1:774RR2013/05/27(月) 18:43:52.03 ID:7ARNN5XF
ビクスクはバイクじゃねーとか、バカスクとか、うるせーんだよ!
ツーリングするには最高のバイクなんだよ!

車も今はCVTの時代だろ?
ビクスクをバカにするヤツは車のMT乗りがCVT乗りをバカにするような低能だ!
ロクなシフトワークもできねぇ~クセにな!www

300キロのツーリングでヘトヘトになってるMT乗りww
高速走行でフラフラになってるノンカウルwww
前傾姿勢がキツくてヘロヘロになってるSS乗りww

お前らは街中か近所のプチツーしかできねぇーんだろw

ビクスクは【最高のツアラー】なんだよ!
はーはっははっは!!!!!!

3:774RR2013/05/27(月) 18:53:28.00 ID:na41D9WQ
>>1
じゃあ四輪に乗れよ

7:774RR2013/05/27(月) 19:26:46.42 ID:7ARNN5XF
>>3
四輪持ってるよw
ビクスクでもやっぱりバイクなんだよ 風を感じられる
スクーターはバイクじゃねーなんて乗ってから言えやks

8:774RR2013/05/27(月) 19:29:26.09 ID:Vg26uMth
>>1
ツーリング先の道の駅とかでビクスク持ち主に、
お世辞で「荷物沢山積めていいですねー」くらいしか会話ができないwww

20:774RR2013/05/27(月) 19:50:54.11 ID:7ARNN5XF
>>8
それが悲しいんだよ

ビクスクも同じバイク乗りなのになぁ

11:774RR2013/05/27(月) 19:38:25.59 ID:0zlIUtfU
>>8
ジェンマ乗り「……」

ジェンマ_box
ジェンマ

16:774RR2013/05/27(月) 19:44:45.41 ID:SQbZXUuw
普通に500kmの日帰りツーリングが楽しめる。

20:774RR2013/05/27(月) 19:50:54.11 ID:7ARNN5XF
>>16
歳とるとキツくなってくるんだよ  まぁBMWとか乗ってる人は楽だろうけど

17:774RR2013/05/27(月) 19:45:13.14 ID:ZHOcHIu6
ビグスクはビグスクとしていいものだと思うが、
なんていうか、カブでもいいがCVTはちがうんだよな。
あえて言うならバイクと呼ぶには自分の意思と感覚で
直接地面や横Gとの会話が出来る必要があると思う。

23:774RR2013/05/27(月) 19:54:43.14 ID:7ARNN5XF
>>17
それは分かるが、ビクスクでも感じられるよ 
コーナーのアクセルワークはMTとは違うコントロールが必要
昔は原チャリの走り屋いたろ?

18:774RR2013/05/27(月) 19:47:36.25 ID:tKyZOaLn
可哀想に・・・中免小僧で本当の大型ツアラーに乗ったことがないんだろうね・・・

23:774RR2013/05/27(月) 19:54:43.14 ID:7ARNN5XF
>>18
大型のSS・ツアラー・アメリカンと乗ってきたがなにか?
大型は重すぎて気を使わないといけないだろ?
ビクスクは気楽なんだよ 気楽にロンツーに行ける

21:774RR2013/05/27(月) 19:52:20.51 ID:GdKQXMtg
二輪を操る楽しみを捨てて、二輪車の中で単なる移動手段として
一番楽なのを選べば400スクーターとかになるかも知れないが、俺は絶対嫌だ。
ハーレーですら許容できないのに、ビグスクみたいなドン臭いのは絶対無理。

24:774RR2013/05/27(月) 19:58:27.12 ID:7ARNN5XF
>>21
どん臭いとはなんだよゴラァァァ!!!
ハーレーもダメとは心が狭いなぁ
まぁオレも時々膝すりしたくなるけどさぁ
峠攻めるよりも景色を楽しむのが良くなるもんだよ 歳取ると

27:774RR2013/05/27(月) 20:06:22.73 ID:kR5YPihd
タイヤが小さいから不安定

32:774RR2013/05/27(月) 20:41:30.80 ID:7ARNN5XF
>>27
いやいや、高速で140出しても安定してるよ ロングホイールベースだからね 
コーナーは苦手だけど

44:774RR2013/05/27(月) 21:29:45.15 ID:s1byns0i
ビグスクがツアラーというのは同意だが250はないわ~

銀翼600か空波650なら完全同意だったが

50:774RR2013/05/27(月) 21:46:50.55 ID:pF+sRffq
レンタルで借りたDN-01はATでも意外と楽しいバイクだった
あれで物入れが充実してるとか、もう少し燃費が良ければ、買っても良いと思う
それ以来、大型AT1台と原二MT1台あればいいなと考えるようになった

でも、250はイラネ

51:774RR2013/05/27(月) 21:58:13.56 ID:7ARNN5XF
>>44
>>50
なんで250だけ除外なのよww

49:774RR2013/05/27(月) 21:46:19.98 ID:TnLhevo9
風を感じるんだったらオープンカーでも良いし、風を感じるのがバイクなのか?

