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1:しいたけφ ★2013/08/25(日) 09:10:15.47 ID:???0
ヤマハ発動機は、需要が伸びている国内の軽二輪車(排気量126~250cc)市場での
販売攻勢を強める。10月30日に新型スクーターを投入。

扱いやすさや手頃な価格をアピールし、同市場でのシェア拡大を目指す。
2012年の同市場は前年比16・4%増の約4万5千台。

国内は二輪車全体の需要が微減となる中で、目覚ましい伸びをみせた。
日本自動車工業会は「軽二輪車は免許を取得して初めて乗るバイクとして、
若者の新規需要が増えている」とみている。

一方でヤマハ発の12年の軽二輪車販売台数は3・7%減の9045台で
前年割れになった。他社が低価格の新型車を相次いで投入していて、
ヤマハ発も安定的な需要が見込めるスクーターを皮切りにラインアップの拡充に乗り出すことにした。

10月に発売する「マジェスティS XC155」(排気量155cc)は、
人気の250ccモデルのスポーティーな外観や走行性能を受け継ぎながら、
都市部でも扱いやすい小型サイズにまとめた。台湾子会社で製造し、
価格を34万200円に抑える。国内で年間5千台の販売を見込む。

柳弘之社長は「来年以降も新モデルを軽二輪市場に積極的に投入していく。
市場を一層活性化させる」としている。
http://www.at-s.com/news/detail/744826384.html

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6:名無しさん@13周年2013/08/25(日) 09:14:33.56 ID:0GX7pquH0
条件は二ケツができて車検がいらない、だろ
400ccも車検レスにしたら売れると思うよ

32:名無しさん@13周年2013/08/25(日) 09:36:11.94 ID:VRbS0KJZ0
>>6
>400ccも車検レスにしたら売れると思うよ

俺もそう思う。
400ccに乗ってたけど車検があるので手放した。
重すぎず軽過ぎず400ccクラスってバランスがいいんだよな。

154:名無しさん@13周年2013/08/25(日) 11:33:40.05 ID:JCRGWi4/0
>>6
そうだな。
大型も車検レスにすれば売れるだろうし、自動車も車検レスにすれば売れるよ。

7:名無しさん@13周年2013/08/25(日) 09:15:47.08 ID:LNcM1jxDP
YZF250出してくれよ

8:名無しさん@13周年2013/08/25(日) 09:19:46.49 ID:P5EHDNdBO
また台湾製か

もう国産二輪車は期待されてないんだな

15:名無しさん@13周年2013/08/25(日) 09:27:00.44 ID:XykyzRza0
>>8
国内生産は競争力がないから仕方ない。
ホンダPCXはタイ生産だが、国内生産にすると売値が10万は上がるというからね。

PCX150

10:名無しさん@13周年2013/08/25(日) 09:20:33.10 ID:JMuyw8JJ0
125が攻守最強

268:名無しさん@13周年2013/08/25(日) 18:29:08.30 ID:akjuwhJw0
>>10
自動車専用道路を走れないから駄目だ

11:名無しさん@13周年2013/08/25(日) 09:21:04.76 ID:nRHYH7hDO
まず値段下げれ

12:名無しさん@13周年2013/08/25(日) 09:21:20.31 ID:dAzobEY0O
ヤマハつったら2ストだろ
TZRのパラレルエンジン復活させろよ

TZR_3MA
TZR250

29:名無しさん@13周年2013/08/25(日) 09:34:26.85 ID:eV88GInB0
> 軽二輪車(排気量126~250cc)市場での販売攻勢を強める

このクラスを強化するのはアジア市場も意識してるのかな
東南アジアのバイク需要もこの排気量がメインだっけ

30:名無しさん@13周年2013/08/25(日) 09:35:16.24 ID:He+DuN7A0
SDRのような軽くて楽しいバイクを出してほしい

sdr02
SDR

48:名無しさん@13周年2013/08/25(日) 09:50:45.10 ID:xcPyNdgF0
まあデビュー車はこの領域だわな。400は重いくせにショボイし車検負担もある。
それといきなり大型なんて無謀だと知らないで免許取る奴等も後を絶たないが。

56:名無しさん@13周年2013/08/25(日) 09:59:13.16 ID:h5vk873O0
マジェスティSは隙間商品だと思うんだが....

