Yamaha Tricity concept, scooter tre ruote a basso prezzo per il 2014
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179:774RR2013/11/05(火) 21:10:55.46 ID:YbHtQ190
88:774RR2013/11/05(火) 18:56:14.50 ID:IqEm8Ix/
わーいきたー




4:774RR2013/11/05(火) 12:27:43.22 ID:cEVRjeyb
思ったよりずっとコンパクトだな
こんなに小さいって事はもしかして125か?

6:774RR2013/11/05(火) 12:30:12.17 ID:gUGmPbKy
>>4
ベタなPVだなw
運転楽しそうだ

9:774RR2013/11/05(火) 12:34:48.40 ID:uuOqYAAp
面白そうな気はするが三輪のメリットが見えてこないな

13:774RR2013/11/05(火) 12:42:20.79 ID:/zI/iGti
>>9
制動力が7割増

10:774RR2013/11/05(火) 12:37:51.63 ID:lmuTQktC
3輪はグリップ力が高いんじゃなかったっけ?

11:774RR2013/11/05(火) 12:39:08.24 ID:gUGmPbKy
photo_pmp3-10
http://www.geocities.co.jp/motorcity/9596/miss.pmp3.html

ピアジオ・MP3のレビューだけど
3輪乗ってみたくなる

17:774RR2013/11/05(火) 13:07:52.91 ID:PNMMW9jN
3輪は乗ってみたいけど、欲しくはないな

18:774RR2013/11/05(火) 13:09:06.04 ID:V5v4BLiA
>>4
シティコミューターかいいね

19:774RR2013/11/05(火) 13:14:06.37 ID:/UcD/K5p
>>4
ヤンマシがG2に新風?とか言ってたから眉唾ものだったけど
PV見ると新通勤快速という設定なのか

21:774RR2013/11/05(火) 13:16:27.03 ID:kAsqHYn6
三輪の奴は125ccみたいな大きさだなABS付くんだろうか

なんだかんだでYAMAHA攻めてるな
やっぱHとYはお互い意識してくれないと業界が活性化しないよね、最近はKも元気だし

27:774RR2013/11/05(火) 13:30:27.62 ID:VjGLV2XL
>>4
うおー、いいね、既存のどの3輪バイクよりもスマートなデザインで好きだよ
これを見たくて東京モーターショーに行くつもりなんだけど、
まさか先に動画で見られるとは思わなかった

しかしちょっと小さいね、やっぱり動画でアピールしてるような
通勤快速としての用途がいいんだろうな
個人的にはタンデムツーリング用にどうかなと思ってたんで、
そういう意味ではちょっと弱いかな(膝が伸ばせない&タンデマーの快適性はイマイチっぽい)
まあでも、国産でこういうのが出てきたことは本当に嬉しいよ

そういやこういうバイクは駐輪場で断られたりしないんだろうか

28:774RR2013/11/05(火) 13:45:23.07 ID:3GfyPtNy
PV最後で傾いて駐輪してる感じに見えるけど自立できないのかな

51:774RR2013/11/05(火) 14:59:13.11 ID:on2OVVvv
>>4
前回の動画ではフラットフロアがダサイなぁって思ってたけど、外装が予想外にカッコイイな。

お値段は高そうだけど…

188:774RR2013/11/05(火) 21:17:09.78 ID:gsoNorna
>>179
125ccに成るのかな?ヤマハトリックシティ?エロスクターまでしか読めない…スペイン語無理

262:774RR2013/11/05(火) 23:31:26.15 ID:on2OVVvv
>>188
tricity→トライシティーなのでは? 3輪&街かな
125cc、150kg、3,000ユーロ。
↑数値のところだけ記事から拾ってみた。

確か、ヤマハのLMHは250ccとか、いくつかの排気量をラインナップするって発表してた。

183:774RR2013/11/05(火) 21:13:23.84 ID:BOVK6jXR
ヤマハの三輪かっけえな。期待はしてなかったのもあって心に響くわ

184:774RR2013/11/05(火) 21:13:36.35 ID:5GsTYF2O
ヤマハ三輪は3000ユーロか
安いなー

202:774RR2013/11/05(火) 21:36:01.91 ID:RSzpCxdv
ヤマハ三輪現地で円だと40万くらい?
ちょっと興味あるかも

3000ユーロ = 40.0197278 万円 (2013年11月7日)