51:774RR2013/05/27(月) 21:58:13.56 ID:7ARNN5XF
>>49
コーナーで傾ける楽しみもバイクだよね
ビクスクはそうだよね?

53:774RR2013/05/27(月) 22:10:11.85 ID:s1byns0i
パワー感がないと長距離だと疲れる
それが250を除外する理由
400のビグスクもその点ではイマイチだわな

56:774RR2013/05/27(月) 22:51:01.21 ID:r63vv1n/
CBX400を見たら「あ…珍車や」となるだろ?

GSX750Sを見たら「あ…変態や」となるだろ

同様に250スクーターを見たら条件反射で「あ…バカや」となるのである。

恨むならその原因を作ったバカどもを恨むとよろしい。

66:774RR2013/05/28(火) 02:36:40.78 ID:YfyxnDBg
まぁちゃんと乗ってるなら馬鹿にされたりしないでしょ
半ヘル半袖でまたおっぴろげて
下利便マフラーつけながらイカ釣ってる迷惑バカスクが多すぎるってことだろ

69:774RR2013/05/28(火) 10:54:19.91 ID:DbIvnSCv
バカスクは最近見ないね
逆にノーマルで乗ってる人が多いような
250ccでも高速速いよ
CVTだけあって普通の単気筒より速いのな
ツーリングと維持費を考えたら250ccビクスクになるのは分かるな
積載量が半端ない

77:774RR2013/05/29(水) 00:56:30.83 ID:v1Id33bU
乗ってて面白くねーだけで
トランスポーターとしては優秀なんじゃないの

嫌いじゃないよ、興味が無いだけだし。俺は

81:774RR2013/05/29(水) 03:42:16.94 ID:j54fj1v5
オフ車海苔の俺からするとビッグスクーターは対極だもんなぁ。
痔にでもなったら考え方変わるかもわからんが。

94:774RR2013/05/29(水) 19:40:37.44 ID:ivNkBABN
乗りたいバイク乗ってりゃいいよ。どーせ何に乗っても何か言われるんだし。

SS…白バイホイホイwww
アメ…デブ乙www
ネキ…普通www
ビクスク…バカスクwww
125…貧乏人乙www
50…高校生乙www

2st…くっせwwwくっせwww
カブ…新聞郵便www
スーフォア…教習車www
CBX…DQN乙www

SUZUKI…変態www
KWSK…オイル漏れてっぞwww

106:774RR2013/05/30(木) 09:05:45.52 ID:7AMA13y1
結局、ビクスクって何にでも使える便利なシロモノなんだけど、
どれも中途半端なんだよね。

快適性、積載性は車以下。スポーツ性、限界性はバイク以下。
なので車とバイクを所持するようになると使わなくなって売ってしまった。

近所の駐車場が車で一杯のスーパーへの買い物は原スクでいいしね。

110:774RR2013/05/30(木) 12:39:32.17 ID:aytFBQwe
>>106
三台必要なところを
一台で済ませられる優位性を語ってるようにしか読めない。

111:774RR2013/05/30(木) 13:14:39.05 ID:7AMA13y1
ビクスクしか持ってない人が、「ビクスクがあれば十分」とか言っちゃうと、
(車やら、まともなバイクが買えない低所得の人なのか。気の毒に・・・)と
周囲から思われがちなのが切ない。

115:774RR2013/05/30(木) 17:10:53.28 ID:tf7x7izw
タンデム・通勤・通学に最適なのは分かるけど
ツーリングするのに楽チンだ
って言ってるのが分からん
らくして何が楽しいの
400㎞くらい走って疲れてるくらいが気持ちいいんじゃんw
ヘロヘロになるようなら体力強化すればいい

125:774RR2013/05/30(木) 20:26:37.19 ID:7AMA13y1
ただ乗るだけならスクーターはいいんだよ。入門機としての敷居の低さは評価できる。
でもそこから先が無い。

忍者250の開発者も漏らしてたけど、ビクスク乗る層は次にバイクに行かない人が多いと、
これで解った気になって、バイクは卒業とか言って、車に移行しちゃう。
それは業界としてはよろしくないと。
だから本当の入門機としての忍者250を作ったと。

131:774RR2013/05/30(木) 20:59:17.30 ID:zG3rVwH5
バイクとスクーターを比較するからいけないのだよ。

スクーターはスクーターという乗り物という認識でいいのでは?