57:名無しさん@13周年2013/08/25(日) 10:00:14.29 ID:Xo4ypPw+0
販売強化はいいけど免許もってるやつってそんなにいるかなぁ。
普自免ですらAT限定とかでとるようなのが多いのに普自二とか
面倒なの取る奴は少なくなってんじゃないの?

65:名無しさん@13周年2013/08/25(日) 10:05:57.37 ID:g6c2IjYE0
>>57
二輪の販売台数からいうと、最盛期の10分の1な。

現在の免許所持者は高齢化していき、趣味や仕事で必要な人以外は
面倒で取らない上、少子化で免許人口は減り続ける。

72:名無しさん@13周年2013/08/25(日) 10:11:28.61 ID:h9r6YHn30
圧倒的に免許持ちそれも中免が多い40~50代向けの
洒落たロードスポーツSRX250みたいなの出せないのかな
Ninja250やCBR250は親父はもう無理、エストじゃハマりすぎて恥ずい

75:名無しさん@13周年2013/08/25(日) 10:14:28.77 ID:MFQYLv4ZP
最近少しずつだが二輪免許取る人増えてると思うけどな
やはり250クラスが人気だわ

76:名無しさん@13周年2013/08/25(日) 10:16:01.32 ID:idFplDli0
二輪免許取得数は、10年前と比べると原付が大きく減少してるものの
普通二輪は実はそれほど落ち込んでいない
免許取得のうちAT限定が占める割合は大きくなってきていて、それでだいぶつなぎとめてる。
もっと前の時代と比べると大きく減っているが、
これは若者の人数自体がごっそり減ったから当たり前。

78:名無しさん@13周年2013/08/25(日) 10:20:29.10 ID:3FVdruyO0
要するに金のないやつが増えてるってことだよな

85:名無しさん@13周年2013/08/25(日) 10:27:04.90 ID:0iGz6u10P
>>78
だなwww
昔は高校生のDQN暴走族でも400乗って粋がってたんだもんなw

95:名無しさん@13周年2013/08/25(日) 10:32:23.96 ID:ZZgaN8Fz0
ヤマハの国内ラインナップは悲惨すぎ。
特に400cc以下はレトロバイクとアメリカンとオフロードとスクータだけで
スポーツバイクが皆無という異常性。

101:名無しさん@13周年2013/08/25(日) 10:36:16.35 ID:BUfz183/0
>>95
日本市場は無視決め込んだんだよね
バカ売れしてるホンダのPCXはコマジェが売れたからこそだと思う

103:名無しさん@13周年2013/08/25(日) 10:39:13.49 ID:862VBjuF0
>新型スクーターを投入

はい、解散。

全然、成長してないなヤマハ。ビグスクにかまけた結果が今の状況を
生み出す一因となったことに気づいてないのか。

106:名無しさん@13周年2013/08/25(日) 10:40:49.92 ID:lyMGXNn00
>>1
なんで本文と違うバイクの写真なんだ?

※ 写真はマジェスティ(250)

108:名無しさん@13周年2013/08/25(日) 10:41:35.74 ID:iBHbq95n0
軽自動車の税金が2~3倍になるらしいから
期待がもてますよ 低所得の人が買いそうだよ

109:名無しさん@13周年2013/08/25(日) 10:42:33.04 ID:+KJry68f0
これで35万かあ
ダメだろなあ

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115:名無しさん@13周年2013/08/25(日) 10:47:38.36 ID:9cN7DJTi0
250までは車検ないから気楽だよ。
かといって整備しないとひどい目にあうのは目に見えてるけど。

148:名無しさん@13周年2013/08/25(日) 11:29:41.15 ID:C6TaW1bP0
高速乗らないなら125でもいい
燃費いいし保険が車の特約で済む

166:名無しさん@13周年2013/08/25(日) 11:42:38.80 ID:Yav4htTV0
155ccなら
気が向いて遠出する時に高速でワープが出来るな

