492:774RR:2013/08/22(木) 14:02:05.35 ID:gKRnGbcJ
155ccバージョンのマジェスティ「マジェスティS XC155」が10月に発売!
■マジェスティS XC155 主要諸元
・全長×全幅×全高:2030×715×1115mm
・シート高:795mm
・ホイールベース:1405mm
・車両重量:145kg
・エンジン形式:水冷4ストOHC4バルブ単気筒
・総排気量:155cc
・ボア×ストローク:58.0×58.7mm
・最高出力:15PS/7500rpm
・最大トルク:1.4kg-m/6000rpm
・タイヤサイズ(前・後):120/70-13・130/70-13
●価格:34万200円
http://www.autoby.jp/blog/2013/08/post-e508.html ■マジェスティS XC155 主要諸元
・全長×全幅×全高:2030×715×1115mm
・シート高:795mm
・ホイールベース:1405mm
・車両重量:145kg
・エンジン形式:水冷4ストOHC4バルブ単気筒
・総排気量:155cc
・ボア×ストローク:58.0×58.7mm
・最高出力:15PS/7500rpm
・最大トルク:1.4kg-m/6000rpm
・タイヤサイズ(前・後):120/70-13・130/70-13
●価格:34万200円
![]() |
498:774RR:2013/08/23(金) 01:52:55.48 ID:PfbjQPke

シルキーホワイト

ブラックメタリックX

ダルレッドメタリックD

マットチタン1
483:774RR:2013/08/22(木) 19:27:40.60 ID:EixYGP1o
高い利便性とスポーティな走行性能を両立した新型軽二輪スクーター「マジェスティS XC155」発売
http://global.yamaha-motor.com/jp/news/2013/0822/majesty-s.html
製品ページ
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/scooter/majesty-s/
スペシャルサイト
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/scooter/majesty-s/special/
台湾ヤマハもいつもそうだけどスペシャルサイトの作りが鬱陶しい・・・
http://global.yamaha-motor.com/jp/news/2013/0822/majesty-s.html
製品ページ
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/scooter/majesty-s/
スペシャルサイト
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/scooter/majesty-s/special/
台湾ヤマハもいつもそうだけどスペシャルサイトの作りが鬱陶しい・・・

シルキーホワイト

ブラックメタリックX

ダルレッドメタリックD

マットチタン1
483:774RR:2013/08/22(木) 19:27:40.60 ID:EixYGP1o
キターーーーーーーーーってか
496:774RR:2013/08/22(木) 17:25:18.63 ID:StSi1ok2
125ccで出せよ…
504:774RR:2013/08/22(木) 20:32:47.12 ID:w1OKYmPY
150ccなんて需要はPCXで賄えるというのに二番煎じ感溢れるな。
125で出したほうが良くないか?
或いはこのサイズで250cc積んじゃうか。

475:774RR:2013/08/22(木) 14:07:12.90 ID:zk7iVXq0125で出したほうが良くないか?
或いはこのサイズで250cc積んじゃうか。

燃費リッター40か・・・
479:774RR:2013/08/22(木) 16:35:01.92 ID:P/mF+oiG
499:774RR:2013/08/22(木) 18:31:13.27 ID:JutY+72r
>>475
2名乗車時って書いてあるから1名ならもっと走るはず。

2名乗車時って書いてあるから1名ならもっと走るはず。

>>492
125ccで15psなら世界戦略車としてわかる
なんで155ccで15psなんだ…
125ccで15psなら世界戦略車としてわかる
なんで155ccで15psなんだ…
520:774RR:2013/08/23(金) 01:00:20.13 ID:PfbjQPke
>>499
PCX150なんて13psだぜ・・・
PCX150なんて13psだぜ・・・
529:774RR:2013/08/23(金) 06:27:52.74 ID:a1RF/nYy
500:774RR:2013/08/22(木) 18:39:59.78 ID:SG7MjBco
>>520
PCXが高速乗れてオレの22馬力のKDX125が高速乗れないってのはおかしいw
PCXが高速乗れてオレの22馬力のKDX125が高速乗れないってのはおかしいw
スクーターは馬力気にせんでよか
488:774RR:2013/08/22(木) 20:48:15.38 ID:kcjU/wa3
リアキャリアは同時発売されるのか
それだけが問題だ
492:774RR:2013/08/22(木) 23:42:09.14 ID:jDDUPKT7それだけが問題だ
出るのおせえよ寒いだろ
495:774RR:2013/08/23(金) 01:31:41.08 ID:6+zFr/hA
細かい事だけど、シートが自動跳ね上げだよ。
でも、シートが80度くらいまでしかひらかないから、すげえストレスがたまる。
ついついもっと開けたくて、グイッとやるとヒンジがグニャグニャいってる。
おそらくハンドルとの兼ね合いでそうしたのだろう。
これ、隠れた大きなマイナスポイント。

