753:774RR2013/11/04(月) 21:28:34.31 ID:wRAJW/DA
755:774RR2013/11/04(月) 21:31:13.57 ID:uro/le6a
       iイ彡 _=三三三f           ヽ
        !イ 彡彡´_ -_=={    二三三ニニニニヽ
       fイ 彡彡ィ 彡イ/    ィ_‐- 、   ̄ ̄ ヽ     し  ま
       f彡イ彡彡ィ/     f _ ̄ ヾユ  fヱ‐ォ     て  る
       f/ミヽ======<|-'いシ lr=〈fラ/ !フ    い  で
       イイレ、´彡f        ヽ 二 _rソ  弋_ { .リ    な  進
       fノ /) 彡!               ィ     ノ ̄l      .い   化
       トヾ__ら 'イf     u    /_ヽ,,テtt,仏  !     :
       |l|ヽ ー  '/          rfイf〃イ川トリ /      .:
       r!lト、{'ー‐    ヽ      ´    ヾミ、  /       :
      / \ゞ    ヽ   ヽ               ヽ /
      ./    \    \   ヽ          /
   /〈     \                 ノ
-‐ ´ ヽ ヽ       \\     \        人

758:774RR2013/11/04(月) 21:38:22.57 ID:up/XA/J4
先祖返りしたのか

PFh98rS

759:774RR2013/11/04(月) 21:41:16.15 ID:/HSsXaOl
あれ?俺いつのまにかタイムスリップしてたのかな?

760:774RR2013/11/04(月) 21:41:44.47 ID:pS/680ym
>>753
なんだろうこのコメントに困る感じ。
十年前なら滅茶苦茶カッコよく見えたとは思うけど。

764:774RR2013/11/04(月) 21:44:12.33 ID:0ySwyfnK
CB1300
CB400
VFR800
見た目変化しないモデルなんだろうね
CB1100といいシェアがある内は売れるんだろうけど
若者は金が無いからグロムとCBR250与えておけばいいという考えかな
部品出さないから新型乗りなよ商法

CB1300SF
CB1300 SUPER FOUR

CB400SF
CB400 SUPER FOUR

765:774RR2013/11/04(月) 21:44:56.50 ID:/HSsXaOl
逆に考えるんだ
カワサキが攻めすぎなんだって

768:774RR2013/11/04(月) 21:50:34.83 ID:/HSsXaOl
「ネオクラシック」ってこういう時に使うのか

769:774RR2013/11/04(月) 21:51:30.04 ID:DPUGbQsv
ここまで新しさを感じさせないデザインも凄いと思う。
10年前に販売されてても不思議じゃない感じ。
10年前のバイクと比較しても排ガスが綺麗になったぐらいしか進化してなさそうだが・・・

770:774RR2013/11/04(月) 21:54:56.74 ID:mp+koOj7
ザ・VFRって感じでブレてないとは思う。

今さらRC46欲しくなったけど新車で売ってねーし!って
人には良いんじゃないか?俺のことだけど‥

779:774RR2013/11/04(月) 22:11:51.44 ID:XSJ2U/q4
初代VFR750Fから並べてみると順当な進化に見えるけどなー

VFR750F(RC24)_1986
VFR750F(RC24) 1986年

VFR750F(RC36)_1990
VFR750F(RC36) 1990年

VFR(RC46)_1998
VFR(RC46) 1998年

VFR(RC46)_2002
VFR(RC46) 2002年

62724_tri
新型

780:774RR2013/11/04(月) 22:12:20.69 ID:WifWZ9+k
2014 Honda VFR 800



783:774RR2013/11/04(月) 22:17:34.23 ID:fWctsxk1
>>780
VFRイタ車っぽくていいじゃん

822:774RR2013/11/04(月) 22:59:30.90 ID:GNQ5jEcG
>>780
悪くないじゃん
シートカウルが変だけど、パニアケース付けることが前提のデザインか

788:774RR2013/11/04(月) 22:20:52.99 ID:/WyZj/pa
映像だと悪くないかも
メーター周りとホイールデザインがカッコいい

791:774RR2013/11/04(月) 22:21:34.97 ID:XXE5dUiX
しかし、最近のホンダがエンブレムをタンクに貼り付けてるのが激しくダサイ
丸の中にウイングマークがダサイ。
国産であれが許されるのは音叉マークだけ

805:774RR2013/11/04(月) 22:31:19.59 ID:up/XA/J4
サイドがスッキリしてると思ったら1200しかりミラーウィンカーか

806:774RR2013/11/04(月) 22:33:41.92 ID:3djtuwXz
旧VFR800が装備重量243kgだから-10kgなら233kgか
この内容なら十分に軽いと言える