168:名無しさん@13周年2013/08/25(日) 11:43:47.90 ID:7UzyIVD/0
原付二種の便利さは異常

181:名無しさん@13周年2013/08/25(日) 12:04:16.97 ID:GBo9CWRv0
400は重いし、金もかかるしな・・・

183:名無しさん@13周年2013/08/25(日) 12:20:20.20 ID:TVXCZkQ10
ヤマハか
スズキかカワサキに頑張ってもらいたい
250オフ車を期待してる、新設計のな
ヤマハの良さは認めるけど、でもヤマハでは駄目なんだよ
変態が足りない

194:名無しさん@13周年2013/08/25(日) 13:00:01.31 ID:pXPzHA0EP
凄いバランスのいいバイクじゃね?
250欲しい層に妥協の末買わせれそう

女とちょっと遠出も高速乗ったら割と便利そう

198:名無しさん@13周年2013/08/25(日) 13:30:12.79 ID:iYJapJyq0
>10月に発売する「マジェスティS XC155」(排気量155cc)は、
>人気の250ccモデルのスポーティーな外観や走行性能を受け継ぎながら、
>都市部でも扱いやすい小型サイズにまとめた。

記事がミスリードだな
正しくは、シティーコミューターとして人気の125ccモデルの小型サイズを維持しながら、
排気量を上げて高速走行にも対応させた
だろ?

206:名無しさん@13周年2013/08/25(日) 13:59:19.60 ID:UemkIuMp0
>>198
違うだろ。記事であってる。
全長2mオーバーのビクスクサイズだぞ。

208:名無しさん@13周年2013/08/25(日) 14:11:50.80 ID:SpfOdfop0
ヤマハの二輪ってこれぞバイクって感じでかっこいい
そこが人によっては古臭く感じるのかもしれんね

228:名無しさん@13周年2013/08/25(日) 16:20:59.67 ID:ymOuasCP0
250のスクーター70万出して買うより
新品の軽トラ70万買ったほうが田舎に限って人生捗りそうだけど

254:名無しさん@13周年2013/08/25(日) 17:57:48.00 ID:xLQnUb0a0
原二と軽二輪の間には駐輪場価格の壁というものがあってなあ・・・

255:名無しさん@13周年2013/08/25(日) 18:01:57.38 ID:zacNwRsl0
旧ninja出るまで使いまわしの古臭いネイキッドかバカスクしか作らなかったメーカーの責任
今風の見た目なバイクは大型しか無かったし
普通→大型と免許取って行くんだから萎むに決まってる

初バイクは軽二輪?
原付MTが死亡寸前なんだからあたりまえだろ

265:名無しさん@13周年2013/08/25(日) 18:23:30.84 ID:VOLpYUyYO
スクーターが一番だよ
スクーター乗り倒して飽きたら大きなバイクに乗ればいい

303:名無しさん@13周年2013/08/25(日) 19:29:21.17 ID:DDh5yqlT0
でかいの停められる駐輪場すくないのがいたいな

308:名無しさん@13周年2013/08/25(日) 19:36:56.36 ID:7GVKzfKlP
駅前に停めるのに1日300円とか金出せないだろ
通勤に駅まで行くのに
駐車監視制度を廃止しない限りバイクがどんないいもの出しても売れないぞ
バイクメーカーの敵は警視庁と結びついた行政だろ
売る前にそいつらを殺さないと売りようがない

311:名無しさん@13周年2013/08/25(日) 19:41:28.33 ID:BKA7WA0F0
>>308
昔の駅前路駐無法時代を知ってる人間からすると、今のがまだマシだよw
駐輪場は増やしてほしいね。

309:名無しさん@13周年2013/08/25(日) 19:37:23.69 ID:LgW7cK1M0
最近の高校生は原付すら乗らないよね。

314:名無しさん@13周年2013/08/25(日) 19:44:27.52 ID:yYk4Vwkm0
逆輸入車ばかりの国内メーカー。
国産バイクを死滅させておいて何が販売強化だよ。

325:名無しさん@13周年2013/08/25(日) 20:28:14.75 ID:AuPRMGQz0
販売強化って台湾YAMAHAで売ってるやつ持ってきただけじゃん
わざわざ日本向けにダサくして、名前まで変えてさ

385:名無しさん@13周年2013/08/25(日) 23:22:12.83 ID:ApZ62mDF0
ヤマハ社長「軽二輪を投入するけど日本国内市場とは限らない」

こういうのはマジでカンベンしてくれよ(´・ω・`)

http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1377389415/