499:774RR:2013/08/23(金) 04:59:35.12 ID:lZyG7JsQでも、シートが80度くらいまでしかひらかないから、すげえストレスがたまる。
ついついもっと開けたくて、グイッとやるとヒンジがグニャグニャいってる。
おそらくハンドルとの兼ね合いでそうしたのだろう。
これ、隠れた大きなマイナスポイント。

シート高い・・・(´д`)

526:774RR:2013/08/23(金) 15:50:21.11 ID:1GbcYO+v
>>498
結構デキは良さそうじゃん。
でも、170cmでも足つききつそうだなw
良い感じの下駄ベースになるかな?
この中途半端なクラス乗るのは、おっちゃんしか居ないだろうから、
実用ベースで、でかい風防、リアキャリアは即効オプションで揃えとかないと。
まあ、重量、長さと良い感じにまとめてきたな。2m以下だったら尚、良かったが。
500:774RR:2013/08/23(金) 06:26:19.87 ID:/dzv/g+g結構デキは良さそうじゃん。
でも、170cmでも足つききつそうだなw
良い感じの下駄ベースになるかな?
この中途半端なクラス乗るのは、おっちゃんしか居ないだろうから、
実用ベースで、でかい風防、リアキャリアは即効オプションで揃えとかないと。
まあ、重量、長さと良い感じにまとめてきたな。2m以下だったら尚、良かったが。
日本を見ていない車種を日本で出す勇気
501:774RR:2013/08/23(金) 08:46:43.33 ID:kBTJDH/S
508:774RR:2013/08/23(金) 09:38:35.03 ID:ssuOD8hU
>>500
日本向けにワザワザ格好悪くしているけどね(´・ω・`)
日本向けにワザワザ格好悪くしているけどね(´・ω・`)
それでフロアも高いから足が窮屈!
バンク角稼ぐためたまろうけど、なら前の傾斜を緩やかにして
足を乗せられるようにはして欲しかった。
515:774RR:2013/08/23(金) 11:41:59.06 ID:YI773grMバンク角稼ぐためたまろうけど、なら前の傾斜を緩やかにして
足を乗せられるようにはして欲しかった。
早く乗ってみたいよ
このランクじゃ初めてまともなスクーターになりそうだしな
運動性とサスとパワーウェイトレシオ
足下言うけど、MT乗ってりゃ足置く所なんて一つしか無いから慣れてるしなw
要はそこがちょうど良いかどうかだけ。それは乗ってみないとわからん
516:774RR:2013/08/23(金) 11:48:12.66 ID:cNhfsDYEこのランクじゃ初めてまともなスクーターになりそうだしな
運動性とサスとパワーウェイトレシオ
足下言うけど、MT乗ってりゃ足置く所なんて一つしか無いから慣れてるしなw
要はそこがちょうど良いかどうかだけ。それは乗ってみないとわからん
オートバイで足を置く所が決まっているのは苦痛にならないが、
スクーターなのに足の置き場が制限されるのは、なぜか苦痛に感じるんだよな
不思議な話だが
485:774RR:2013/08/22(木) 19:58:26.83 ID:aPbcM/Toスクーターなのに足の置き場が制限されるのは、なぜか苦痛に感じるんだよな
不思議な話だが
台湾仕様より重いし、パワー少ないぞ、
なんで重いんだよ!
台湾仕様買うか、もう。
486:774RR:2013/08/22(木) 20:23:03.93 ID:jDDUPKT7なんで重いんだよ!
台湾仕様買うか、もう。
南国仕様で冬場ヤバイんじゃなかった?マジェ125の時みたいに
529:774RR:2013/08/23(金) 18:07:32.51 ID:sByh2qkE
台湾仕様
最高馬力 11.6kW/7,500rpm(國外版) 15.77ps
パワーウエイト 8.75
最大?力 14.8Nm/7,500rpm(國外版)
乾重 138kg
国内仕様
最高出力
11kW(15PS) 14.96ps
パワーウエイト 9.69
最大トルク 14N・m(1.4kgf・m)
車両重量 145kg
これじゃ台湾買うよ、国産は排ガス対策で重くなってパワー落ちてるし
543:774RR:2013/08/23(金) 21:48:25.70 ID:NqGgRp+N最高馬力 11.6kW/7,500rpm(國外版) 15.77ps
パワーウエイト 8.75
最大?力 14.8Nm/7,500rpm(國外版)
乾重 138kg
国内仕様
最高出力
11kW(15PS) 14.96ps
パワーウエイト 9.69
最大トルク 14N・m(1.4kgf・m)
車両重量 145kg