191:774RR2013/11/05(火) 21:19:16.51 ID:E6RWSSyf
ヤマハの三輪バイクカッコいいかなあ…台湾スクーターみたいなデザインに見える

193:774RR2013/11/05(火) 21:21:24.42 ID:dB4IaNmT
テッセラクト発表から何年かかった?

Tesseract
Tesseract

282:774RR2013/11/06(水) 00:27:58.21 ID:mAqHgIXC
ヤマハ三輪が欲しい、欧州でしか販売しないのだろうか、、、、、、
125で日本導入ならファミ特ぶちこんで最強の下駄マシンになるのだが

284:774RR2013/11/06(水) 00:37:42.25 ID:2/NQLfq8
ヤマハの三輪車
オプションで屋根付けれたらオモロイのに

291:774RR2013/11/06(水) 01:13:21.44 ID:OnszAfmF
3輪のスクーターはマジェスティSのエンジンをボアダウンしたようなやつっぽいな
価格は4000ユーロ位だとX-MAX125クラスか

527:774RR2013/11/06(水) 22:03:38.16 ID:UlWD6XmT
原2スクの利点て渋滞すり抜け常に通勤快速の名のごとく軽やかに走ることだけど
3輪原2スクは幅デカそうだし重そうだし何か利点あるのかね?積載?

529:774RR2013/11/06(水) 22:13:48.23 ID:wppT9JDo
海外だとメーカーが普通に
すり抜けを利点として扱っているんだよな
日本向けで同じことやったらどうなることやら

532:774RR2013/11/06(水) 22:20:07.49 ID:Q8wpnKde
3輪でテッセラクトを作り直してくれんかなぁ
あれ超欲しかった

197:774RR2013/11/05(火) 21:25:06.66 ID:gUGmPbKy
そういやヤマハの社長は三輪車を100万以下で売るとか言ってたな
じゃこれ80万とかするようなもんなのか

535:774RR2013/11/06(水) 22:21:38.44 ID:g16PdHaT
>ヤマハ柳社長、3輪バイク「100万円切る価格で14年前半に市場投入」

125を100万近くで売るつもりなのか…。

関連記事 : ヤマハ発動機、スポーツ性高めた三輪バイク新開発 2014年前半に発売へ
外部記事 : ヤマハ柳社長、3輪バイク「100万円切る価格で14年前半に市場投入」

541:774RR2013/11/06(水) 22:44:15.23 ID:rCVswFVC
>>535
ヨーロッパでは125はクルマの免許だけで乗れるところが多いから
この動画みたいにそこそこいいクルマに乗れる経済力のある人が
渋滞や置き場所がないのを嫌って125のスクーターで通勤する事が多い
なので異様な高額な125ってのが結構売れる

まあ日本じゃ125は低所得層の移動手段ていうイメージが強いから
あんまり売れないかもだけど

554:774RR2013/11/06(水) 23:34:46.37 ID:lmRM/x/C
>>535
125なのにMP3より高いって…

556:774RR2013/11/06(水) 23:57:01.27 ID:hPMjamYR
>>554
3,000ユーロとか海外の記事に載ってたよ~
100万以下ってのは、250とか400とかの
別排気量の価格ちゃうかな?

559:774RR2013/11/07(木) 00:06:20.06 ID:mAqHgIXC
>>535
欧州での価格は50万前後なんでそ?