ビクスク好きだよ。あれはあれの良さがある。
バイクに乗ると気合いはいって危険だから俺はスクーターでノンビリ風を浴びて走るのが丁度いい。

133:774RR2013/05/30(木) 21:01:22.31 ID:7AMA13y1
うん。なので俺は以前から「スクーターはバイクではない。別の乗り物」と
言い続けているのだが、それいうと荒れるw

151:774RR2013/05/30(木) 22:51:04.22 ID:JRMP8gpI
スクータはスクターで確固たるジャンルで別にバイクに劣るといってるんじゃないよ。
まあ、呼び方はどうでもいいとしても、似て非なるものになってきてる事に気が付けよ。
バスやトラックとスポーツカーをおなじ車だからどっちも一緒だっていってるようなもんだ。

153:774RR2013/05/30(木) 23:01:32.13 ID:F8Q5bz2M
パンピー的に言ったらチョイノリもハレも「バイク」でしょ。
「スクがバイクじゃない」ってのは端的にMTマニアの独り言に過ぎない。
面白いつまんないとか関係ない。バイシクル(Bicycle).ですよばいしくる。

あえて厳密に分けるなら、ビグスク(250cc以上)とスクーター(それ以下)
ってのはパンピー的にも違ってくるのかなという程度。
ここらは見た目と道交法の関係が大きいですね。

154:774RR2013/05/30(木) 23:11:09.04 ID:ltnNdOZ/
自転車板「うちらもバイク乗りなんだが。お前らより環境に優しいんだが」

163:774RR2013/05/31(金) 00:43:48.13 ID:dL4FsUcQ
「スクーターはバイクじゃない!」っていうのは
「整備を全部自分でしないのはバイク乗りとして失格!」というヤツと同じ感じがして気持ち悪い

165:774RR2013/05/31(金) 07:06:36.34 ID:S+JoYb7e
>>163
そういう奴らは明らかに少数派だよ
バイク乗りの世界でも以外でも
実際リアルでバイク乗り以外との付き合いが多いい奴のが大多数で
そういう奴の周りではビッグスクーターはバイクという扱い
ってかバイクに興味ない奴は
原付、カブ、それ以外ぐらいの区別だよ

196:774RR2013/06/01(土) 00:18:06.75 ID:sLiLfAUc
たまにスクーター=ATっていう認識のバイク初心者がいるのがうざい。

198:774RR2013/06/01(土) 02:29:12.46 ID:nw/Rexfl
じゃあまたがるタイプ=MTって認識でもうざいの?アホか

200:774RR2013/06/01(土) 02:47:52.04 ID:CKP5WMCs
>>198
DN-01「せやろか」
VFR1200F DCT「せやでAT免じゃ乗せられんし」

DN-01
DN-01
VFR1200Fdct
VFR1200F Dual Clutch Transmission

244:774RR2013/06/02(日) 21:22:05.83 ID:ntoUQqj9
「カブはバイクじゃない。カブっていう乗り物だ」
っていうと好意的な意味になるのに
ハーレーとビグスクはそうならない不思議

250:774RR2013/06/02(日) 21:41:33.09 ID:SPxFjws9
>>244
ハーレーはそうでもないだろ

大型自動二輪AT限定免許持ってるヤツはぶっちゃけ大型二種より希少だな。
希少価値はないけど。

248:774RR2013/06/02(日) 21:32:33.74 ID:UTSr/ySu
ビグスク=動くソファー
良い意味でも悪い意味でも

368:774RR2013/06/08(土) 00:20:15.68 ID:WtVoQ/Cm
スクータ自体、誰でも手軽にのれて移動する乗り物として良い物だ。
ビグスクも荷物を運ぶし風を感じられる乗り物としては悪くはない。

自分が何を優先にし何を犠牲に出来るかって事で、
良くも悪くもバイクらしさを犠牲にして
移動を楽しむならそれでいいんじゃね。

369:774RR2013/06/08(土) 00:32:08.04 ID:+LiSCTDD
スク乗るのはギアチェンジがメンドイからだよ。
そういう人が大半じゃない?
渋滞でいちいちシャコシャコやってられんわボケっツー感じ。
遊びならMTがオモロイワネ