これじゃ台湾買うよ、国産は排ガス対策で重くなってパワー落ちてるし
どうでもいいけど重く見えるのは装備重量だから
あと国産なんてない
544:774RR:2013/08/23(金) 21:53:26.57 ID:3HxCjQ7Fあと国産なんてない
台湾仕様が乾燥重量としても
出力の方は歴然としてるからな。
加速は台湾仕様にかなわないだろ。
546:774RR:2013/08/23(金) 22:01:01.24 ID:vIfr3YjB出力の方は歴然としてるからな。
加速は台湾仕様にかなわないだろ。
二年保証ないと怖いわヤマハさんは
547:774RR:2013/08/23(金) 22:36:23.05 ID:KMZOGAHb
…足伸ばせないフロア下、2m越えのでかさ、OFF車並のシート高
せっかくPCXの弱点を直してくれたのに
フラットフロア・コンビニフック・太いリアタイヤ・両デスクブレ-キ・コンビブレ-キ無しの喜びドコ
509:774RR:2013/08/23(金) 09:39:57.55 ID:SlHF68hWせっかくPCXの弱点を直してくれたのに
フラットフロア・コンビニフック・太いリアタイヤ・両デスクブレ-キ・コンビブレ-キ無しの喜びドコ
PCXみたいにそこらにあふれられるのはつまらんから
お前らが文句垂れて買わないほうが俺は嬉しい
どうせそのうち125が出るんだろうけどな・・・
524:774RR:2013/08/23(金) 02:06:43.85 ID:DA8oGAZXお前らが文句垂れて買わないほうが俺は嬉しい
どうせそのうち125が出るんだろうけどな・・・
PCX150が予想外に売れてるんで
とりあえず台湾から引っ張ってこれるのを出します、以上の意味はないだろう
526:774RR:2013/08/23(金) 02:13:35.94 ID:QRv6sQ3xとりあえず台湾から引っ張ってこれるのを出します、以上の意味はないだろう
あ、シグナスの値段的に勝手に30万台後半と思ってたけど、これ34万なのか
PCXより荷物詰めるしそれなりに売れるかもな
いい加減PCXも食傷気味だろうし
527:774RR:2013/08/23(金) 02:35:51.15 ID:5W90P9r4PCXより荷物詰めるしそれなりに売れるかもな
いい加減PCXも食傷気味だろうし
125の車体に150は意外と楽しいからな
任意保険が安くなってきた27歳あたりから需要がある
書くいう俺も150乗りだ
おすすめ
528:774RR:2013/08/23(金) 04:58:17.58 ID:sg7apucJ任意保険が安くなってきた27歳あたりから需要がある
書くいう俺も150乗りだ
おすすめ
マジェは125の車体と言う割りには大き過ぎな感が否めませんが・・・
各寸法がCBR600RRとほぼ同じレベルというのがちょとね。
532:774RR:2013/08/23(金) 10:29:50.79 ID:2DDpspUf各寸法がCBR600RRとほぼ同じレベルというのがちょとね。
そういえば5月だか6月だかの販売ランキングで
軽二輪クラスベスト10内に入っているスクーターは
PCX150とマジェだけだった。
533:774RR:2013/08/23(金) 10:41:01.66 ID:PcfW+K5P軽二輪クラスベスト10内に入っているスクーターは
PCX150とマジェだけだった。
かつてのビグスク天下の頃とは大違いだね
537:774RR:2013/08/23(金) 11:24:35.85 ID:oe/zzhl5
>>533
ビグスク欲しがる層に行き渡ったんだろ。
ビグスク欲しがる層に行き渡ったんだろ。
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1373279832/
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1376212540/
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1376212540/
ポエム
ステップがフラットだから荷物乗せられるのかと思いきや、
狭くてそういうわけでもないのか??
間違い。PCXとフォルツアだけ。
最近ホンダとカワサキ以外は壊滅。
もうPCXの牙城を崩せるとは思えん。
ヤマハも国内で頑張ってくれよ…
正直言うとNINJA250そっくりのスポーツ250出したとしてもカワサキより売れると思う
カワサキってだけで買うの躊躇ってる人も少なからずいるんだから、ヤマハは本気だせ
2ちゃんで絶賛されたバイクなんてあるの?
出たのがこれだからfazeに変えたよ