また日本だけ特別価格ですか。。。

557:774RR2013/11/06(水) 23:58:03.46 ID:WiA9cHa9
ヤマハは小型四輪も計画中だからそれが100万なのかも

561:774RR2013/11/07(木) 00:22:41.12 ID:XjK90+Xj
125三輪車は50万位で出して、超小型三輪車を100万以下で出すのかな
欲しいもん沢山あるわ

587:774RR2013/11/07(木) 08:01:00.79 ID:XIAjAmwB
ヤマハの三輪車は125なのか
フロントがややこしいメカニズムだったら並行物は買い辛いな

http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1383621137/

記事のGoogle翻訳

Yamaha Tricity concept, scooter tre ruote a basso prezzo per il 2014
Yamaha Tricity e lo scooter novita 2014 della casa giapponese, leggero e con un grande sottosella e dedicato agli automobilisti pentiti, per questo monta un motore 125 e avra costi di gestione molto bassi, arrivera in estate

La prima volta
Yamaha e la prima casa giapponese a proporre uno scooter a tre ruote, il Tricity e presentato a EICMA come prototipo, ma in realta l’aspetto e quello di uno mezzo praticamente definitivo e infatti lo vedremo presto sulle nostre strade. La casa giapponese punta a conquistare gli automobilisti pentiti, che apprezzano agilita e praticita degli scooter ma temono le due ruote e non le reputano abbastanza sicure. Con le tre ruote si offre cosi un mezzo piu rassicurante ed effettivamente piu stabile e sicuro, capace comunque di piegare in curva e veramente alternativo alle auto ma anche mezzi pubblici in citta. Il Tricity e il primo di una famiglia di nuovi veicoli da citta che Yamaha ha in fase di sviluppo, monta un nuovo motore 125 quattro valvole, cosi si potra guidare anche con la patente B, un ampio vano sottosella che puo caricare un casco integrale e un peso di 150 kg, poco per un tre ruote, ottenuto anche grazie a una carrozzeria compatta e snella. La pedana e piatta, ben sfruttabile e, almeno sul prototipo, il parabrezza e regolabile in altezza e in inclinazione. La sospensione anteriore e di tipo idraulico, una soluzione che permette di risparmiare sul peso rispetto a un’articolazione “meccanica”. Yamaha promette un prezzo inferiore a quello dei concorrenti diretti, vicino a quello degli scooter a due ruote, quindi dovremmo essere sui 3.000 euro e con costi di gestione altrettanto ridotti, in modo da poter vincere a mani basse la sfida con le auto, ma anche quella con i mezzi pubblici. Il Tricity arrivera dai concessionari entro l’estate 2014.



ヤマハトリシティのコンセプトは、 2014年のための三輪スクーター低価格
トリシティは、日本の光と大アンダーでは、これがエンジン125を持っているため、ドライバーの悔い改めに専用されていると非常に低い運用コストを持つことになり、夏に着く新しいヤマハスクーター2014です

初回
ヤマハは、3輪スクーターを提案する日本初の会社である、トリシティはEICMAでプロトタイプとして提示したが、現実には、それは事実上決定的なの半分のように見え、実際に我々はすぐに私たちの道路で見たということです。日本の会社は二輪スクーターの敏捷性と実用性に感謝ですが、恐れていると十分にそれが安全考慮していない後悔ドライバーを征服することを目指しています。三輪車で市内で本当に車の代替にも公共交通機関で曲げるとカーブには、しかし、そうできるように、より安心と確かに、より安定した安全を提供しています。トリシティは、新しい4バルブ125ccのエンジンを搭載するので、 Bライセンスでも駆動することができ、フルフェイスヘルメットを読み込むことができ、大きなアンダーストレージコンパートメントヤマハが開発中で持っている街の車の新ファミリの最初のものであると150キロの重さ、コンパクトなボディとスリムに、三輪得おかげで少し。プラットフォームは、平坦でよく利用して、少なくとも試作品で、フロントガラスには、高さと傾きで調整可能です。フロントサスペンションには、あなたが共同"力学"に比べて体重を保存することができますソリューション油圧です。ヤマハに近いスクーター二輪のそれにその直接のライバルに比べて価格も低い約束しますので、我々は同じように約3,000ユーロと所有コストを削減する必要がありますので、車での挑戦ダウン手​​に勝つことができるだけでなく、公共交通機関を利用している。トリシティは夏2014年までに販売店に到着します。


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