69:774RR2013/09/02(月) 11:36:44.38 ID:bKqBnksN
近いうちに噂も含めて発表されそうなのは

ホンダ 市販レーサー、VFR800のエンジン使ったツアラー、新型CBR250?
ヤマハ MT09の派生バージョン、新型2気筒スポーツ、新型R1?、三輪コミューター
スズキ DL1000
カワサキ Ninja1000マイチェン

カワサキ、スズキは寂しいな

71:774RR2013/09/02(月) 12:12:54.07 ID:bFIhkkR6
>>69

ホンダ
年内
CBR250Rモデルチェンジ

年明け
NCX50(水冷スクーター)
VFR800F(VFR800XのV4エンジン)
CB250F(CBR250Rのネイキッド版)
CBR650F、CB650F(ツイン?ヤンマシでは直4、の新シリーズ)
CTX1300(V4アメリカン?クルーザー?)

84:774RR2013/09/02(月) 20:21:51.19 ID:9ooAyISJ
ほれよ

Ik14O1i

言っとくが夢で見せて貰っただけで一般人だからなw

83:774RR2013/09/02(月) 20:01:31.25 ID:yiFwWi4z
VFR800ツアラー新型ってまじ!?
信じていいんだな!?

75:774RR2013/09/02(月) 12:48:17.24 ID:bKqBnksN
>>71
ホンダはまだそんなにあったんだ。。。
しかしCB500、CB600、CB650、トランザルプ(680)、NC700、VFRとミドルクラス刻みまくりだな

77:774RR2013/09/02(月) 13:20:50.82 ID:6i8sdWkq
ホンダは欧州で明確になりつつある「70馬力前後で600~650の安価なミドルクラス」と
「100馬力前後で750~900のそこそこ豪華なアッパーミドルクラス」の区分に
あまり対応してなかったからね

安価方面はNCがあるけどA2免許仕様で馬力不足だし、
ホーネット600は全然安価じゃないそしてアッパーミドルは空白だった
そこに新型650ツインで安価でそこそこパワーもあるミドル、さらに他との差別化のためにも
新しいエンジンじゃないけど800のV4を引っ張り出してこのアッパーミドルに据えるのでは

87:774RR2013/09/02(月) 20:24:16.35 ID:n7aYWg1a
>>84
よくコレ撮らせてくれたな…
このリストに乗ってるってことは国内正規導入されんのかな?

88:774RR2013/09/02(月) 20:28:29.32 ID:9ooAyISJ
>>87
普通に見せてくれるし、そのまま机の上に置きっ放しにする事も少なく無いからなー

新型情報の販売店向けの案内をそのまま印刷して貼ってたりするしw

93:774RR2013/09/02(月) 20:35:29.38 ID:Yks5HRj9
>>84
NCX50とは?

97:774RR2013/09/02(月) 20:37:24.36 ID:9ooAyISJ
>>93
水冷エンジン、ニューコンセプトスクーター

86:774RR2013/09/02(月) 20:23:56.43 ID:3m/UXVIz
CB650Fが85万と言う事は4気筒か…

90:774RR2013/09/02(月) 20:29:33.37 ID:uim42vQD
CBR650Fは現行CBR600Fの排気量拡大版か?

96:774RR2013/09/02(月) 20:36:25.37 ID:9ooAyISJ
>>86
>>90
ヤンマシに4気筒って載ってたな

201310

95:774RR2013/09/02(月) 20:36:18.11 ID:j7Jw2b8J
同じ650ccのER6nが諸費用込みの実売85万前後だからなあ
4気筒であって欲しいが値段的に難しそう

13_ER650EF_CLG_RF
ER-6n

89:774RR2013/09/02(月) 20:28:45.14 ID:Y9jmFde5
CBR125の予定価格が…… くっ……
つか大丈夫? 夢の人に迷惑かからん?

92:774RR2013/09/02(月) 20:34:44.82 ID:9ooAyISJ
>>89
そこは予定価格じゃなくてイメージ価格って表記みたいだがな。

迷惑って言っても特定は出来無いだろうし、全体に通達程度じゃね?