コマジェのスタイルで150ならよかったのに
なんだよこの(PCX+シグナス)/2みたいな雰囲気
ないわー。かつてのコマジェの頃の勢いがないわー
あふれる間に合わせ感。
まあPCXとコレならコッチ買う。スクーター買わないが。
コマジェの生産無き今需要はあったはず
安易な流用じゃないかと勘ぐっちまうな
新鮮さないし斬新さもない、狙ってる年齢層も分からないマジェのまんまとは。
いい加減巻き込み風をゼロに出来るワケじゃない、このヘンテコ風防フロントマスクやめてくれないかなぁ。
シート高は大口径タイヤ履かせるためなのか?だったら日本で発売しなくていいよ。
気味の悪いデザインは歓迎するが、ブサイクデザインはもう見たくないわ。
格好悪いけどな
短足だからオレだったらマグザムにするぜ
それを一応PCX対抗馬として国内に出すだけであって。
まぁ国内じゃ売れないだろーな。
とりあえずいい加減に乾燥重量と装備重量の違いをわかれよ…
台湾仕様は装備重量なら日本仕様と重さ全く同じだろこれ
コマジェは重くて長い分安定感はあるんだけど125ccっぽい軽快さは無かったから
とりあえず、※欄でも文句多いことだし売れるだろうな
SRやらセローを長々と作り続けたり、意地でも250ccのスポーツバイク出さなかったり…
これくらいが一番いいと思う
150を欲しがるニッチな層にはPCX一台で間に合ってると思うんだが。
ヘッドライトとヘッドライト下左右ポジションライトは現行シグナスのパーツにクリソツ。
出た後に絶賛されるってのは記憶に無いけど、いわゆる買う買う詐欺はありまくりだろ。
みんな無かったことにしてるっぽいけど、去勢されていない400が出たら云々って奴。詐欺に乗っかったSZKはあのザマだよ。
燃料ポンプ不安が無ければいいが
スズキの去勢されてない400ってグラディウスとGSRのこと?
どっちも600からのお下がりの手抜きじゃねーか
smaxは結構硬いみたいだからマジェスティSも
ほとんど同じかもね。ホームページでもやたら
スポーティー謳ってるし。
タンデム:他と比べてまし
車格:125?え? というのが良い(近くで見たとき。遠くからだと結局は熊のサーカス)
燃費:まぁまぁ
といったところが評価ポイントだったのに
燃費しかマシじゃねぇ。
デザインとかパワーとかどうでもいいよ
あれでも結構足付き悪いって言われてんのに
もうどうしようもないチビか短足だろ…
※42
GSR400は600がお亡くなりになったので実質専用に生産されてる車体ですし
98psを受け止めるフレームとスイングアーム使われてる高級車だぞ
自分であの手のを買うならフォルツァの方がいいけど。
なぜ最近の小さめのスクーターは足元をフラットにするのに前後は狭いんだろ?
乗りにくくないのかな?
原2なんて所詮高速乗れない
から役に立たない
法則的に売れるんだろうw
さぁもっとアンチ活動を続けるんだw
何を根拠に間違い無しとか言えるんだろね?今4発作ったら70万円後半だろ?オヤジでさえ高くて乗らなくなった250マルチが今のビンボー時代に売れる理由が判らん。
>何でこんな半端な排気量なんだろう?
PCXより5cc強いぞーってえばりたいんだよ。
>なんかデザインチャラいな…いかにも台湾製って感じ。
PCXはイタリアデザインだからなー。
G-MAXはともかく、Z-MAXの方は楽しみ。
ただ振動が少ないので2ケツ専用マシーンなんだが、どうなんだろうね、125版(本国ではテスト車両はあったが)が出るまで様子見なんだろうけど、このサイズ国内で売れるのかな?
PGO(台湾)がG-MAXの水冷出すの決定してるから(このサイズでもっとも早いTIGRA150と同系エンジン搭載車両)、G-MAX150が国内でも発売されればそっちに流れる人多いんじゃないかな?
まあ何にしろG-MAX出るまでのつなぎかな?
もう二輪部門潰れても一向に構わん!
公式サイトで見ると身長178cmでも踵ついてない。158cmの女性なんて腰を大きくずらして片足のつま先ツンツン。
スクーターの使われ方として、こんなシート高いのはあかんわ。
で、PCXが150cc版も売れてるからとりあえず売ろうというかんじ。
でもデザインは好き。
アンチホンダでホンダ絶対買いたくない層とヤマハ信者と人と同じもの乗りたくない層のためのスクーターだね
手は届いても足が届かん(笑)
スクーターで79.5cmはないわー。足つるわー。PCXのがいいわー。
サスが安物で振動ガタガタ
細いタイヤで雨の日はマンホールの上を通過するだけでも危険
使えばバッテリーがいかれるアイドリングストップ
発進の加速も良くはない
本田信者ってなんで現実見えてないんだろうか
そういうカッコイイセリフはな こう遠い目をしながら言うんだ