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ネットで不動レベルのボロボロのバイク買ってピカピカに直して同じ値段で売るの楽しすぎwwwwwwwwwwwwww
  バイクライフ

1: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2018/09/21(金) 17:54:53.007 ID:6MVbOBtj0
相手の「えっ?ほんとうにその値段でいいの?」みたいな顔wwwwwwwwwwwwww

750ccやる夫、15万kmの一生 = 実走報告#08~#701 =(中編)
  その他-画像系

前編:750ccやる夫、15万kmの一生 = 実走報告#08~#701 =

136: 1◆iJEl1yLWUI 2018/08/14(Tue) 21:30:23 ID:d7bd9e39

136

エゴドライバー御用達燃費向上()テクニック3選
  その他-議論・雑談

1: 名無しさん@涙目です。(大阪府) [US] 2018/09/18(火) 17:09:43.61 ID:I4YSo3lw0● BE:121394521-2BP(3112)
危険度を増してしまう間違ったテクニックも

1)頻繁にアイドリングストップをする(アイドリングストップ機能のない車種で)

 現在販売されている車種の多くに装着されているアイドリングストップ機能。信号待ちなどクルマが動かない状況でのアイドリングを減らすことで相対的に燃料消費量を減らすという機能だ。
もちろん、標準で搭載されている車種であれば問題ないのだが、その機能がない車種で手動でアイドリングストップをするとなると、場合によってはエコにつながらない場合もある。

じつは、エンジンを始動させるときには通常よりも多く燃料を噴射しており、車種にもよるがその量はアイドリングの5秒から10秒に匹敵する量となる。
つまり、それ以下のアイドリングであれば、いちいちエンジンを切るほうが効率は悪いということになる。
また、アイドリングストップ機能を持つ車種はスターターモーターやバッテリーなどが強化されているものもあり、そうでない車種で行うことはそれらの部分に負担をかけることにもなってしまう。

2)下り坂でギヤをニュートラルに入れる

 下り坂では重力によってクルマに速度が乗るためニュートラルに入れてしまえばアイドリングの燃料消費で加速ができる……と思っている人もいるのではないだろうか。
しかし、実は下り坂でエンジンブレーキが効いている状況であれば、燃料の供給がカットされるシーンもあり、アイドリングよりも燃料を消費しないのである。

 燃費に効果がないどころか、エンジンブレーキが効かないのでどんどん速度は上がってしまうし、車輪に駆動力が行っていないので、予期しない挙動でスピン状態などに陥る恐れもあるのだ。

 当サイトの読者にはいないとは思うが、エンジンOFFなどは愚の骨頂で、ステアリングはロックされる可能性があるし、ブレーキの倍力装置も効かなくなるので、待っているのは事故のみだ。

3)早めすぎるシフトアップ

 エンジンの回転数が高い=燃料消費量が多いという固定概念があるのか、MT車で速すぎるシフトアップをするユーザーもいる。
しかし、エンジンにはトルクバンドというものがあり、それに入る前にシフトアップしてしまうと結果的に充分な出力を得ることができず、
無意識にアクセルを踏み込んでしまうことで結局燃料消費量が抑えられないという悪循環に陥ってしまうのだ。

最近のカタログではなかなかお目にかかることがないが、昔のカタログには燃料消費率(1馬力当りの燃料消費量)が掲載されており、
その車種で一番効率のいいエンジン回転数を読み取ることができていた。できればメーカーには、再びこのグラフを掲載していただけるとよりエコ走行に活用できると思うのだが……。

http://news.livedoor.com/lite/article_detail/15321710/

バイクで旅に出てくる
  ツーリング総合

バイクで旅に出てくる
バイクでプチツーリングしてくる
GWだし何となくツーリングしてくる
暑いしツーリングしてくる
お盆だしツーリングしてくる

1: 名無しさん@おーぷん 2018/02/08(木)08:07:39 ID:TRS
寒いけど頑張るわ

no title

スズキ 新生カタナ(仮)のティーザー映像第三弾 そしてあの雑誌でデザインがスクープ
  ニュース

第一弾 : スズキがついに「カタナ」を発表か? これでカタナじゃなかったらむしろスズキを尊敬する
第二弾 : スズキ 新生カタナ(仮)のティーザー映像第二弾 気になるデザインがついにチラ見せ

294: 774RR 2018/09/19(水) 19:37:43.32 ID:r58/86BK
https://www.youtube.com/watch?v=YtUgJY7bev4



Feel the Edge - INTERMOT Teaser Phase 3 (for special web site)

スズキ 「GSX-R125 ABS」の2019年モデル発売 変更はカラーのみ
  ニュース

509: 774RR 2018/09/18(火) 12:14:20.64 ID:+GLWJujv0
【製品リリース情報:GSX-R125 ABS】
GSX-Rシリーズ最小排気量の革新的なスポーツバイク。
GSX-R125 ABS ニューカラーで登場!
gsx125new

http://www2.suzuki.co.jp/motor/product/gsxr125xal9/top

「男カワサキ」今は昔、川重が狙う新たなライダー
  ニュース

1: シャチ ★ 2018/09/19(水) 09:58:49.41 ID:CAP_USER9
SNSなど使い女性や若者を開拓
 川崎重工業はITを活用した2輪車の顧客開拓に乗り出す。商品カタログ請求などで同社ホームページに登録した顧客データを分析し、興味に合致した情報をメールマガジンで提供する。会員制交流サイト(SNS)でもイベントやレースの情報を適時発信するなど、新たな顧客として若者や女性らの購買意欲の向上につなげる。

 子会社のカワサキモータースジャパン(KMJ、兵庫県明石市)が新顧客管理システムを導入し体制を整えた。同社は若者や女性顧客らの掘り起こしを狙った新店舗「カワサキプラザ」を拡充している。ITを利用した情報発信を採り入れることで、効果的に顧客層を広げる考えだ。

 川重グループのホームページのカタログ請求のほか、2輪車のユーザーが集まる「カワサキコーヒーブレイクミーティング」などのイベントのプレゼントキャンペーンでも、ウェブサイトで募った顧客の情報を生かす。カワサキプラザはこれまで初来店時や2輪車の試乗後のアンケートも紙で回収するなどしていたが、ウェブ上でできるようにシステムを移行中だ。

 メールマガジンは川重の2輪車関連イベント情報などを記載している。メールの開封状況やメールに記載したリンクのクリック状況、ホームページのアクセス履歴などの情報を集め分析する。さらに精度の高い興味に合致した製品やイベントの情報などを効率的に提供する。専用のアプリケーション(応用ソフト)のほか、SNSを活用。カワサキ・レーシング・チームの状況など親しみやすい情報発信で若者らにアプローチしていく。

 KMJの寺西猛社長は「これまで2輪車の販売店は、小規模で後継者にとっても魅力が少なかった。従来にない高品質な購買体験ができる店舗作りなどを進めていく」としている。


9/19(水) 8:01配信 ニュースイッチ
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180919-00010001-newswitch-ind

2輪車販売だけでなく、アパレルなどライフスタイルも提案するカワサキプラザ(カワサキプラザ大阪鶴見)
20180919-00010001-newswitch-000-2-view
若い女性をターゲットにした商品展示「ブラックエレガンス」
20180919-00010001-newswitch-001-2-view

ロングツーリング行きたいけど荷物の積み方が不安
  バイクライフ

名無し 16/09/08(木)16:34:34 IP:60.238.*(mesh.ad.jp) No.1117609
1473320074291

ロングツーリング行きたいんだけど
荷物の積み方が不安だ

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