しかしこの顔、1200とあきらかに共通イメージの><顔なんだな
1200の顔はあんまり評判良くないイメージだったけど、あれから3年も経ってこの顔ってことは
メイン市場の欧州ではこの顔は評価は悪くなかったって事か

VFR1200F
VFR1200F

815:774RR2013/11/04(月) 22:53:34.66 ID:IZD9UgiC
顔は置いといて何故ホンダはそこまでサイレンサーのデザインに無頓着なんだろうと思う。
単三電池ばっかりやん

830:774RR2013/11/04(月) 23:29:37.45 ID:m8wPHXPO
>>815
きっとリプレイスマフラーの選択肢を増やしてくれてるんだよw
最近のバイクは弁当箱が多いしさ。

848:774RR2013/11/05(火) 00:40:36.13 ID:d+zXiCM/
>>815
ホンダだかヤマハ中の人が言ってたけど
規制のせいで開発者の意図とはかけ離れた糞詰まりマフラーで販売せざるを得ないから
低コストで適当に付けとくんで後は購入者がちゃんとしたものに変えてくれってことらしい
ウィズミーの丸山さんも言っとった

817:774RR2013/11/04(月) 22:53:56.60 ID:OZzcC3Dq
ホンダのデザインは実車を見ると良いってのが多い感じだな
VFR800Fも実車見たらかなり質感良くてかっこよさそう。
ライト周りとガルアームとホイールかっけーわー

824:774RR2013/11/04(月) 23:03:03.12 ID:XSJ2U/q4
VFRの片持ちはプロアームだべ
ガルアームはNSRなんかの「ヘの字」に曲がったタイプだべ

829:774RR2013/11/04(月) 23:18:54.52 ID:HdgYjUw+
新型VFR800は、NINJA250の新型が出た後で古い方のデザインを見たような残念感があるな

832:774RR2013/11/04(月) 23:31:38.29 ID:HdgYjUw+
最近のkwskのデザインは良い意味で厨ニ病一直線なものが多くて清々しい
へたにスノブってないのがいい

833:774RR2013/11/04(月) 23:31:46.18 ID:oihdSiA9
確かにカワサキはアニヲタ受けしそうなデザインだね

836:774RR2013/11/04(月) 23:35:24.79 ID:PBlYBGTq
ホンダは線が減ってきた
ヤマハは1気筒減った
スズキは存在感が無くなった
カワサキは線が増えてきた

837:774RR2013/11/04(月) 23:36:18.66 ID:3TAf/Aq9
相変わらずのっぺり塗装とコスト重視デザインのホンダなのであった。

851:774RR2013/11/05(火) 00:48:51.45 ID:/dSziut9
正直ホンダのデザインセンスは90年代後半から2000年代中頃が一番いいと思う
今のデザイン嫌いじゃないよ
CBR400とか

CBR400R
CBR400R

871:774RR2013/11/05(火) 01:55:42.37 ID:/dSziut9
あれカッコいいじゃん...?

xYpMSJ4
egQL9xX

872:774RR2013/11/05(火) 01:57:20.75 ID:msyUZY5U
真横から見ると途端に90年代にタイムスリップするんだよなー・・・

876:774RR2013/11/05(火) 02:03:03.83 ID:/dSziut9
>>872
それな
最近は複雑な形状のカウルばっかだったのに、VFR800だけいきなりどうしたんだw

877:774RR2013/11/05(火) 02:16:39.46 ID:msyUZY5U
>>876
俺もフロントマスクとテール周りはかなり格好いいと思うんだけど、
サイレンサーも相まってサイドビューが余りにも古臭い
モノトーンやめればまだマシになったりするのかな

873:774RR2013/11/05(火) 01:58:20.95 ID:B+BGF70j
カッコいいけど最近のホンダ特有の安っぽさがな…

938:774RR2013/11/04(月) 21:38:58.02 ID:CjjVxnAc
なんか1型に先祖返りした感じだな。
個人的には1型の方が好きなんだが、
なんか少し違和感あるな。
目の辺りか?