408:774RR2013/06/10(月) 22:43:31.26 ID:guOvMSmc
ブリブリうるさくなけりゃ、便利で楽で、
それこそ言うように、旅に集中出来るバイクなのにな。
あのタイヤじゃ心もとないんだか、今の日本では良く舗装された道路が
当たり前なんで問題は無いんだろう。

409:774RR2013/06/11(火) 00:00:39.12 ID:BuvihMVD
>>408
同意。ただ、250は登坂や高速でキツい。
もうちょっと走ると想像してたけど、排ガス規制が厳しいのかな。

俺も30年前は鈴鹿走ってたクチだけど、今はビグスクがちょうどいいや。
なによりも気軽に出かけられるのがいい。
ふと思い立ったらシート下にカメラバッグつっこんで出かけて、
出先でお土産買ってシート下に詰めて帰ってくる。
気ままな旅の相棒みたいな使い方には最高だよ。

412:774RR2013/06/11(火) 02:29:35.07 ID:kF49ZtDd
チョイノリするには重すぎる
長距離走るにゃヘボ過ぎる

415:774RR2013/06/11(火) 07:58:04.66 ID:+sGAP8HV
モタードからビグスク250に乗り換えたが予想以上にら素晴らしいよ。
メリットとして座る時、腰から太ももまで体重分散出来るシートは最強。ケツ痛くならない。
ハンドブレーキによってRブレーキの緻密なコントロール可能。ほとんどロックしない
足がフリーなんで姿勢の自由度が高く疲れん。
夏はエンジンの熱風気にならんし、冬は直接足に風が当たらんので寒くない。

ビグスクは想像以上に合理的で機能的。
バイクとしての魅力が無いだけだよ

438:774RR2013/06/12(水) 20:59:34.72 ID:Oii6UFQC
原二だとメットインが小さすぎる

493:774RR2013/06/16(日) 00:15:14.12 ID:fIJ9HrE5
若い女がノーマルビグスクに乗ってるのはカッコいいと思うのは俺だけか

494:774RR2013/06/16(日) 01:04:33.56 ID:fsXktT0u
>>493
なんとなくわかる
原二だけどこないだ赤色のノーマルPCXに乗ってる女がいておっ、って思った

526:774RR2013/06/16(日) 18:04:29.73 ID:J+pp1Ave
正直、いまどき250ってスクーターであってもせいぜいミドルとかライトウェイト扱い
で「ビッグ」じゃないよね?

527:774RR2013/06/16(日) 18:16:49.12 ID:arCMqPGr
>>526
図体がデカイからだろ
エンジンで言ったら400以上だろうね。

691:774RR2013/06/28(金) 19:45:44.44 ID:0938JiDH
オーディオとかいうから、バイクとは別の乗り物だって言われるんだよな。
別に爆音じゃないとか、夜中の住宅街じゃないとか、
TPOを守れるのならオーディオくらい流してもいいんじゃね?と思うけど、
いくら静かに走ったとしてもノイズだらけの環境で音楽聞いて楽しいのかな?とは思う。
カーステにこだわりまくるってのも同様の理由で無駄っぽく感じる。
人それぞれってのはわかるけどねw

695:774RR2013/06/28(金) 21:24:33.27 ID:YAXUJ/+B
フオルッツアのオーディオ体験したら驚くぞー
指向性スピーカーってすげ~って
チューナーも恐ろしく感動イイって必ずなる
だって清水や宇都宮で東京FM入るし
大間でAirG入るし
八号の親知らずでFM新潟でもFM富山でもバンバン入るんだぜ
七号も全線大丈夫
俺はスクーターはもちろん車にもナビなんていらない主義なんだが
むしろ美しいダッシュに液晶なんて雰囲気ぶち壊れで鬱だ
でも音質は多少悪くても音楽とラジオは必要
せっかく積めるスペースあるスクーターなんだもん
ロンツー楽しいど





もう無しには何処も行けないから

714:774RR2013/06/29(土) 12:46:01.69 ID:RUL7He5Y
一度ビックスク乗ったら、窮屈なスポーツやロードは乗れないな
こんな楽なバイクないよ、ロングツーリングでも疲れないし。
最強のツアラーだと思うよ。

799:774RR2013/07/02(火) 23:37:08.89 ID:s8UhSscq
250スクーターが最高のツアラー
って言ってる人に聞きたいんだけど
400やそれ以上のスクーターよりも優れてると思うの?