94:774RR2013/09/02(月) 20:35:40.40 ID:q1WT8ZHS
あれだろ?
写ってないところにVTR1000Fって書いてあるんだろ?

な?

100:774RR2013/09/02(月) 20:41:07.37 ID:ojiA3t9w
すげえなホンダ。
そのうち80cc、300cc、900cc、1100cc、1400ccといった感じで
どんな排気量にもNK、SS、アドベンチャー、ツアラー、とかひと通り揃えていきそうだな

101:774RR2013/09/02(月) 20:44:34.91 ID:uV49rAST
VFRはやっぱりホンダは大事にしたいブランドなんだろうなぁ
安売りはしないというかフラッグシップイメージというか、
まぁ今ではCBRの方がイメージになってる感があるが・・・

CTX1300がこの値段ってのがすごいなw
今何か対応するエンジン持ってたっけ?
これが新型エンジンだとしたらかなり力入ってるモデルなんだろうな、値段的にも

意外とV-MAX対抗?

Vmax_001

106:774RR2013/09/02(月) 20:52:59.12 ID:n7aYWg1a
>>101
水冷VT1300シリーズがある
それ使うんじゃね?
ハーレーみたいにゴテゴテにすれば180万ぐらいにはなりそう

111:774RR2013/09/02(月) 20:57:55.80 ID:62PKv0BJ
CTX1300ってのはおそらく現行VFR1200FのV4を少し拡大して
CTX700と同じようにMT&DCTで売るってのがまあ妥当だろうが…

まさかここでパンヨロの縦置きV4とか斜め上にいかれたらどうしよう

CTX700
CTX700

119:774RR2013/09/02(月) 21:08:35.40 ID:9ooAyISJ
>>111
備考でV4エンジン、ロー&ロングコンセプトってなってるよ。

ここの住人は流石だなぁw

107:774RR2013/09/02(月) 20:53:04.97 ID:+thmy4dv
VFRは創意工夫を積み重ねてきたエンジンだからそう簡単には捨てたくないだろうな
国内はもとより根強いファンがいる欧州でもこの信用不安の中簡単には売れるとは思わんが

113:774RR2013/09/02(月) 21:00:01.60 ID:n7aYWg1a
>>107
1200が高くて売れないから800復活とかってオチじゃない?

124:774RR2013/09/02(月) 21:12:03.00 ID:uV49rAST
>>113
規制変更のタイミングとモデルチェンジのタイミング被らせて
丁度いいから日本にも入れるか~ってことなんじゃまいか
どうせデチューンされてるだろうがなw

でもホンダのV4に一度は乗ってみたかった身としては、いい機会だし800買おうかなぁ

108:774RR2013/09/02(月) 20:55:18.02 ID:0jh6ccVd
現行のCBR600Fが定価105万円だから
それからすると90万円前後ってのはめちゃくちゃ安くなってるね
名前だけ似せたツインだったりするかもしれないけど

CBR600F
CBR600F

109:774RR2013/09/02(月) 20:55:30.04 ID:62PKv0BJ
650ccで85万は4気筒かどうか微妙なところだな
ただCB500の471cc、NC700の670ccとパラレルツインがあって
さらに650のパラレルツインってのはさすがに詰め込みすぎだろう

しかし今ホンダの600前後の4気筒は型落ちの600RRのSS用のを流用したのしかないはずで
あれをXJ6みたいに徹底的にストリート用に改造するのか
まさかまったくの新作で作る事はないだろうが…

122:774RR2013/09/02(月) 21:10:08.72 ID:fg/9ZTZe
CBR650が4発なのかが問題なんだ(´・ω・`)
というかパラ2だとホンダパラ2充実し過ぎじゃね?

