。
せめて８０万円代にしてほしかった。




ETCとグリップヒーター標準で115万だそう
実質パニアケース代9万


ホンダのEパッケージがぼったくり価格過ぎて実質パニアケース9万と言われてもなぁwww
それにインジケーターは標準装備でしょ？




発売日キタ！　めっちゃ欲しいけど、
こいつ今使ってる４５Lのトップケース付けられないとなるとしんどいなｗ
純正キャリアがあるならGIVIがだしてくるだろうからそれ待ちかねぇ？


ガーガー言いたくないけど
さすがにタンク容量ガー少ないと思うわ

燃料タンク容量 …… 11L

最低リッター25kmは走るとして275kmは走れるから問題ないっしょ




なんでXあるのに無理に航続距離をもてせる必要があるのか


まあ、そういう本質論はあるにせよ、ホンダはユーザーを見切ってるね。
このデザインだから11Lでいいでしょ、って。デザイン寿命なんか考えない。
耐久「消費財」だから。

ちなみにBOLTもタンク容量少ない。大陸系と言ってもGSはそこらにあるし
日本人が気にするほど航続距離気にしないんじゃないの？
おれは今16Lタンクのバイクに乗ってるけど1時間か1時間半に1回は休憩とるしね。


DN-01のようにコケそうな予感


DN-01


俺もコケそうな気がする
小さいパニアとかF6C、F6Bに共通する装備の無さとか
GLのシート交換で済んだものを・・・
何考えてるんだかアホだろ、迷走してるよ


タンクが箱がなんて言ってる連中なんて相手にしてないよ。
そんなバイク既にあるんだから。

こういうバイクに乗りたかったんだ、
と免許を取りにいくユーザーを新たに創造するのが狙いでしょ。

こういうのが好きそうな小柄なアニメオタクの人たちでも足が届くだろうし。


多分、白髪交じりの40代独身アニオタがターゲット層だろう
込み100万超の強気の価格設定も、彼らならサクッと買うと見込んでると思う
ヘルメット・ウエアー等で某アニメとコラボするとイイと思う




クルマの快適性を諦められない層も、視野に入れてるのかもね。
巨大なフロントカウルの包まれ感と背もたれの効果で、クルマ的な安堵感が得られるのかも。


燃費がくそでもタンクちっさくても荷物乗らなくても
好きなバイクだから乗る好きじゃ無いバイクは完璧でも乗らないそれだけのこと


170以上あると体だけ生えてる感じになりそうなんだよな
小さい女性の方が似合いそう


どう使うかかな。田舎のあぜ道近未来ってのもアレだし、
基本駐車事情の厳しい都心部は二台目盆栽より
普段の足＆遠出が出来る小ぶりな大型へのニーズがあると思う。
となるとメットイン程度の積載は最低限の利便性。都心に一戸建て買うしかないのかなぁ。。。


確かにシート高650mmはあらゆるバイクの中でも最低クラスだけど
あんまり背が低いとステップボードが結構遠いからそっちがキツそうな気がする




リアシート部分は丸ごと箱に慣ればええのに．
隼のシングルシートカウルみたいな感じで．


DCTだけか…
そろそろAT大型650制限無くさないといかんな


教習車をVFR1200DCTにするんですねわかります


VFR1200F Dual Clutch Transmission