940:774RR2013/11/04(月) 21:46:28.10 ID:Yy9Avtig
>>938
違和感はテールと足回りじゃないか、没個性すぎると云うか。

934:774RR2013/11/04(月) 21:22:39.34 ID:qlxcVsUC
943:774RR2013/11/04(月) 21:56:09.49 ID:sEuF/xwT
>>934

メインフレームは変わらないが新しいサブフレームは3キロ軽量のアルミ製
アルミ片面プロアームスイングアームは新造
無段階スプリングプリロード調整
HMASガス荷電リアショックはプロリンクサスペンションリンケージを介して動作リモートスプリングプリロードと無段階リバウンドダンピング調整可能(43ミリメートルホンダマルチアクションシステム(HMAS))

VFR800Fはツインフローティング310ミリメートルディスク
車体はすべて新規 フロントヘッドライトはLED 21.5L燃料タンク

新しいダッシュボードは、位置表示、周囲の温度計、燃料消費informationandクロックをデジタルスピードメーター/タコメーターに加えてギア

標準装備の5段階グリップヒーター シフトアシストは(quickshifter)オプション

色はパールグレアホワイト、ダークネスブラックメタリック、ヴィクトリーレッド

957:774RR2013/11/04(月) 22:55:55.78 ID:t4ZUI/2B
>>943
10kgの軽量化
トラコン
シート高調整
ウィンカーの自動消灯機能
一本だしマフラー

って冒頭に書いてた

959:774RR2013/11/04(月) 23:02:10.25 ID:sEuF/xwT
あとはエンジンの低重心化+パワー・トルクの向上

944:774RR2013/11/04(月) 22:10:01.83 ID:sEuF/xwT
新型はシートフレーム回りを見るとVFR1200・VFR800Xと同じデザインに見えるので
パニアもVFR1200と同じタイプのパニアフレームが目立たないものになりそう

946:774RR2013/11/04(月) 22:22:23.16 ID:piWqSJTZ
>>944
タンデムステップのところが一緒ポイね
パニアはスマートに付く奴で確定かと

あとは値段とスペックだけか 個人的には別に悪くないと思う

883:774RR2013/11/05(火) 03:27:54.27 ID:/FWWxXdN
VFRはいくらくらいになるんだろうな
1200が160万前後だし、アッパーミドルクラスのバイクだと100万程度までが多いから
130万くらいが妥当なところか?

931:774RR2013/11/05(火) 08:05:43.49 ID:52U4dHQD
>>883
以前リークされた新製品一覧の紙には120万円って書いてあった気がする

945:774RR2013/11/04(月) 22:17:24.96 ID:t4ZUI/2B
パニアステーはVFR/NCと同じ方式みたいだね
タンデムステップについてる

947:774RR2013/11/04(月) 22:23:33.46 ID:t4ZUI/2B
説明には書かれてないけど、ハンドルにトラコンオフのスイッチもついてる
クイックシフターやらトラコンやら、先進装備に積極的なところはかわらんのか

953:774RR2013/11/04(月) 22:39:34.21 ID:t4ZUI/2B
ツアラーとしてみると、
前後の端に重量物が配置してあってしかも高重心ってのは
直進安定性に大きく貢献してるんだよね

新型はどういう乗り味になるのだろうか
そういうのはVFR1200Fに任せるってことかな

967:!ninja2013/11/04(月) 23:46:49.66 ID:c9yB2NLD
みんなダサいって言うが俺はここ最近のホンダとしては
えらくまともなデザインだと思うんだがなぁ。

968:774RR2013/11/04(月) 23:48:55.38 ID:oIyeLjK3
2006年モデルが一昨日納車されたんだが
新型を見て少なくともデザインはRC46-2を選んで良かったと思っている。

でもトップブリッジとか各部はかなり質感が上がっているみたいだから
それなりに走りは差があるんだろうな…

975:774RR2013/11/05(火) 07:58:06.24 ID:ARXPCGGy
パッと見た目の「おおっ!?」というインパクトが無いんだよな
細部を見ると作りこみが良くなってて
「悪くないかも・・・」とは感じるんだが

排気量の割りには高いという価格設定で
前回同様それほど売れないだろうな

976:774RR2013/11/05(火) 10:13:02.48 ID:cSv3+Cwm
なんか地味だね新型。というよりRC46-2が異質すぎた
のだろうか

マフラーの流用丸出しデザインはいただけないと思う
高額の新型車ならこだわるところだろう

978:774RR2013/11/05(火) 10:52:37.32 ID:IJrM+FXV
正立フォークなのは個人的には好印象。
マフラーはどうせ交換しちゃうからどうでもいいや

980:!ninja2013/11/05(火) 12:20:01.88 ID:6gl5A9nC
シンプルなのが好きな俺にとって今回の新型はかなり好みだなぁ。 
どことなくドゥカティっぽいヘッドライトも好き。

981:774RR2013/11/05(火) 12:55:46.29 ID:8LbfPJGu
最初は微妙と思ったけどまぁまぁでないか?
スッキリしてるしリア周りのボリュームもあるし、
マフラーの印象が重いけど返ればいけてるんでね?長く乗れそうなスタイル

983:774RR2013/11/05(火) 14:21:21.88 ID:t75fDPbN
普通デザイン良くなってるわ。
赤単色とマフラーダサいけど。

http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1383059013/
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1357637745/