125:774RR2013/09/02(月) 21:14:37.40 ID:3m/UXVIz
>>122
2気筒でこの値段だとホンダやる気あんのかと言う事になるし
流石にこれ以上2気筒は増やさないだろう…

123:774RR2013/09/02(月) 21:11:21.18 ID:uim42vQD
CBR250Rのイメージ価格?が未定になってるってことは、フルモデルチェンジかな?
忍者対抗で二気筒化と予想

126:774RR2013/09/02(月) 21:14:59.81 ID:9ooAyISJ
>>123
夢情報だと2気筒じゃなくて2眼
ニンジャのモデルチェンジに対応が遅れて、
無限にレプソルにモリワキとSE出して販売台数落ち込まないように繋いだとかw

131:774RR2013/09/02(月) 21:26:40.75 ID:+uIuFtkN
NCX50ってPCXの50cc版みたいなのじゃなかったっけ?

133:774RR2013/09/02(月) 21:28:44.35 ID:rV/dxH/X
>>131
ハイホイールスクーターは欧州でもあるから可能性あるのかねぇ。

132:774RR2013/09/02(月) 21:28:37.01 ID:1go3r/Ol
モーターコンポが見当たらない・・・

139:774RR2013/09/02(月) 21:47:58.01 ID:zXk+mYAX
CB650Fってホーネットの新型でしょ?
ホンダのアッパーミドルはこれしかないから、2気筒で安くなんてことはありえない。
商品力アップと環境性能強化のための排気量拡大だろう。

問題は国内仕様がフルパワーで出せるかどうか。
現行600では無理でも、改良すればもしかしたら・・・
GSR750に後れを取るわけにも行かないだろうし。

144:774RR2013/09/02(月) 22:05:07.12 ID:j7Jw2b8J
>>139
日本もユーロ規制と同基準になるから極端にパワーダウンってことは無いんじゃない?
北米仕様とかあればまた別だろうけど

142:774RR2013/09/02(月) 21:56:19.52 ID:KlTB0UNn
現行600F並の外観品質に2気筒の組み合わせ、これが理想
GSR750とかZ800みたいな不細工な角材はいらんわ

143:774RR2013/09/02(月) 22:00:34.25 ID:OA/c6j55
丸目かどうかが問題だ

156:774RR2013/09/02(月) 22:42:55.62 ID:n7aYWg1a
>>143
大人しく中古車でも漁っててください

145:774RR2013/09/02(月) 22:13:07.66 ID:CHez0TUN
cbr650fとか、まさかncエンジンでクル?

157:774RR2013/09/02(月) 22:45:47.00 ID:VlvodZ/u
CBR600Fが国内生産になって排気量うpした挙げ句に値下げされると聞いて飛んできました!!
いつ出るのコレ?

158:774RR2013/09/02(月) 22:47:17.55 ID:9ooAyISJ
>>157
1月下旬予定

161:774RR2013/09/02(月) 23:09:56.97 ID:+zQxcxF5
最近のホンダには魅力がないとか言っててごめんなさい

162:774RR2013/09/02(月) 23:16:50.00 ID:W0ATLYD7
新型がブサメン揃いなんじゃないかとか
パーツ供給いつまで続けてくれるのかなとか
心配になるのがホンダ

163:774RR2013/09/02(月) 23:17:12.33 ID:zXk+mYAX
100馬力出せるなら2気筒650でもいいんだけどね。
それなら他社にも十分に対抗できる。
でも、それは難しいだろうから4気筒でしょ。
フレームも現行型を流用すれば開発費を抑えられるし。

164:774RR2013/09/02(月) 23:17:54.10 ID:JokuCEYq
650ツインで100馬力とか乗りづらくてしょうがない

165:774RR2013/09/02(月) 23:27:55.29 ID:mg0yI9uU
ホンダさん資金力に任せて業界のライバルを潰す作戦か
んで今のヤマハみたいに身動きできなくなったら自分も本気だすのやめて楽に売り抜ける

166:774RR2013/09/02(月) 23:33:46.19 ID:62PKv0BJ
欧州では600~650はエントリークラスで他メーカーは
70馬力そこそこくらいのXJ6、グラディウス、ER-6なんかをわりと安い値で売ってるけど
ホンダをこのクラスをNC700の徹底的な安さと新CB650の同クラス内最強馬力の二本立てという
他には出来ない物量攻めで制覇するつもりなんだろう