単純にビグスク全般ではなく、250がなぜ
「最高のツアラー」なのかの理由が聞きたいね。

ちなみに俺は400のスクーター乗りだけど、メインはアルプスローダー。
いい年なんでもちろん車も持ってるよ。400スクは主に通勤・街乗りに使ってる。
通勤・街乗り仕様でなぜ400なんか選ぶんだって思われるかもだけど、
動力性能的には250に圧倒的に勝り、取り回しは250と変わらないし、燃費もそこまで変わらない。
車検に通らないような改悪してるんじゃなければ、ユーザーで受ければ二年に一回2万で済む。
個人的には250を選ぶ必要がない。

とはいえせっかくあるんだし、たまに400スクで青森や福井など、片道600~700kmくらいの
ロンツーに使ったこともあるよ。そんで楽なのもわかるしビグスクがロンツーに向いてないかと言えば
決してそんなことはないと俺も思う。ウインドプロテクション性能や積載性能も高いし
長距離乗ってても確かに楽ちん。そういうことは理解してる。
けど高速使えば明らかに250じゃパワー不足だし、ストレスたまる。
パワーだけなら大型のメガスクの方がさらに有利だけど、みんな二気筒だし車重も重くなっていく。
ツアラー要素なら、400スクがメガスクに勝てるなんてとても言えないけど
気軽に使える街乗り用途も考えると、俺にとっては400が一番バランスよかった。

で、もう一回聞きたいんだけど、なんで「250」のスクーターが「最高のツアラー」なの?

803:774RR2013/07/03(水) 00:08:11.77 ID:zPBom9Ht
高速乗れる最低限の排気量だからじゃない?
125も高速OKならマジェ売ってアドレス買うわ

805:774RR2013/07/03(水) 00:39:53.85 ID:BwyyFzk5
250単気筒で200kgの車重ってのは結構高速が辛そうだよな。
というか、250ccには250ccなりの良さがあると思うけど、それを楽しむんじゃなくて、
「バカにされてる!250ccでも十分便利なんだぞ!」って思っちゃうところが、
そもそも250ccであることに引け目を感じてる証拠だよね。

最高のツアラーとなる場合も金銭的、用途的な面で普通にあるとは思うんだけど、
それをわざわざ主張して他人に喧嘩を売るのがDQNなんだよなw
てか、大型にちゃんと乗ってから250ビグスクでいいや、と思っているのか、
それとも大して乗らずに勝手に思い込んでるだけなのか。
250クラスと400クラス以上じゃ、高速を長距離乗ったときの疲労度って結構違うと思うけどな。

807:774RR2013/07/03(水) 01:06:07.00 ID:Fx76IY2l
最高 ×
最安 ◯

こうじゃね?

867:774RR2013/07/04(木) 22:43:35.96 ID:ggf5Z6ep
最高のツアラーではないけど、そこそこのツアラーだよね
250cc限定なら最高なんじゃね?

886:774RR2013/07/05(金) 13:35:12.65 ID:NBkcKgVH
>>1
確かに快適で楽で便利なツアラーだとは思う。
実際片道500km級のツーも何度も行った

だが、達成感が少ない・・・・
MTだと500kmも走れば適度な心地よい疲労感があるんだが、
ビクスクには快適すぎてそれが無い・・・
ツーリングしたあ・・・・って感じじゃないんだよな・・・

あと、目的地に着いたときとかバイクを眺める気にもならない・・・

890:774RR2013/07/05(金) 13:45:22.81 ID:1Tg8SBVE
>>886
なんか解るわその微妙な感じ。
バイク・・・らしさが無いというか。なんなんだろなあの空虚さは。
なんかバイクとは違う。同じ二輪でもなにかが足りない。
バイクに跨りコーナーを突いて共に走ってきたという充実感が足りないんだよ。
ドンガラだけデカくて重くて楽ちんでなんとなく着いちゃったって感じが嫌なのかもな。

950:774RR2013/07/06(土) 21:34:48.84 ID:D0WxqsqM
MTのメリット⇒操る楽しみ。ギアチェンジやレスポンスのよさは気持ちいい。
         タイヤがでかくグリップがいいので走ってる気持ちよさがある。 
         ニーグリップができるのでバイクとの一体感もある。
         峠のような道はビクスクよりずっと楽しい。

ビクスクのよさ⇒気軽に走れる。渋滞でもMTよりずっとまし。
           肩の力抜いてのんびり走れる。気軽に寄り道できてものも積める。
           海岸線を流すようは走りが気持ちいい。

953:774RR2013/07/06(土) 21:44:34.52 ID:R5EMBmHO
>>950 が答え。

楽しい!と楽チンは違うんだよ。

2台持っててほんとのところが区別がつかなくなってるやろ。

寒かったり、つらかったり、一緒に耐えたり、しくても、つらくても、
でも、楽しい!てのと、それと、楽チンでいいわーってのとがごっちゃになってる。

http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1369647832/