ミドルに安価を求めてる人にはNC、性能を求めてる人にはアッパーミドルのFZ8、GSR750、Z800
あたりに匹敵する100馬力級のパワーをそれらより安いCB650で提供しますって事で

167:774RR2013/09/02(月) 23:38:09.94 ID:dXW8Z7v0
ホンダが元気な分には嬉しいが
昔の日産とかマツダみたいな事にならないといいけど

172:774RR2013/09/03(火) 00:23:43.74 ID:Q3rLv+fX
俺はむしろ最近のホンダには余裕の無さ、焦りを感じるけどね。
ひとりHY戦争状態でいったい誰と戦っているのかという。

173:774RR2013/09/03(火) 00:26:21.92 ID:5JrpWkMV
バイクへの興味が失われていく時代と戦ってるんだよ(キリリリリッ

174:774RR2013/09/03(火) 00:26:26.38 ID:DGoMy6la
誰かと戦っているとすれば2位のカワサキしか無いけどカワサキに最初から勝ち目ないしなあ
他のメーカーが売れたら乗っかって食うって業界潰れる原因じゃねーのかと思うわ

204:774RR2013/09/03(火) 12:03:10.53 ID:BWRgSgFO
>>174
>他のメーカーが売れたら乗っかって食うって業界潰れる原因じゃねーのかと思うわ

本格オフ車・クォーターブーム・和製アメリカン・レプリカ・ネイキッド…
書籍などで遡れる範囲でも、そんなことばっかやってた業界のような

バリエーションが増えて相乗効果になったジャンルもあれば、
一発目のヒットが開拓した市場を食い荒らしただけというのも有りそう

175:774RR2013/09/03(火) 00:56:49.59 ID:2xUEoEuX
ニューモデルいっぱいあるのはワクワクしていいね

176:774RR2013/09/03(火) 01:23:24.10 ID:Q3rLv+fX
なんか先代ニンジャ250がヒットしたのを見て、
このクラスでもタイ産OKなんだって分かってから
ホンダのタガが外れちゃったように思うな。

178:774RR2013/09/03(火) 01:27:48.01 ID:dQZl9qjg
カワサキなんてZ800もタイ生産だからな
そのうちZX系も海外生産になりそうな勢いだ

13_ZR800B_GRN_RF
Z800

180:774RR2013/09/03(火) 01:31:43.54 ID:QeHDObll
まあ品質管理さえしっかり出来るなら
そこそこ高性能な工作機械が持ち出せる現在どこでも作れるしな

182:774RR2013/09/03(火) 01:58:18.90 ID:1O8i71+g
ってかホンダって、毎年結構な数の新モデル投入してんなー
他の会社も頑張って欲しいぜ
ヤマハは三気筒に二気筒のエンジン作ったから、そこそこ出しそうだけど
カワサキは、まあ近年新型出したが、スズキこのごろヤル気無いのが残念

188:774RR2013/09/03(火) 05:29:02.85 ID:Fr+/0ixd
ヤングマシンのホーネット復活って、どこまでホントなのかな?

191:774RR2013/09/03(火) 06:56:51.50 ID:ohY6Pd4L
ホーネットってCBR250Rのネイキットのことじゃないの?

194:774RR2013/09/03(火) 08:41:29.76 ID:4lKmS9b6
単気筒のホーネットか
単気筒のCBRより違和感あるぞ!

199:774RR2013/09/03(火) 11:28:18.09 ID:fqNQdbrN
650ってパラツインだろうね
みんな夢見すぎ
CBR250Rがシングルだし、期待を裏切らないよ
でもイイバイクには仕上がるとは思うよ

200:774RR2013/09/03(火) 11:39:02.46 ID:H2D3SzxN
今の軽く安くの潮流から4発は不利なうえに
2発だってBMWとかドカが高く売れるよんって証明しちゃったから
わざわざ工数のかかる4発売る意味が無いだろ

201:774RR2013/09/03(火) 11:48:46.62 ID:kcanSZeq
NCは低回転重視のパラツインで今度のはそれなりに回るパラツインってことか?

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